100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

karenlang4

VW Atlas Motoru Rölantide Duruyor, Muhtemelen Kontrol Vanası Sorunu

Atlas'ım son zamanlarda sorun çıkarıyor, rölantide motor çalışması düzensiz ve trafik ışıklarında durduğunda stop ediyor. Motor arıza ışığı yanıyor ve teşhis bir hata kodu gösteriyor. Belirtiler rölanti kontrol valfine işaret ediyor, ancak son mekanikçi ziyaretimden sonra şüpheciyim. Araba yüksek hızlarda sorunsuz çalışıyor, sadece rölantiyi korumada zorlanıyor. 2.0T motorunda benzer belirtilerle karşılaşan var mı? Arabanın yaklaşık 31.000 km'si var ve aksi takdirde harika çalışıyor. Bir atölyeye geri dönmeden önce tavsiye arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lenny_frank1

Geçen sezon bir VW Tiguan 2.0T'de benzer semptomlar yaşadım. Özellikle ısındıktan sonra motor rölantisi son derece dengesizdi ve motorun stop etmesi sorunu sizin tanımınızla mükemmel bir şekilde eşleşiyordu. İlk teşhisler rölanti hava valfine işaret ediyordu, ancak incelemeden sonra asıl suçlu, emme manifoldunda oluşan yoğun karbon birikimiydi. Rölanti devir problemleri, kirlilik nedeniyle kısıtlı hava akışından kaynaklanıyordu. Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yaygın bir sorun. Onarım, emme manifoldunun çıkarılmasını ve emme portlarının ve valflerinin iyice temizlenmesini içeriyordu. Kesinlikle kendin yap işi değil, özel aletler ve uzmanlık gerektiriyor. Bu, atölyede birkaç saat süren ciddi bir onarımdı. Temizlemeden sonra, aracın rölantisi normale döndü ve stop etme sorunu tamamen ortadan kalktı. Önleyici bakımın, üst düzey yakıt kullanımı ve düzenli karbon temizliği gibi, bu sorunun önlenmesine yardımcı olabileceğini belirtmekte fayda var. Semptomlarınız yalnızca bir rölanti kontrol valfi problemi yerine emme kirliliğiyle mükemmel bir şekilde uyumlu olduğu için emme sisteminin kontrol edilmesini öneririm. Bu 2.0T motorlar, bu kilometre noktasında karbon birikimiyle bilinir.

(Çeviren İngilizce)

karenlang4 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Karbon birikimi sorunu, benim Atlas'ımın yaşadığı sorunla birebir aynı görünüyor. Motor rölantisi bozulduktan sonra, ivmelenme sırasında da bazı tereddütler fark ettim. Tamir tüm sorunları tamamen çözdü mü? Emme manifoldu temizliğinin toplam maliyetini bilmek faydalı olurdu. Ayrıca, tamir yapıldıktan sonra herhangi bir gaz kelebeği problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bunu bayide mi yoksa bağımsız bir serviste mi yaptıracağımı değerlendiriyorum. Geri bildiriminize dayanarak hava valfi ve tüm emme sisteminin kontrol edilmesi mantıklı görünüyor. Servisteyken her şeyi ele aldığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

lenny_frank1

Atlas'ımı geçen hafta tamirhaneden geri aldım ve rölanti hava kontrol valfi değişiminin yanı sıra kapsamlı hava giriş temizliğinin tüm sorunları tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. Tamirci, hem düzensiz rölantiye hem de hızlanma tereddüdüne neden olan hava giriş sisteminde ciddi kirlilik tespit etti. Gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldu temizliği de dahil olmak üzere komple servis için toplam maliyet 425€ oldu. Tamirden sonra motor tüm hızlarda sorunsuz çalışıyor ve rölantide durma sorunu tamamen çözüldü. İş yapıldıktan sonra gaz kelebeği gövdesinde herhangi bir sorun ortaya çıkmadı. Hava valfi değişimi, hava giriş sisteminin temizliğiyle birleştiğinde kesinlikle doğru karardı. Karbon birikintileri tahmin edilenden daha kötüydü, ancak her iki parçayla aynı anda ilgilenmek zaman kazandırdı ve gelecekteki sorunları önledi. Motor artık sabit bir rölanti devrini koruyor ve herhangi bir tereddüt olmadan hızlanıyor. Geriye bakıldığında, belirtiler tarif ettiğinizle mükemmel bir şekilde eşleşiyordu: düzensiz rölanti, durma ve tereddüt. Tek tek bileşenlere odaklanmak yerine komple hava giriş sisteminin kontrol edilmesi, kök nedenin belirlenmesine ve giderilmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

karenlang4 (Yazar)

Girdi için teşekkürler. Atlas'ımı sonunda dün tamirhaneden geri aldım. Birçoğunun önerdiği gibi, rölanti hız sorunlarına gerçekten karbon birikimi neden oluyordu. Mekanikçim bana tıkalı emme manifoldunu gösterdi, birikmiş olan miktarı görmek gerçekten göz açıcıydı. Tamir işlemi bana emme sisteminin temizlenmesi ve aşınma belirtileri gösterdiği için IAC valfinin değiştirilmesi de dahil olmak üzere 580 €'ya mal oldu. Tüm karbon birikintilerini temizledikten sonra, aracın rölantisi düzeldi. Trafik ışıklarında artık durma sorunu yaşamıyorum ve hızlanma sırasında oluşan tereddüt tamamen ortadan kalktı. Tamirhane tüm iş için yaklaşık 6 saat sürdü. Doğrudan enjeksiyonlu motorların bu soruna eğilimli olduğunu ve gelecekteki birikmeyi önlemek için kaliteli yakıt kullanılmasını tavsiye ettiler. Motor şimdi sıfır gibi çalışıyor, rölanti düzgün, hızlanma güçlü ve motor arıza ışığı yok. Gerçekten de kontrol ettirdiğim için çok mutluyum. Aracın rölantisi şimdi mükemmel ve Atlas'ımı fabrika ayarlarına geri döndürmüş gibi hissediyorum. Karbon birikiminin tekrar oluşmasını önlemek için kesinlikle bakıma devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: