Vauxhall Astra'da Çalıştırma Sorunları ve Kilitleme Sorunları

Selamlar! Ben de 2013 model Vauxhall Insignia dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım (arabalar konusunda biraz deneyimim var). Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, çalıştırma sorunları vardı ve merkezi kilitleme de garip davranıyordu. Anahtarın yeniden programlanması gerektiği ortaya çıktı. Yerel Vauxhall uzmanıma götürdüm ve yaklaşık bir saat içinde çözdüler. Bana 45€'ya mal oldu. Yine de servise gitmeden önce, Astra'nız hangi motor seçeneğine sahip? Ayrıca, merkezi kilitleme uzaktan kumandanız hiç çalışıyor mu, yoksa tamamen ölü mü? Bu detaylar benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını doğrulamama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servisimi geçen ay yaptırdım ve 19974 KM yol yaptım. Anlattığınız sorunun aynısını yaşadım! Benim durumumda, sorun sadece anahtardan ibaret değildi, immobilizer sisteminde hem çalıştırma hem de merkezi kilitleme sorunlarına neden olan bir arıza vardı. Tamirci, immobilizer'ın ateşleme kovanının etrafındaki anten halkasının arızalı olduğunu tespit etti. Bu parçayı değiştirdiler ve benim için yeni bir anahtar kodladılar ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. En ucuz tamir değil ama kesinlikle düzgün bir şekilde halledilmeye değer. Ayrıca akü voltajınızı kontrol etmeye değer, bu bazen benzer semptomlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu detayları paylaştığın için teşekkürler! Evet, bu aslında benim Insignia'mda olanlara gerçekten çok benziyor. Anahtarın yeniden programlanmasıyla ilgili ilk cevabı yazdıktan sonra, sorun birkaç hafta sonra geri geldi ve tam olarak aynı immobilizer anten halkası sorunuyla uğraştığım ortaya çıktı! Aracım o sırada yaklaşık 22.000 KM'deydi, yani sizin kilometrenize oldukça yakındı. Anahtarın yeniden programlanması sadece geçici bir çözümdü, tamirci daha derine indiğinde anten halkasının bozulduğunu tespit etti. Bu Vauxhall'ların ortak bir zayıf noktası olması çok komik. Benim durumumda, toplam onarım yaklaşık 280 €'ya mal oldu, sadece anahtarın yeniden programlanması için başlangıçta belirttiğimden daha fazla, ancak dediğiniz gibi, düzgün bir şekilde çözülmeye değerdi. O zamandan beri tek bir çalıştırma veya kilitleme sorunu yaşamadım (şimdi 8 ay oluyor). Akü voltajından bahsetmek de iyi bir karar, aslında tamircimin immobilizer sistemine girmeden önce kontrol ettiği ilk şey buydu. Karmaşık elektronik sistemlere sahip bu modern arabalar, akü tam olarak doğru olmadığında her türlü garip belirtiyi gösterebiliyor. Sorunu çözdüğünüze sevindim! Aynı sorunla ilgili başka birinin deneyimini duymak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Başka birinin de Vauxhall'ında aynı süreçten geçtiğini duymak gerçekten güven verici, sadece bir anahtar sorunu olduğunu düşünmekten daha derin immobilizer sorununu keşfetmeye kadar. Benim onarım maliyetim sizinkine oldukça yakındı, yaklaşık 250 £, yani bu onarım için standart fiyat aralığı bu gibi görünüyor. Bunların Vauxhall'larda yaygın bir zayıf nokta olduğu konusunda kesinlikle haklısınız. Tamircim, özellikle 2011-2013 yılları arasındaki modellerde bunun gibi pek çok vaka gördüğünü söyledi. Sanırım ikimiz de bizi bir yerlerde tamamen mahsur bırakmadan önce yakaladığımız için şanslıydık! Şu anda onarımdan yaklaşık 6 ay sonrasındayım ve sizin gibi o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, Vauxhall'larıyla aynı sorunla karşılaşabilecek başka herkes için çok yararlı. Harika bilgiler için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)