VW Atlas Elektrikli Camlar Çalışmıyor, Sistemde Tam Arıza

Geçen yaz 2021 model VW Tiguan'ımda benzer bir sorun yaşadım ve elektrikli cam sorunlarıyla ilgili deneyimimi (bazı temel araç bakımı deneyimimle birlikte) paylaşabilirim. Teşhis sonrasında, başlangıçta şüphelenildiği gibi cam regülatörü veya cam ray mekanizması değil, sürücü kapısındaki ana elektrikli cam düğmesi suçluydu. Belirtiler aynıydı, tüm camların tamamen arızalanması ve depolanmış hata kodları. Tamir, bağımsız bir atölyede yaklaşık 1,5 saat sürdü. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 200€ oldu. Cam motoru ve regülatörleri düzgün çalışıyordu, sadece ana kontrol düğmesi arızalanmıştı. Parçaları değiştirmeden önce, atölye motorlarda veya raylarda daha karmaşık bir sorun olup olmadığını doğrulamak için cam mekanizmasını iyice test etti. Bu sistematik yaklaşım, gereksiz parça değişiminden tasarruf sağladı. Hangi tanı kodlarını alıyorsunuz? Ayrıca, sadece ana sürücü kumandalarını değil, ayrıca her bir kapıdaki düğmelerden camları çalıştırmayı deneyebilir misiniz? Bu, sorunun gerçekten ana düğme mi yoksa başka bir şey mi olduğunu daraltmaya yardımcı olabilir. Şunları bilmek yardımcı olur: Bu aralıklı olarak mı oluyor yoksa sürekli mi? Ani mi yoksa kademeli olarak mı oluştu? Düğmelere bastığınızda motorların çalışmaya çalıştığını duyabiliyor musunuz? Son zamanlarda herhangi bir elektrik işi yaptırdınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 50.000 km'de yapıldı. Başlangıçta cam regülatörü sorunu gibi görünen şey, kapı panelindeki arızalı kablolama olduğu ortaya çıktı. Teknisyen, ana güç kaynağının sürücü kapı paneline girdiği yerde korozyona uğramış bağlantıları buldu. Bağlantıları temizleyip yeniden yalıtımdan sonra, tüm camlar tekrar normal çalışmaya başladı. Toplam onarım maliyeti, teşhis süresi dahil 180 € idi. Sonuç olarak cam motorunu veya cam regülatörünü değiştirmeye gerek kalmadı. Önemli bir mekanik arızayı varsaymadan önce elektrik bağlantılarını kontrol etmenizi öneririm. Arıza kodu, onarımın ardından kendiliğinden temizlendi ve düzeltmeden bu yana 3445 km'lik sürüşte geri dönmedi. Bu tür kablolama sorunu, suyun kapı paneli contalarına girdiği nemli iklimlerde oldukça yaygın görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Atlas pencere tamirinizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Deneyimlerime çok benziyor, bu elektriksel aksaklıkların ilk başta teşhis edilmesi zor olabiliyor. Pencere regülatörünün arızalı olduğu hakkındaki ilk varsayımım da yanlıştı. Tiguan'ım tamir edildikten sonra, kapı kablolarındaki korozyonun bilinen bir zayıf nokta olduğunu öğrendim. Pencere kontrol sistemi, güç kaynağındaki herhangi bir kesintiye karşı hassastır. Tamir masrafım biraz daha yüksekti, 200€, ancak gelecekteki su girişini önlemek için tel giriş noktalarının etrafındaki bazı koruyucu kauçuk contaların değiştirilmesini de içeriyordu. Parçaları değiştirmeden önce doğru bir teşhis yaptırmanız iyi olmuş. Çok sık olarak, güç penceresi sorunları, asıl neden elektriksel iken, pencere regülatörü veya pencere rayı ile ilgili mekanik sorunlar olarak yanlış teşhis edilir. Güç beslemesi düzgün bir şekilde geri yüklendiğinde hata kodunun silinmesi mantıklı. Daha kapsamlı onarımlara ihtiyaç duymadan halletmenize sevindim. Tamiyattan beri başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Teknisyen, gerçek nedeni teşhis etmekte harika bir iş çıkardı. Tiguannızda benzer bir kablolama sorunu yaşamış olmanız ilginç. Tamirden beri başka elektrik sorunları yaşanmadı, her şey mükemmel çalışıyor. Otomotiv tamirhanesi, bu tür korozyonu bu modellerde oldukça sık gördüklerini belirtti. Cam mekanizmasının kendisi tamamen sorunsuzdu, bu da cam regülatörünü veya diğer bileşenleri değiştirmeye kıyasla çok fazla para tasarruf ettirdi. Geriye bakıldığında, tüm camlar aynı anda arızalandığı için semptomlar daha çok elektriksel bir sorunu işaret ediyordu. Atölye bana korozyona uğramış kabloları gösterdi, kapı panelini açtıklarında bu çok açıktı. Benzer sorunları olan başka biri bu metni okuyorsa, cam motorlarında veya regülatörlerinde büyük mekanik sorunlar olduğunu varsaymadan önce kesinlikle elektrik bağlantılarını kontrol ettirin. Gereksiz parça değişiminden kaçınmak için teşhis süresi buna değdi. Kilometremi dikkatlice takip ediyorum ve 3445 km sonra hala sorun yok. Kabloların etrafındaki yeni su geçirmez contalar, nemi uzak tutma işini yapıyor gibi görünüyor. 180 €'luk toplam tamir maliyeti, sorunlar ilk başladığında beklediğimden çok daha iyiydi.

(Çeviren İngilizce)