Vitara Hız Sabitleyici Arızası: Onarım Kılavuzu ve Çözümler

Ben de 2014 model Swift dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Araç bakımı konusunda tecrübeli biri olarak benim için neyin işe yaradığını paylaşabilirim. Hız sabitleme sistemi tamamen çalışmayı durdurdu ve hata kodları vermeye devam etti. Arıza tespiti yapıldıktan sonra servis, hız sabitleyici aktüatörüne giden kablo bağlantısının hasar gördüğünü ve bunun da aralıklı sinyal sorunlarına neden olduğunu tespit etti. Gaz kelebeği gövdesi bağlantılarının hepsi sağlamdı, ancak direksiyon simidinin yanındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantı vardı. Onarım şunları içeriyordu: Tam sistem diyagnostik taraması, Hız sabitleyici aktüatörünün test edilmesi, Hasarlı kablo ve konektörün değiştirilmesi, Sistemin yeniden kalibre edilmesi Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 € idi. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Başka bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Direksiyon simidindeki hız sabitleme düğmesi hiç tepki veriyor mu? Diyagnostikte hangi hata kodu görünüyor? Direksiyon kolonunun yakınında yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığıma benzer mi yoksa muhtemelen farklı bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servisim 110000KM'de yapıldı ve her şey yolunda gitti. Hız sabitleme düğmesine basıldığında hiçbir tepki vermiyor, tamamen işlevsiz. Diyagnostik, gaz kelebeği aktüatör devresinde bir soruna işaret eden P0519 hata kodunu gösterdi. Başka bir elektrik sorunu kaydedilmedi ve direksiyon kolonunun yakınında yakın zamanda bir çalışma yapılmadı. Tüm sigortaları kontrol ettim ve sağlam görünüyorlar. Bunun değiştirilmesi gereken yaygın bir aktüatör arızası olup olmadığını veya sizin durumunuzda olduğu gibi daha basit bir kablolama sorunu olup olmadığını merak ediyorum. Benzer hata kodlarına sahip olup tüm aktüatör grubunu değiştirmeden bunu düzeltmeyi başaran var mı?

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza ve P0519 hata koduna dayanarak, bu benim yaşadığıma çok benziyor. İlk şüphelerim sadece kablolama ile ilgiliyken, sonunda sorunun ilk cevabımdakinden daha karmaşık olduğunu keşfettim. Daha fazla araştırmadan sonra, sorunum aslında hem kablolama hem de kısmen arızalı bir aktüatörle ilgiliydi. Gevşek bağlantı, zaman içinde aktüatöre zarar veren aralıklı voltaj yükselmelerine neden olmuştu. Sigorta kutusunu kontrol ederken, tüm sigortalar başlangıçta iyi görünüyordu, ancak ayrıntılı bir voltaj testi, hız sabitleyici kontrol modülüne tutarsız güç beslemesi olduğunu ortaya çıkardı. Tam onarım için şunlar gerekti: Yeni aktüatör grubu, Hasarlı kablo tesisatının değiştirilmesi, Tam sistem diyagnostiği ve yeniden kalibrasyon, Gaz kelebeği gövdesi bağlantılarının temizlenmesi Toplam maliyet 380 €'ya yükseldi, bu da daha önce bahsettiğim kablo tesisatı düzeltmesinden önemli ölçüde daha fazla. Ancak bu kapsamlı onarım, tekrarlayan arıza sorunlarının yaşanmamasını sağladı. Hata kodunuz özellikle gaz kelebeği aktüatör devresine işaret ettiğinden ve direksiyon simidi kontrollerinden sıfır yanıt aldığınızdan, benzer bir birleşik sorunla karşı karşıya olduğunuzdan şüpheleniyorum. Sadece kablolama onarımını denemeden önce aktüatörün test edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Hafif bir tereddüt veya düzensiz rölanti hızı fark ettiniz mi? Bunlar arızalı bir aktüatörün hemen belli olmayan ek belirtileri olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Birleşik kablolama ve aktüatör sorunu hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Bu, başlangıçta düşündüğümden daha ciddi görünüyor. Deneyiminizi okuduktan sonra, bahsettiğiniz ek semptomları kontrol ettim ve soğuk çalıştırma sırasında daha önce göz ardı ettiğim hafif bir tereddüt fark ettim. Hız sabitleyici düğmelerimin yanıt vermemesi ve sizin durumunuzla eşleşen spesifik P0519 hata kodu, gerçekten de benzer bir hatalı sistem senaryosuyla karşı karşıya olduğumu düşündürüyor. Araç elektroniği 110000 km boyunca sorunsuz çalıştıktan sonra hız sabitleyici arızası modeli, kalıcı hata koduyla birleştiğinde, sadece kablolamadan ziyade bir aktüatör sorununa işaret ediyor. Onarım deneyiminiz göz önüne alındığında, kısmi düzeltmeler yapmak yerine tüm aktüatör grubunu ve kabloları kontrol ettireceğim. Hem arızalı aktüatörü hem de olası kablo hasarını ele alan kapsamlı bir onarım için 380 €'luk maliyet makul görünüyor. Devam eden sorunları riske atmaktansa her şeyi şimdi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyi. Onarımınızın ne kadar dayandığını paylaşabilir misiniz? Ayrıca tam onarım yapıldıktan sonra genel gaz tepkisinde herhangi bir iyileşme fark edip etmediğinizi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)