VW Atlas Yakıt Regülatörü Sorunları Sahiplerine Çok Paraya Mal Oluyor

Geçen kış 2017 VW Tiguan'ımla benzer bir durum yaşadım. Aracın sensörleri aynı belirtileri, güç kaybını ve özellikle duruşlarda belirgin olan düzensiz rölantiyi tespit etti. İlk teşhis yakıt basınç regülatörünü önerdi, ancak kapsamlı testlerden sonra yüksek basınçlı yakıt pompası asıl suçluydu. Otomotiv onarım süreci, onaylamak için eksiksiz bir yakıt sistemi teşhisi içeriyordu. Arızalı pompa, tutarsız yakıt dağıtımına yol açarak düşük yakıt verimliliğine ve potansiyel uzun vadeli motor hasarına neden oldu. Bu, çözülmezse tam motor arızasına yol açabileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, Yakıt basınç testi, Yüksek basınçlı pompa değişimi, Sistem yeniden programlama, Test sürüşü doğrulama Toplam atölye süresi yaklaşık 6 saat sürdü. Onarımı ertelemenin yakıt enjektörlerine ve katalitik konvertöre zarar verebileceğini belirtmek önemlidir. Açıkladığınız belirtiler, yüksek basınçlı yakıt pompası arızalanmaya başladığında meydana gelenlerle tam olarak eşleşiyor. Bu sorunun yanlış teşhis edilmesinin gereksiz onarımlara yol açabileceğinden, bir VW uzmanından ikinci bir görüş alınmasını öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan yakıt sistemi sorunları hakkındaki deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Atlas'ımın geçen baharda tam olarak aynı belirtileri göstermişti; düzensiz rölanti ve güç kaybı gerçekten endişe vericiydi. Yakıt enjeksiyon sisteminin tamamen revizyona ihtiyacı vardı. Onardıktan sonra tamiriniz düzgün çalışmaya devam etti mi? Tamirinizin son maliyetini de bilmek yardımcı olurdu, çünkü parçalar ve işçilik dahil olmak üzere tam araç bakım servisi için yaklaşık 1200 € ödedim. 6 aylık sürüşten sonra araç sensörleri hala her şeyin normal olduğunu gösteriyor. Tamirden sonra yakıt ekonomisi aslında oldukça gelişti, bu da güzel bir bonus oldu. Bu yakıt sistemi sorunlarının bazen geri gelebildiği için, düzeltmenin sizin durumunuzda kalıcı olduğundan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan'ımın yüksek basınçlı yakıt pompası tamiri tamamen başarılı oldu, onarım işleminden beri yakıt besleme problemi yaşamadım. Toplam fatura, teşhis sırasında tespit ettikleri arızalı yakıt miktar regülatörünün değiştirilmesini de içeren 1510 € oldu. Servis maliyetinizden yüksek olmasına rağmen, kapsamlı otomotiv onarımı her iki sorunu da çözdü. Aracın sensörleri şimdi optimum okumalar gösteriyor ve yakıt verimliliği sizin deneyiminizde olduğu gibi önemli ölçüde arttı. Sorunsuz sürüşün 18 ayından sonra kalıcı bir çözüm olduğunu teyit edebilirim. Yakıt ekonomisindeki kazançlar, zamanla onarım maliyetlerinin bir kısmını karşılamaya yardımcı oldu. Bu yakıt enjeksiyon sorunları için doğru bir teşhis ve tam sistem revizyonu çok önemlidir. Pompa ve regülatör gibi birden fazla bileşen dahil olduğunda, her şeyi bir kerede onarmak gelecekteki sorunları önler. Geliştirilmiş performans, kısayollara başvurmak yerine her iki parçayı da ele almanın değerli olduğunu kanıtlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Herkese bunun nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Motor arıza ışığı ve güç sorunlarından sıkıldığım için Atlas'ımı ikinci bir görüş için farklı bir VW uzmanına götürdüm. İyi ki de götürmüşüm, yüksek basınçlı yakıt pompasının arızalı olduğunu, sadece regülatörün değil, buldular. Tamirde şunlar yapıldı: Yeni yüksek basınçlı pompa, Yakıt basınç regülatörü değişimi, Komple sistem teşhisi, Yakıt enjeksiyonu temizliği. Toplam maliyet 1350€ oldu ve yaklaşık 5 saat sürdü. Arabanın sensörleri şimdi her şeyin mükemmel çalıştığını gösteriyor ve yakıt ekonomisi yaklaşık %15 oranında iyileşti. 6 aylık günlük sürüşten sonra artık güç kaybı veya düzensiz rölanti yok. Deneyimlerini paylaşanlara büyük teşekkürler. İkinci görüş, gereksiz işler için ödeme yapmaktan beni kurtardı. Bilgilerin daha iyi bir onarım kararı almama yardımcı olduğu için bu konuyu kapatmak istedim.

(Çeviren İngilizce)