VW Arteon CEL: Rölanti Sorunları Hava Vana Sorunlarına İşaret Ediyor

2020 model VW Passat'ta benzer semptomlar yaşadım. Motor arıza ışığı ve rölanti problemlerinin, zamanla bozulmuş vakum hortumlarından kaynaklandığı ortaya çıktı. Manifolt basınç okumaları, fren hidrolik pompası ve kontrol valfi arasında önemli bir vakum kaçağı nedeniyle tutarsızdı. Hava giriş sistemi kontrolü, kauçuk hortumların kırılgan ve çatlamış olduğu birden fazla bağlantı noktasını ortaya çıkardı. Bu aslında, ele alınmazsa ciddi motor performans sorunlarına neden olabilen yaygın bir sorundur. Rölantide durma, vakum kaçakları sensör okumalarını etkilediğinde motor yönetim sisteminin doğru hava-yakıt oranlarını koruyamıyor olmasından kaynaklanır. Onarım, birkaç vakum hortumunun değiştirilmesini ve sistemin doğru şekilde kapatıldığından emin olmak için tüm sistemin basınç testini içerdi. OEM parçaların kullanılmasının burada çok önemli olduğunu belirtmek gerekir, çünkü satış sonrası hortumlar genellikle orijinal özelliklerle tam olarak eşleşmez. Bu küçük bir sorun değil, vakum kaçakları, hızlı bir şekilde giderilmezse yakıt tüketiminin artmasına ve diğer bileşenlere potansiyel hasara yol açabilir. Tüm vakum sisteminin doğru bir şekilde basınç testini yapabilen sertifikalı bir serviste teşhis ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Vakum sızıntısı onarımı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim gaz kelebeği gövdem, vakum hortumlarıyla birlikte değiştirilmesi gerekti. Her ikisi de onarıldıktan sonra hava besleme sorunları tamamen çözüldü. Onarımınız için ne kadar ödediğinizi gerçekten merak ediyorum? Ayrıca, onarımdan bu yana başka hava sistemi sorunlarınız olup olmadığını da merak ediyorum. Onarımım yaklaşık 6 ay önce yapıldı ve her şey şimdi istikrarlı görünüyor, ancak bu motor yönetimi sorunlarında nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçim tarafından hava valfi ve hortum bağlantı sorunlarının giderilmesinden bu yana, sistem kusursuz çalıştı. Toplam onarım 175 €'ya mal oldu ve bu, pompa ve valf arasındaki aşınmış vakum hortumlarının değiştirilmesini kapsadı. Manifold basınç okuma değerleri istikrarlı kaldı ve geçen yıl herhangi bir ek hava girişi problemi yaşamadım. Bu VW modellerindeki hava besleme sistemiyle ilgili olarak dikkat edilmesi gereken bir şey, hatalı bileşenler düzgün bir şekilde değiştirildikten sonra, güvenilir olma eğilimindedirler. Anahtar, kaliteli parçalar kullanmak ve tüm vakum hortumlarının montajdan sonra düzgün bir şekilde basınç test edilmesini sağlamaktı. Onarımdan sonra, tutarsız rölanti ve motor performansıyla ilgili orijinal sorunlar tamamen ortadan kalktı. Vakum sızıntıları zamanla gelişebileceğinden, motor performansındaki değişiklikleri kesinlikle takip ederim. Ancak kaliteli parçalarla yapılan uygun onarımlar, benzer sorunların tekrarlanmasını önlemelidir.

(Çeviren İngilizce)

O ayrıntılı geri bildirimi gerçekten takdir ediyorum. Belirsizlikle başa çıktıktan sonra, arabamı sonunda sertifikalı bir VW uzmanına götürdüm. Motor arıza uyarıları ve rölantide durma sorunları kesinlikle sinir bozucuydu, ancak onarım süreci sorunsuz geçti. Tanı testleri sırasında hem gaz kelebeği gövdesinin hasarını hem de vakum hortumunun bozulmasını buldular. Parça ve işçilik için toplam 680 € tuttu, ki bu gerekli olan kapsamlı iş göz önüne alındığında aslında beklenenden daha azdı. Manifold basıncı şimdi mükemmel bir şekilde kararlı ve o sinir bozucu motor rölantide durma olayları tamamen ortadan kalktı. Başka şüpheli bir tamirhaneye para tasarruf etmeye çalışmadığıma gerçekten sevindim, uzman tam olarak neyi kontrol edeceğini ve nasıl düzgün bir şekilde tamir edeceğini biliyordu. Altı ay sonra motor yeni gibi çalışıyor. Motor arıza ışığı yok, rölanti sabit ve hava valfi sistemi mükemmel çalışıyor. Geçici çözümlerle daha fazla hasar riskine girmek yerine, doğru teşhis ve onarıma yatırım yapmaya değmişti.

(Çeviren İngilizce)