VW Beetle Güç Kaybı: ECM Sorunu ve Diğer Nedenler

Araba tamirinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2012 VW Golf'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştıklarımla uyuşuyor: ani güç kaybı ve motor kontrol sistemi uyarıları. Otomotiv elektroniği teşhis edilmesi zor olabilir, ancak benim durumumda, ana röle aralıklı olarak arızalanıyor ve ECU sorunlarına ve motor performans sorunlarına neden oluyordu. Araç teşhisi yaptırdıktan sonra, atölye rölenin kontrol sistemine tutarsız sinyaller gönderdiğini buldu. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil 120 € tuttu. Mekanik önce tam bir teşhis taraması yaptı, ardından arızalı röleyi belirlemeden önce elektrik bağlantıları test etti. Değiştirildikten sonra, motor performansı normale döndü ve tüm hata kodları temizlendi. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Son yapılan onarımlar veya bakımlar, Görünen belirli hata kodları, Sorunun motor sıcak veya soğukken daha sık ortaya çıkıp çıkmadığı, Titreyen ışıklar veya çalıştırmada zorluk gibi başka elektrik sorunları fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılar, Beetle'ınızın aynı röle sorununu yaşıyor olup olmadığını veya motor kontrol modülünü etkileyen başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Son bakımım sadece 2 hafta önce yapıldı ve rutin bakım yapılmış, her şeyin sorunsuz olduğu kontrol edilmişti. Sorun bundan hemen sonra aniden başladı. OBD okuyucumdan aldığım hata kodları şunlar: P0172, Sistem çok zengin; P0300, Alışılmadık ateşleme hatası tespit edildi. Sorunlar, motor sıcaklığından bağımsız olarak sürekli olarak meydana geliyor. Başka bir elektriksel sorun fark edilmedi, araç sorunsuz çalışıyor ve tüm ışıkları normal çalışıyor. Servis geçmişine bakıldığında, daha önce ECU sorunları veya benzer güç kaybı sorunları belgelenmemiştir. Bakım çalışmasından hemen sonra meydana gelmesi göz önüne alındığında, bir şey gözden kaçırılmış veya bakım çalışması sırasında bozulmuş olabilir mi? Araç elektroniği aksi halde çalışıyor gibi görünüyor, ancak motor performansı kesinlikle bozulmuş durumda.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Durumunuz, özellikle o belirli hata kodlarıyla, benim röle sorunumdan farklı görünüyor. P0172 ve P0300'ü gördükten sonra, servis çalışmasının ECU'nun arızalı olması yerine yakıt sisteminizi yanlışlıkla etkilemiş olabileceğinden şüpheleniyorum. Benim Golf'ümde, bir servis sonrası benzer motor performans sorunları yaşamıştım, ancak bunun bakım sırasında rahatsız edilen hava kütle debi sensöründeki gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıkmıştı. Sistem sıfırlaması kodları geçici olarak temizledi, ancak bağlantı düzgün bir şekilde sabitlenene kadar geri döndüler. Sistemin çok zengin olması ve olağandışı ateşlemelerin birleşimi genellikle şunlara işaret eder: Bozulmuş veya hasarlı vakum hatları, Yakıt sistemi bileşenlerinde yanlış takılmış bağlantılar, Kirlenmiş veya arızalı oksijen sensörleri, Hava giriş sistemi sorunları Pahalı ECU onarımına yatırım yapmadan önce, atölyenin bu daha basit sorunları önce kontrol etmesini sağlayın. Bu bileşenler genellikle rutin servis sırasında ele alınır ve sorunlarınızın zamanlamasını açıklayabilir. Hava kütle debi sensörünü çıkarıp taktığınızda motor performansının hiç değişip değişmediğini kontrol edebilir misiniz? Bu hızlı test, bir sensör sorunu mu yoksa daha derin bir kontrol sistemi sorunu muyla uğraştığımızı daraltmaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hava kütle akış sensörü testi denemeye kesinlikle değerdi. Sensörü çıkarıp tekrar taktım, ancak performansta bir değişiklik görmedim. Yine de tavsiyenizi dikkate aldım ve öncelikle dükkanın vakum hatlarını ve bağlantıları iyice kontrol etmesini sağladım. Haklı çıktınız, son bakım sırasında gevşeyen bir vakum hattı buldular. Bu, araç teşhis sisteminde yanlış okumalara neden oluyordu ve bu da bilgisayar modülünün yakıt karışımını yanlış ayarlamasına yol açıyordu. Motor kontrol sistemi aslında tasarlandığı gibi çalışıyordu, sadece hatalı giriş verilerine yanıt veriyordu. Onarım sadece 80 €'ya mal oldu ve yaklaşık bir saat sürdü. Hata kodlarını silmek için hattı tamir ettikten sonra ayrıca tam bir bilgisayar sıfırlaması yaptılar. Motor performansı şimdi normale döndü ve gösterge panelinde artık uyarı ışıkları yok. Pahalı ECU onarımlarına geçmeden önce daha basit sorunları kontrol etme öneriniz için gerçekten minnettarım. Bana oldukça fazla para ve stres tasarrufu sağladı. Doğru sensör okumaları aldıkları için araç elektroniği şimdi düzgün çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)