gerhard_wagner8
Vitara'nın Yanıp Sönen CEL'i Kritik Motor Teklemesine İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
gerhard_wagner8 (Yazar)
Vitara sorunlarıyla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Aracımı tamir ettirdiğimden beri motor teklemesi sorunu tamamen ortadan kalktı ve motor kontrol ışığı geri gelmedi. Yakıt dağıtımı artık tutarlı ve rölanti sorunsuz. Siz kendinizinkini tamir ettirdiniz mi? Ödediğiniz onarım masraflarını bilmek faydalı olacaktır. Ayrıca ilk onarımdan sonra başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum çünkü bu yakıt sistemi sorunları bazen araç bakımı sırasında başka alanlara da sıçrayabiliyor.
(Çeviren İngilizce)
johannablaze64
Bu endişe verici semptomları fark ettikten sonra Vitara'mı yüksek basınç pompası sorununu doğru bir şekilde teşhis eden ve düzelten sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Arızalı yakıt hacim regülatörünün değiştirilmesi de dahil olmak üzere otomobil onarım maliyeti 1510 €'ya geldi. Araç bakımının etkili olduğu kanıtlandı, motor artık başka hiçbir sorun ortaya çıkmadan mükemmel çalışıyor. İlk teşhis yerindeydi ve her iki bileşenin de onarılması tüm semptomları çözdü. Motor teklemesi tamamen ortadan kalktı, yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve araç sensörlerinin tümü normal çalışıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için bu yakıt sistemi sorunlarını derhal ele almak çok önemlidir. Onarım maliyeti yüksek görünebilir, ancak motorun daha fazla hasar görmesini engellemek buna değecek bir yatırımdır. Sorunsuz çalışan motor ve tutarlı yakıt dağıtımı onarımın doğru yapıldığını doğruluyor. Araç artık birkaç aydır hiçbir kademeli etki veya ek sorun olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Yakıt sistemi performansının düzenli olarak izlenmesi her şeyin amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor.
(Çeviren İngilizce)
gerhard_wagner8 (Yazar)
Haftalarca bu belirtilerle uğraştıktan sonra, sonunda arabayı yakıt enjeksiyon sistemleri konusunda uzman bir tamirciye götürdüm. Teşhis testleri bahsettiğiniz şeyi doğruladı, kaba rölantiye ve motorun teklemesine neden olan şey gerçekten de yüksek basınç pompasıydı. Toplam onarım maliyeti 1350 Avro'ya ulaştı ve buna önemli ölçüde aşınma gösterdikleri için hem pompanın hem de yakıt regülatörünün değiştirilmesi de dahildi. Araç bakımı iki gün içinde tamamlandı ve fark hemen ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığı kayboldu ve motor artık herhangi bir duraklama olmadan sorunsuz çalışıyor. Onarımdan bu yana üç ay geçti ve başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Yakıt ekonomisi oldukça iyileşti ve motor tüm sürüş koşullarında istikrarlı gücünü koruyor. Geriye dönüp baktığımda, sorunu daha önce ele almalıydım, ancak en azından şimdi gelecekte benzer belirtiler ortaya çıkarsa nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum. İleride daha büyük sorunlara yol açabilecek daha ucuz geçici çözümler denemek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmek için para harcamaya kesinlikle değer.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
johannablaze64
Yakın zamanda 2006 Suzuki Grand Vitara'da benzer semptomlarla karşılaştım. Kontrol motoru ışığının yanıp sönmesi tipik olarak, hızlı bir şekilde müdahale edilmezse katalitik konvertöre zarar verebilecek ciddi bir motor teklemesini gösterir. Belirtiler yakıt dağıtım sorunlarına işaret eder. Benim durumumda, yüksek basınçlı yakıt pompası arızalanarak düzensiz yakıt basıncına neden oluyordu. Araç sensörleri bu tutarsızlığı algılayarak uyarı ışıklarını tetikliyordu. Bu da rölantide zorlanmaya ve güç kaybına yol açıyordu, özellikle de durma esnasında fark ediliyordu. Başlangıçta yakıt regülatöründen şüphelenildi, ancak teşhis testleri temel nedenin yüksek basınç pompası olduğunu ortaya çıkardı. Bu, motor hasarını önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu. Onarım, komple pompa grubunun değiştirilmesini ve yakıt basınç sisteminin test edilmesini içeriyordu. Dikkat edilmesi gereken önemli işaretler: Sürekli motor teklemesi, Spesifikasyonun altında yakıt basıncı, Rölantide düzensiz devir, Hızlanma sırasında güç kaybı, Kötü yakıt ekonomisi Herhangi bir onarımdan önce uygun teşhis testlerinin yapılmasını tavsiye ederiz. Arızalı bir yüksek basınç pompası bazen yakıt regülatörü sorunlarıyla karıştırılabilir, bu nedenle doğru teşhis için uygun testlerin yapılması şarttır.
(Çeviren İngilizce)