100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

valentinaschwarz37

VW Beetle Alternatör Voltaj Sorunları Akü Ömrünü Azaltıyor

VW Beetle'ım aşırı voltaj için elektriksel sorunlar ve arıza kodları göstermeye devam ediyor. Soğuk çalıştırmalarda pil zayıf görünüyor ve çeşitli elektrik sistemleri birdenbire arıza veriyor. Alternatör yakın zamanda kontrol edildi ancak sorunlar devam ediyor. Bu bir voltaj regülatörü sorunu olabilir mi? Benzer deneyimler ve onarım önerileri arıyorum. Araç detayları: 2013 VW Beetle, benzinli motor, 85254 km.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

andreasbauer56

2016 VW Golf TSI'ımda aynı belirtiler vardı. Aracın ECU'su, sizin durumunuzda olduğu gibi aşırı voltaj uyarıları ve alışılmadık elektriksel arızalar bildiriyordu. İlk kontroller pilin işaret ediyordu, ancak pilin değiştirilmesi temel sorunu çözmedi. Alternatör içindeki voltaj regülatörü aralıklı olarak arızalanıyor, voltaj dalgalanmalarına neden oluyor ve bu da hata kodlarını tetikliyordu. Bu dalgalanmalar ayrıca zamanla araba aküsüne zarar veriyordu. Akü, aşırı şarj voltajına tekrar tekrar maruz kaldığı için soğuk çalıştırmalarda zayıf görünürdü. Onarım, hem voltaj regülatörünün hem de alternatörün komple bir ünite olarak değiştirilmesini ve aşırı voltaj koşullarından kalıcı olarak hasar görmüş olan eski akünün yerine yenisinin takılmasını gerektiriyordu. Onarımın ardından tüm elektrik sistemleri normal çalışmasına geri döndü ve hata kodları kalıcı olarak temizlendi. Bu, genellikle ertelenmemesi gereken ciddi bir sorundur, çünkü devam eden aşırı voltaj birden fazla elektronik parçaya ve aracın ECU'sunun kendisine zarar verebilir. Açıkladığınız alışılmadık elektriksel arızalar, bu jenerasyondaki VW modellerinde bu sorunun klasik belirtileridir. Alternatörün çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesinin yeterli olmadığını belirtmekte fayda var, alternatör hala çalışıyormuş gibi görünürken voltaj regülatörü arızalanabilir.

(Çeviren İngilizce)

valentinaschwarz37 (Yazar)

O kadar detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkür ederim. Ben şu anda 2014 model Beetle'ımda benzer güç dalgalanması sorunlarıyla uğraşıyorum ve voltaj regülatörü hakkındaki açıklamanız son derece mantıklı. Belirtiler, yaşadığım sıra dışı elektriksel arızalarla birebir örtüşüyor. Geri bildiriminiz doğrultusunda hem alternatörün hem de voltaj regülatörünün değiştirilmesini planlıyorum. Araç elektroniği, yüksek voltaj dalgalanmalarından kaynaklanabilecek daha fazla hasarı riske atamayacak kadar hassas. Tamir işleminin sizin durumunuzda yaklaşık olarak ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey istikrarlı kaldı mı yoksa herhangi bir kalıcı elektriksel sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

andreasbauer56

Önceki açıklamalarımın, Beetle'ınızdaki alternatör arızasının belirlenmesine yardımcı olmaktan memnuniyet duydum. Geçen hafta Golf'ümü mekaniğe götürdükten sonra, devre koruma sistemi artık mükemmel şekilde çalışıyor ve artık aşırı voltaj uyarıları almıyorum. Tamir, elektriksel sorunlardan dolayı hasar gören ve şarjı çok düşük olan akünün değiştirilmesi nedeniyle 290€'ya mal oldu. Mekanik, tüm güç sistemlerinin artık normal voltaj aralıklarında çalıştığını doğruladı. Tamirden bu yana, araba soğuk havalarda bile güvenilir bir şekilde çalışıyor ve tüm elektrikli bileşenler beklendiği gibi çalışıyor. Hassas elektronik modüllerin hasar görmesini önlemek için, sizinkini de yakında kontrol ettirmenizi kesinlikle öneririm. Elektrik sisteminin düzgün bir şekilde düzenlendiğini bilmenin verdiği huzur, yatırıma değer. Açıkladığınız belirtiler, daha fazla bileşen etkilenmeden önce ele alınması gereken voltaj regülasyon sorunlarının klasik belirtileridir.

(Çeviren İngilizce)

valentinaschwarz37 (Yazar)

Buradaki faydalı tavsiyelerin hepsini gördükten sonra sonunda arabayı tamirciye kontrol ettirdim. Teşhis, herkesin şüphelendiği şeyi doğruladı; arızalı bir voltaj regülatörü alternatör arızasına ve güç dalgalanmalarına neden oluyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım bedeli 780 € oldu. Tamirci, sürekli aşırı voltajdan kaynaklanan birden fazla devre koruma bileşeninin gerildiğini buldu. Alternatör tertibatını, voltaj regülatörünü değiştirdiler ve eski pil kurtarılamayacak kadar hasar gördüğü için yeni bir pil taktılar. Onarımın üzerinden bir hafta araba kullandıktan sonra tüm elektrik sistemleri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık alışılmadık arızalar veya uyarı ışıkları yok. Soğuk çalıştırmalar artık güçlü ve pil düzgün bir şekilde şarj oluyor. Arabamın elektronik aksamına daha kapsamlı bir hasara neden olmadan önce bunu tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Kök nedeni belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim. Modern araba elektrik sistemlerinin voltaj dalgalanmalarına ne kadar hassas olduğu düşünüldüğünde bu kesinlikle göz ardı edilecek bir sorun değildi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: