VW Beetle Çalışmıyor, ECU veya Yakıt Sistemi Sorunu

Geçen kış 2013 model VW Golf'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. VW araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, motor ışığı yandığında ve araba çalışmadığında öncelikle büyük bir ECU sorunu şüphelendim. Motor teşhisi için bir atölyeye götürdükten sonra, sorunun aslında sadece korozyona uğramış akü terminallerinin kötü bağlantılara neden olduğu ortaya çıktı. Bu, ECU'yı karıştıran ve motor arıza kodlarını tetikleyen voltaj düşüşleri yaratıyordu. Mekanik, tüm akü bağlantıları temizledi, dielektrik gres uyguladı ve her şeyi düzgün bir şekilde sıkılaştırdı. Teşhis dahil toplam onarım maliyeti 155€ idi. Açıkladığınız belirtiler benim deneyimimle tamamen örtüşüyor: çalıştırma ama çalışmama, kalıcı motor ışığı ve ani başlangıç. En kötü senaryo olan ECU arızasını varsaymadan önce, akü bağlantılarını iyice kontrol ettirin. Bunu daha ayrıntılı teşhis etmek için: Akü yakın zamanda değiştirildi mi? Terminallerde korozyona dair herhangi bir görünür işaret var mı? Çalışmama durumundan önce herhangi bir elektriksel sorun fark ettiniz mi? Belirli arıza kodlarını tarattınız mı? Bu ayrıntıları bildirin, VW elektrik sistemlerindeki deneyimime dayanarak sonraki sorun giderme adımlarını önerebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı 90.000 km'de, sadece 2 ay önce yaptırdım ve her şey yolundaydı. Kutup başlarında görünür bir korozyon yok ve akü nispeten yeni, 8 ay önce değiştirildi. ECU sorunu daha karmaşık görünüyor çünkü tüm elektrik bağlantıları zaten test edildi. Tüm sigortaları da temizledim ve kontrol ettim. Motor teşhis taraması, yakıt enjeksiyon sorunlarına işaret eden P0201 ve P0202 hata kodlarını gösterdi. Bu olaydan önce hiçbir elektrik sorunu yoktu. Başkalarının benzer belirtilerle bu özel kodlara sahip olup olmadığını merak ediyorum. Bugün bir atölyeye götürdüm ama henüz kök nedeni bulamadılar. Kodlar silindikten sonra bile motor ışığı yanıyor. Bunun sadece bir bağlantı sorunu değil, daha ciddi bir ECU arızası ve değiştirmeyi gerektirebileceğini düşünmeye başlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu tanı sonuçları hakkında geri dönüş almak güzel. Tıpkı sizin Beetle'ınız gibi, benim Golf'üm de gerçek sorun bulunmadan önce benzer arıza kodları göstermişti. İlk belirtiler benim durumumda akü bağlantılarına işaret ederken, sizin P0201/P0202 kodlarınız kesinlikle yakıt enjektörü devre sorunlarını gösteriyor ki bu, aynı araçla daha sonra yaşadığım deneyimle örtüşüyor. İlk akü terminali onarımımın ardından, üç ay sonra aynı arıza kodlarıyla benzer bir durumla karşılaştım. Yakıt enjeksiyon kontrol modülünün aralıklı olarak arızalandığı ortaya çıktı. Motor yazılımı karışıyor ve bir güvenlik önlemi olarak enjektör devrelerini kapatıyordu. Atölyenin yakıt enjeksiyon sistemini doğru bir şekilde test etmek için özel motor teşhis ekipmanına ihtiyacı vardı. Enjektör kontrol devrelerinin arızalı bir kontrol modülünden dolayı kararsız olduğunu, enjektörlerin kendilerinden değil, buldular. Onarım, modülün değiştirilmesini ve ECU'nun yeniden programlanmasını içeriyordu, toplam onarım 890 €'ya geldi. Kodların temizlendikten sonra devam ettiğini belirttiğiniz için, bu benim yaşadığım örüntüyle güçlü bir şekilde örtüşüyor. Akünüzün ve bağlantılarınızın kontrol edilmesi, bunun sadece arızalı enjektörlerden ziyade bir kontrol modülü sorunu olabileceğini güçlendiriyor. Tam arızadan hemen önce hafif bir tereddüt veya düzensiz çalışma fark ettiniz mi? Bu benim durumumda, çalışmama durumundan önce kademeli olarak gelişen bir belirtiydi.

(Çeviren İngilizce)

Kodları temizledikten sonra yanmaya devam eden motor ışığı beni kesinlikle endişelendiriyor. Forumdaki bir üye, Golf'ünün arızalı bir yakıt enjeksiyon kontrol modülünden kaynaklanan benzer semptomlar gösterdiğini, bu da P0201/P0202 kodlarım göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Şimdi bahsettiğinize göre, tam arızadan yaklaşık bir hafta önce hafif motor dalgalanması ve küçük bir tereddüt fark ettim. Kesik kesik olduğu için önemsemedim. Kodları temizledikten sonra bile devam eden kalıcı motor arıza kodları, bunun sadece arızalı enjektörlerden ziyade bir kontrol modülü sorunu olabileceğini doğruluyor gibi görünüyor. Yarın servisin özellikle yakıt enjeksiyon kontrol modülünü kontrol etmesini sağlayacağım. Bugün ellerinde olmadığını söyledikleri özel motor yazılımı tanılama araçlarına ihtiyaç duyduklarından bahsettiler. Gerçekten de bunun sadece modülün ve tam bir ECU arızasının olmamasını umuyorum, çünkü bunun değiştirilmesi çok daha pahalı olurdu. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, teşhisin odağını daraltmaya yardımcı oluyor. Özel tanıdan daha ayrıntılı test sonuçları aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)