wolfgangflame1
VW Beetle Şanzıman Arızası ve Kontrol Modülü Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
wolfgangflame1 (Yazar)
Şanzıman kontrol modülü onarımı hakkında detaylı bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Durumunuz, benim Beetle'ımda yaşadığım şanzıman sorunlarına son derece benziyor. Aylar süren tereddütten sonra, sonunda geçen kış onarımını yaptırdım. Tamir için toplamda ne kadar ödediğinizi kabaca paylaşabilir misiniz? Ayrıca, kontrol modülünün değiştirilmesinden bu yana başka şanzıman sorunları ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Mekanikçim, uzun süre arızalı bir ECU ile çalıştırmanın diğer şanzıman bileşenlerinde aşınmaya neden olabileceğinden bahsetti, bu yüzden gelecekte ortaya çıkabilecek sorunlar konusunda biraz endişeliyim. Otomotiv ECU teşhisi kendiliğinde, benim tamirhanemde oldukça pahalıydı, bu yüzden tam onarıma başlamadan önce maliyetleri karşılaştırmaya çalışıyorum.
(Çeviren İngilizce)
oskarwalter85
Golf'umdaki şanzıman sorunlarını tamamen çözen şanzıman kontrol ünitesi onarımını rapor etmekten mutluluk duyuyorum. Parça ve işçilik dahil olmak üzere tamir, yeni kontrol modülünü, programlamayı ve otomatik şanzıman sistemlerinin kapsamlı testini kapsayan 1000 € tuttu. Tamirden bir yıldan fazla zaman geçti ve şanzıman şu anda mükemmel çalışıyor. Şanzıman veya otomotiv ECU'sunda başka bir sorun ortaya çıkmadı. Vites değiştirme düzgün, vites değiştirme kulakçıkları amaçlandığı gibi çalışıyor ve araç bilgisayarı artık hata kodu göstermiyor. Arızalı bir şanzıman kontrol ünitesiyle çalışmanın diğer bileşenlere yük bindirebileceği konusunda mekanikçinizin uyarısıyla ilgili olarak, onarımı hemen yaptırmak, herhangi bir sorun zincirlemesini önlemelidir. Anahtar, bu elektronik kontrol sistemleri için doğru teşhis ekipmanına sahip nitelikli bir atölyede şanzıman teşhisi ve onarımının yapılmasıdır. Şanzıman kontrol ünitesinin doğru şanzıman çalışması için ne kadar kritik olduğunu düşündüğümüzde, yatırım buna değdi. Güvenilir bir atölye seçmek önceden daha pahalıya mal olabilir, ancak daha sonra tekrar eden şanzıman sorunlarından kaçınmaya yardımcı olur.
(Çeviren İngilizce)
wolfgangflame1 (Yazar)
Tavsiyenizi aldıktan sonra böceğim tamir edildi, gerçekten çok sevindim! Tam olarak sizin tarif ettiğiniz kontrol modülü sorununu teşhis eden sertifikalı bir şanzıman uzmanı buldum. Yeni modül, programlama ve test dahil tüm onarım 1150 € tuttu. Atölye elektronik tanılama konusunda çok titizdi. Bana arızalı şanzıman kontrol ünitesinin düzensiz vites değiştirme ve şanzıman sorunlarına nasıl neden olduğunu gösterdiler. Onarım işlemi toplamda yaklaşık 2 gün sürdü, ancak sonuçlar beklemeye değdi. Birkaç haftadır araba kullanıyorum ve otomatik şanzıman mükemmel çalışıyor, artık gıcırtı yok, vites geçişleri sorunsuz ve vites değiştirme kulakçıkları yeni gibi tepki veriyor. Araba bilgisayarı hiçbir uyarı ışığı olmadan tamamen temiz gösteriyor. Sorunu şanzımana daha fazla hasar vermeden önce ele aldığım için gerçekten rahatladım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Bilgilendirilmiş bir karar vermeme ve gereksiz işler için fazla ücret ödememekten kaçınmama yardımcı oldu. Fiyat, aynı şanzıman kontrol onarımı için önceki mekaniğimin verdiği fiyatın altında kaldı.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
oskarwalter85
2016 VW Golf TSI aracımda geçen kış aynı elektronik sorunları yaşadım. Şanzıman teşhisi, benzer semptomlara (sert vites değiştirme ve güvenli mod) neden olan arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi ortaya koydu. Araç bilgisayarı, otomatik şanzıman iletişimiyle ilgili birden fazla hata kodu veriyordu. Sorunun kökü, kontrol ünitesi konektörlerindeki nem hasarıydı ve bu da şanzıman kontrol ünitesi ile ana araç bilgisayarı arasında aralıklı sinyal sorunlarına yol açtı. Onarım, tüm kontrol ünitesi grubunun değiştirilmesini ve yeni modülün araç sistemleriyle senkronize olması için yeniden programlanmasını gerektirdi. Bu, şanzıman kontrol ünitesinin düzgün şanzıman çalışması için kritik bir bileşen olması nedeniyle ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Otomatik şanzıman, doğru elektronik kontrol sinyalleri olmadan güvenli bir şekilde çalışamaz. Sadece konektörlerin değiştirilmesi veya kısmi onarımların denenmesi genellikle alttaki sorunu çözmez. Onarım, teşhis süresi, parça değişimi ve son testler dahil olmak üzere, serviste iki tam gün sürdü. Bu tür elektronik kontrol sorunlarıyla başa çıkmak için yetkili bir şanzıman uzmanından yardım almak önemlidir, çünkü yeni modülün takılması için doğru programlama araçları gereklidir.
(Çeviren İngilizce)