VW Amarok Güç Kaybı ve Yüksek Yakıt Tüketimi Sorununa Çözüm Kılavuzu

2013 model VW Touareg dizel bir araçta neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. Dizel motorların bakımı konusunda deneyimli biri olarak, bu belirtiler hakkındaki endişenizi anlıyorum. Benim durumumda, azalan güç ve yüksek yakıt tüketimi, rutin bakım sırasında fark edilmeyen arızalı bir triger kayışının sonucuydu. Emme manifoldunda karbon birikimi oluşmuş ve bu da silindir basıncını etkilemişti. Bunun garanti kapsamındaki bir triger kayışı sorununa dayandığı için, tamir masrafı bana hiçbir şeye mal olmadı. Atölye şunların kapsamlı bir kontrolünü yaptı: Silindir sıkıştırma değerleri, Triger kayışı durumu, Krank mili konum sensörü, Yakıt enjektörü zamanlaması, Emme sistemindeki karbon birikintileri Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Bakım geçmişi detayları, Son yapılan onarımlar, Gösterilen belirli hata kodları, Motorun olağandışı sesler çıkardığını fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye ve gereksiz parça değişimini önlemeye yardımcı olacaktır. Belirtilere bakıldığında, ihmal edilmesi ciddi motor hasarına yol açabileceğinden, triger kayışı durumunun kontrol edilmesi öncelikli olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Mevcut kilometre 26255 km. Son bakım, sadece 2 ay önce, temel bakım kalemleri kontrol edilerek tamamlandı. Belirtiler, tarif ettiğinizle yakından örtüşüyor. Mekanik, ilk taramada P0401 arıza kodunu aldı. Alışılmadık bir ses duyulmadı, sadece güç kaybı ve artan yakıt tüketimi var. Yanıtınızı okuduktan sonra, yakıt enjektörlerimizin suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Bu motorlardaki yüksek basınçlı yakıt sistemi hassas olabilir ve arızalı enjektörler hem güç kaybını hem de düşük yakıt ekonomisini açıklayabilir. Zaten 25000 km bakım aralığında triger kayışı ve piston segmanları değiştirilmişti, bu nedenle bu parçaların hala iyi durumda olması gerekiyor. Durumunuzdaki karbon birikimi teşhis süreci hakkında daha fazla bilgi edinmeyi takdir ederim. Temizlik için emme manifoldu çıkarılmak zorunda kaldı mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0401 kodu genellikle EGR sistemi sorununa işaret eder ve bu da benim deneyimimle örtüşüyor. Touareg'imde başlangıçta enjektörle ilgili endişeler olsa da, asıl neden farklı çıktı. Aracımda karbon birikimi teşhisi, doğru inceleme için emme manifoldunun çıkarılmasını gerektirdi. Teknisyenler, hava akışını ve silindir basıncını etkileyen önemli birikimler buldular. Belirtiler bazen kafa contası sorunlarını taklit edebileceğinden, bu süreçte kafa contası da incelendi. Sizin durumunuzdaki triger kayışı değişimi iyi bir haber, benim sorunlarıma neyin neden olduğunu ortadan kaldırıyor. Bununla birlikte, belirtileriniz ve arıza kodu göz önüne alındığında, şunları öneririm: 1. EGR sisteminin iyice kontrol edilmesi 2. Yakıt enjektörlerinin püskürtme paterni açısından test edilmesi 3. Emme manifoldunda karbon birikintilerinin kontrol edilmesi Benim durumumda, karbon temizleme servisi hem güç kaybı hem de yakıt tüketimi sorunlarını çözdü. Doğru zamanlamayı sağlamak için yeniden monte sırasında eksantrik mili konumu da doğrulandı. Toplam onarım süresi yaklaşık 6 saat sürdü. Son zamanlarda büyük bir bakım çalışması yaptırdığınıza göre, daha fazla müdahale gerektiren çözümleri araştırmadan önce önce EGR sistemine odaklanın. P0401 kodu, bunun birincil sorununuz olabileceğine dair güçlü bir göstergedir.

(Çeviren İngilizce)

O kadar detaylı geri bildirim için teşekkürler. EGR sistemine öncelik verme konusunda haklısınız. Karbon birikimiyle ilgili deneyiminizden sonra, önümüzdeki hafta için bir tanılama randevusu planladım. Atölye çalışması, P0401 koduna dayanarak en olası nedenler gibi görünen EGR sisteminin test edilmesi ve yakıt enjektörlerinin kontrol edilmesiyle başlayacak. Son bakımımda yapılan triger kayışı değişimi biraz içimi rahatlattı. Bakım geçmişi göz önüne alındığında, başlangıç contası ve motor vuruntusunun olası endişeler olmaması iyi. EGR sistemini tanılama sırasında karbon birikintilerini kontrol etmelerini sağlayacağım, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi bunun güç kaybı sorunlarıma katkıda bulunuyor gibi görünüyor. Herhangi bir parçanın çıkarılması gerekiyorsa, yeniden monte edilirken kesinlikle kam mili ve krank mili zamanlamasını doğrulamalarını sağlayacağım. Enjektör değişimi bu motorlarda pahalı olabileceğini bildiğim için, bunun sadece tıkalı bir EGR sistemi olmasını ve yakıt enjektörü sorunları olmamasını gerçekten umuyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, tanılama çabalarına nerede odaklanacağımı daraltmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)