VW Atlas Şanzıman Kayması ve Gıcırtısı, Onarım Kılavuzu

2016 model VW Tiguan'ımın otomatik şanzımanında, sizinle aynı belirtileri gösteren çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, tarif ettiğiniz uyarı işaretlerini hemen tanıdım. Şanzımanım vitesler arasında kaymaya başladı ve vites değiştirme sırasında o gıcırtı seslerini çıkarmaya başladı. Tork konvertöründeki kilitleme kavraması gerçekten suçluydu ve bu da konvertörün tamamen arızalanmasına yol açtı. Tanı testi sonrasında, atölye otomatik şanzımanın büyük bir onarıma ihtiyaç duyduğunu doğruladı. Şanzıman onarımı, tüm tork konvertörü grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 2120 € oldu. Pahalı olsa da, sorunları tamamen çözdü ve şanzıman o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Onarımlara başlamadan önce şunları bilmek yardımcı olacaktır: Atlas'ınızın mevcut kilometresi, Bu belirtiler ne zaman ortaya çıktı, Herhangi bir şanzıman yağı kaçağı fark ettiniz mi, Motor sıcakken sorun daha mı kötüleşiyor, Hangi özel hata kodlarını alıyorsunuz? Bu bilgiler, otomatik şanzıman sorunlarınızın benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve benzer konvertör arıza belirtileriyle karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Bir şanzıman uzmanının kapsamlı bir tanı koymasını düşünün. Bu sorunlar ne kadar erken ele alınırsa, otomatik şanzıman bileşenlerinde daha geniş çaplı hasarın önlenmesi o kadar olasıdır.

(Çeviren İngilizce)

Atlas'ımı 106700 km'de tamir eden bir şanzıman tamirhanesi. Mekanik, sıvıda metal talaşları buldu ve temel nedenin arızalı bir tork konvertörü olduğunu doğruladı. Hızlanırken oluşan motor dalgalanması, konvertör grubunu değiştirdikten sonra tamamen ortadan kayboldu. Şanzıman artık sorunsuz vites değiştiriyor ve gıcırtı sesi yok. Toplam tamir ücreti 2350 € oldu, ancak otomatik şanzımanın felaket bir konvertör arızası yaşanmadan önce düzgün bir şekilde bakımdan geçtiğini bilmek bana gönül rahatlığı sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Tamirin şanzıman sorunlarınızı çözdüğünü duymak güzel. Benim Tiguan'ımda da aynı durum yaşandı, sıvıdaki metal parçalar konvertör arızasını doğruladı. Bu VW otomatik şanzımanlar genellikle güvenilirdir, ancak tork konvertörü arızalanmaya başladığında, hızlı işlem daha büyük sorunları önler. Onarım masrafınız benim ödediğime yakın (2120€ karşılık 2350€). Küçük fark, onarımımın üzerinden geçen zamandan kaynaklanan parça fiyat değişikliklerinden kaynaklanıyor olabilir. Hızlanma sırasında motorun dalgalanması, konvertör değiştirildikten sonra kaybolan klasik bir belirtidir. Anahtar nokta, otomatik şanzımanın tamamen arızalanmasından önce yakalamaktı. Sıvı içinde metal parçacıklar görünmesi, içsel aşınmanın başladığı anlamına gelir. Mekaniğiniz, kısmi bir onarım denemesinden ziyade, tam konvertör grubunu değiştirerek doğru kararı vermiştir. Düzenli bakımlarınız sırasında sıvı seviyelerini kontrol edin. Şanzıman sorunlarının erken tespiti, ileride başka büyük bir onarımın önlenmesine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminiz hakkında verdiğiniz harika bilgiler için teşekkürler. Benzer semptomlarla giderilen şanzıman onarımını bilmek gerçekten içimi rahatlattı. Yağımın içindeki metal parçalar beni kesinlikle endişelendirmişti, ancak yeni tork konvertörü hem gıcırtı hem de motorun dalgalanma sorunlarını çözdü. 2350 €'nun cüzdana büyük bir darbe vurmasına rağmen, otomatik şanzımanım yeniden sıfır gibi çalışıyor. Gelecekteki sorunları erken yakalamak için bundan sonra şanzıman yağı seviyelerini kontrol etmeye devam edeceğim. Tam konvertör arızasıyla tekrar karşılaşmadan önce aşınma belirtilerini izleme konusunda iyi bir hatırlatma.

(Çeviren İngilizce)