VW Bora Yakıt Sistemi Arızası Nedeniyle Durma ve Güç Kaybı

2004 model 1.6L benzinli VW Golf aracımda benzer semptomlar yaşamıştım. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra motor arıza ışığı yandı ve ardından rölantide düzensizlik ve durma sorunları başladı. Sorun, sadece yakıt basınç regülatöründen daha karmaşık çıktı. Yakıt rayı basınç sensörü arızalıydı ve yanlış okumalar yaparak motorun ya çok zengin ya da çok fakir çalışmasına neden oluyordu. Tanı konulduğunda, yakıt basıncı regülasyonuyla ilgili birden fazla arıza kodu belirdi. Komple bir yakıt sistemi teşhisi gerekliydi. Teknisyen, eski yakıt filtresinden gelen kalıntıların yakıt rayını ve basınç regülatörünü kirlettiğini buldu. Tüm yakıt rayı grubunun temizlenmesi ve rölantideki düzensizlik sorunlarını çözmek için hem basınç sensörünün hem de regülatörün değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, yakıt sistemi için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. İş şunları içeriyordu: Yakıt sistemi basınç testi, Yakıt rayının temizlenmesi, Basınç sensörünün değiştirilmesi, Yeni bir yakıt basınç regülatörünün takılması, Tüm sistem kodlarının silinmesi. En iyi tavsiye, VW özel bir tarama aracıyla doğru şekilde teşhis edilmesini sağlamaktır. Bu semptomlar neredeyse her zaman, kontrol edilmezse zamanla kötüleşen yakıt besleme sorunlarını gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattıklarınız, geçen ay benim Bora'mda olanlarla birebir aynı. Düzensiz rölanti beni çıldırtıyordu ve yakıt verimliliğimde de ciddi bir düşüş yaşıyordum. Onarımlar sorunlarınızı tamamen çözdü mü? Yakıt sistemi revizyonum için yaklaşık 450€ ödediğim için, son maliyet konusunda meraklıyım. Ayrıca, inceleme sırasında yakıt pompanızda herhangi bir aşınma belirtisi görülüp görülmediğini de merak ediyorum. Mekanikçim, bunun gelecekte potansiyel bir sorun olabileceğinden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Tamirler Golf'ümdeki tüm sorunları tamamen çözdü. Arızalı yakıt basınç regülatörü onarıldıktan sonra, motor artık ateşleme sorunu veya rölanti sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Toplam tamir maliyetim, yakıt filtresi değiştirilmesinden sonra hata kodunun girilmesinin düzeltilmesini kapsayan 45 € ile çok daha düşüktü. Görünüşe göre sizin durumunuz, komple yakıt sistemi revizyonu ile daha kapsamlı bir çalışma gerektiriyordu. Arabamdaki yakıt pompası, inceleme sırasında hiçbir aşınma belirtisi göstermedi. Asıl suçlu, düzensiz yakıt dağıtımına neden olan yakıt basınç regülatörüydü. Tamirden bu yana yakıt verimliliği normale döndü ve motor tüm hızlarda kararlı basıncı koruyor. İlk belirtiler endişe vericiydi, ancak doğru teşhisi almak ve basınç regülatörüyle ilgili özel sorunu gidermek doğru yaklaşım olduğunu kanıtladı. Tamirden sonraki aylarda hiçbir uyarı ışığı veya performans sorunu geri dönmedi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Sadece herkesi olayların nasıl sonuçlandığı konusunda bilgilendirmek istedim. Birçok atölyeyi kontrol ettikten sonra, yakıt sistemi teşhisinde gerçekten bilgili sertifikalı bir VW uzmanı buldum. Motor arıza ışığı sorununun tam olarak tarif edildiği gibi olduğu ortaya çıktı. Mekanikim, yakıt basıncı regülasyonunda benzer sorunlar ve sistemde bazı kirlenmeler buldu. Tam teşhis, arızalı bir yakıt pompasının yanı sıra basınç regülatörü sorunlarını ortaya koydu. Son düzeltme şunları içeriyordu: Yeni yakıt pompası takılması, Yakıt sistemi temizliği, Basınç regülatörü değişimi, Tam sistem teşhis sıfırlama Toplam maliyet 450 € oldu ama her kuruşuna değdi. Düzensiz rölanti tamamen gitti, artık motor arızası yok ve araba yeniden sıfır gibi çalışıyor. Yakıt ekonomisi de önemli ölçüde iyileşti. Benzer belirtilerle karşı karşıya kalan herkes için, mutlaka bir uzman tarafından kontrol ettirin. Beklemek, muhtemelen yakıt sisteminde daha kapsamlı hasara neden olurdu.

(Çeviren İngilizce)