VW Beetle'da Düzensiz Rölanti + Yüksek Yakıt Tüketimi Arızalı Sensöre İşaret Ediyor

2011 model 2.0 TSI motorlu bir VW Golf'te benzer semptomlar yaşamıştım. Kontrol motor ışığı ve düzensiz rölanti başlangıçta vuruntu sensörüne işaret ediyordu, ancak asıl sorun sensördeki gevşek bir kablo demeti konektörüydü. Bu, yanlış ateşleme zamanlamasına ve artan yakıt tüketimine neden oldu. Ana belirtiler sizinle aynıydı: dengesiz rölanti, düşük yakıt verimliliği ve düzensiz motor performansı. Gevşek bağlantı, ECU'nın tutarsız sinyaller almasına neden olarak, koruyucu bir önlem olarak zengin karışımla çalışmasına yol açtı. Onarım, kablo konektörünün düzgün bir şekilde sabitlenmesini ve sensör kontaklarının temizlenmesini içeriyordu. Bu büyük bir onarım değildi, ancak düzeltilmeden bırakılması, yanlış vuruntu tespiti motor zamanlamasını etkileyebileceğinden zamanla ciddi motor hasarına yol açabilirdi. En iyi uygulama önce belirli hata kodlarının okutulmasıdır. Vuruntu sensörü sorunları bu motorlarda yaygın olsa da, semptomlar ateşleme bobini arızası veya vakum kaçakları gibi diğer sorunları da gösterebilir. Doğru teşhisle başlamak, gereksiz parça değişiminden kaçınmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Hasar görmüş kablo demeti sorununu onayladığınız için teşekkürler. Bu, elektrik bağlantıları üzerinde sıkça gözden kaçırıldığı konusunda tamircimin söyledikleriyle örtüşüyor. Sensör kablolamasını onardıktan sonra arıza gösterge ışığım aslında söndü ve yakıt verimliliği normale döndü. Toplam onarım maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra benzer herhangi bir uyarı ışığı sorununuz olup olmadığını da merak ediyorum. VW Beetle'ım onarımdan sonra sorunsuz çalışıyor ancak bunun geçici bir çözümden ziyade uzun vadeli bir çözüm olduğundan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

VW Golf'ümdeki vuruntu sensörü bağlantısını tamir ettirdikten sonra, tamir için 95€ ödedim. Tamirci, ana sorunun sensör fişindeki temizlenmesi ve düzgün bir şekilde sabitlenmesi gereken kötü bir bağlantı olduğunu buldu. Tamir yapıldıktan bir yıl sonra, arıza gösterge lambaları artık yanmıyor. Motor vuruntu algılama sistemi artık mükemmel çalışıyor, uyarı ışıkları veya düşük performans sorunları geri dönmedi. Yüksek yakıt tüketimi ve düzensiz rölanti gibi orijinal belirtiler, kablolama düzgün bir şekilde sabitlendikten sonra tamamen ortadan kayboldu. Bu tip bir tamir, genellikle kalıcı bir çözüm sağlar çünkü arızalı vuruntu sensörü sinyallerinin neden olduğu yanlış ateşleme zamanlaması kök nedendir. Elektrik bağlantısı düzgün bir şekilde geri yüklendiğinde, sistem motor vuruntusunu tekrar doğru bir şekilde algılayabilir ve ayarlayabilir. Gelecekteki bağlantı sorunlarını önlemek için motor bölmesinin makul derecede temiz tutulduğundan emin olun. Kablo demeti düzgün bir şekilde bağlı kaldığı sürece, tamirin kalıcı bir çözüm olması gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta arabamı sonunda tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Oto tamirhanesi, başkalarının da belirttiği gibi, arıza sensörünün kablo aksamının gerçekten suçlu olduğunu buldu. Tamir maliyeti, bir VW için beklediğimden çok daha az olan 120 € ile şaşırtıcı derecede makul oldu. Bağlantıyı düzgün bir şekilde temizleyip güvence altına aldıktan hemen sonra arıza gösterge ışığı kayboldu. Yakıt verimliliğim normale döndü ve motor herhangi bir dengesiz rölanti olmadan sorunsuz çalışıyor. Mekanikçi, gevşek bağlantının ECU'nun motor vuruntu sinyallerini yanlış okumasına nasıl neden olduğunu bana gösterdi. Bir haftalık sürüşten sonra, hiçbir uyarı ışığı geri dönmedi. Motor performansı sağlam ve tutarlı hissediyor. Önceki tamir girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Sensör değiştirmeye hemen atlamak yerine gerçek sorunu belirlemeye yardımcı olduğunuz için herkese teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)