VW Bora Park Sensörü Arızası ve Motor Arıza Lambası Uyarısı

2005 model 1.4L benzinli VW Golf aracımda aynı sorunla karşılaştım. Park sensörleri, geri vites manevraları sırasında tamamen çalışmayı durdurdu ve gösterge panelinde sistem uyarısı belirdi. Sorunun kökeni, ultrasonik sensörleri park asistanı kontrol modülüne bağlayan kablo demeti içindeki korozyondu. Arka tampondaki ana konektör fişine nem girmiş, aralıklı bağlantı sorunlarına ve yanlış engel algılama sinyallerine neden olmuştur. Çözüm şunları gerektirdi: Arka tamponun çıkarılması, Arızalı kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni hava koşullarına dayanıklı konektörlerin takılması, Park asistanı sisteminin yeniden kalibre edilmesi Bu, bu modellerdeki geri görüş kamerasını ve park sensörü sistemlerini sıklıkla etkileyen bilinen bir zayıf noktadır. Güvenlik açısından kritik bir sorun olmasa da, kontrol modülüne daha fazla korozyon hasarını önlemek için ele alınmalıdır. Tamir karmaşıklığı, detaylı elektriksel tanılama ve gövde panellerinin çıkarılmasını içerdiğinden orta düzeydedir. Kompromize edilmiş bağlantıları kullanmaya devam etmenin daha pahalı kontrol modülüne zarar verebileceğinden, yakında kontrol ettirilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Park sensörü tamirinizle ilgili deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim arabamda da benzer belirtiler vardı ve tamir ettirmeyi düşünüyorum. Sadece kontrol etmek istedim, tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir yapıldıktan sonra, özellikle kör nokta sensörleri veya park asistanı sistemiyle ilgili başka elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Başkalarının yazdıklarına dayanarak, bu modellerde hatalı kablolama sorunları oldukça yaygın görünüyor. Sadece uygun bir bütçe oluşturmaya ve kontrol modülüyle ilgili yolda başka sorunlar bekleyip beklememem gerektiğini belirlemeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Mekanik tarafından kontrol edildikten sonra, park asistanım arızası başarıyla çözüldü. Başlangıçta beklenenden çok daha basit bir düzeltme olduğu ortaya çıktı; sadece yakınlık sensörlerine güç veren kablo demetindeki gevşek bir bağlantıydı. Arızalı kabloların teşhis edilmesi ve onarımı da dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 € idi. Altı ay önce yapılan onarımdan bu yana, tüm park asistanı özellikleri kusursuz bir şekilde çalışıyor. Kör nokta sensörleri ve geri görüş kamerası elektriksel sorun yaşamadan normal şekilde çalışıyor. Mekanik, bu sorunların genellikle arızalı kontrol modülleri yerine temel bağlantı sorunlarından kaynaklandığını belirtti. Bilgi için, komple bir kontrol modülü değişimi önemli ölçüde daha pahalı olurdu, yaklaşık 450-600 €. Erken kontrol ettirmek, sistemde daha kapsamlı hasar oluşmasını muhtemelen önlemiştir. Radar sensörleri ve diğer bileşenlerin tümü test edildi ve hiçbir bozulma belirtisi göstermedi. Yaşadığım sorunlarla aynı belirtiler yaşıyorsanız, büyük bir bileşen arızasından ziyade basit bir kablolama düzeltmesi olma ihtimali yüksektir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese güncelleme vermek istedim, yardımsever yanıtlarınızı okuduktan sonra dün arabamı tamirciye götürdüm. Teşhis, park sensörlerinde benzer bir kablolama sorunu olduğunu doğruladı. Kontrol modülü düzgün çalışıyordu, ancak ana konektörde önemli ölçüde korozyon vardı. Toplam onarım, bağlantıların temizlenmesini ve yakınlık sensörlerinin yakınındaki bazı hasarlı kabloların değiştirilmesini içeren 120 € tuttu. Tamirci yaklaşık 2 saatte halletti. Tüm park asistanı fonksiyonları şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, kör nokta sensörleri, park sensörleri ve geri görüş kamerası normale döndü. Korktuğumdan çok daha ucuz ve daha pahalı hasara yol açmadan önce kesinlikle onarmaya değerdi. Motor arıza ışığı artık söndü ve sistem sıfır gibi çalışıyor. Kontrol modülünün arızalanmasını beklemek yerine bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler. Bu, başkalarının da karşılaşabileceği yaygın bir sorun gibi görünüyor, bu nedenle umarım bu, benzer semptomlarla karşılaşan başkalarına yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)