Tüm Elektrikli Camlar Çalışmıyor: Birden Fazla Regülatör Hatası Bulundu

2004 Chrysler Sebring'imde aynı sorunla karşılaştım. Cam arıza giderme işlemi, hiçbir elektrikli camın tepki vermemesi durumunda birden fazla sorunu ortaya çıkardı. Başlangıçta sadece kapı panelindeki cam anahtarının sorun olduğunu düşündüm, ancak teşhis testi bunun aslında ana güç kaynağıyla ilgili olduğunu gösterdi. Tüm camların aynı anda çalışmamasının en yaygın nedeni genellikle ana sigorta veya ana elektrikli cam rölesidir. Benim durumumda, sigorta kutusunu kontrol ettikten sonra, teknisyen sorunun tüm araç cam işlemlerini yöneten arızalı bir gövde kontrol ünitesiyle ilgili olduğunu keşfetti. Bu, özel ekipmanla doğru teşhis gerektiren ciddi bir elektrik sistemi sorunuydu. Uygun test yapılmadan alışılmadık parça değişimi maliyetli ve etkisiz olurdu. Özellikle tüm camlar etkilenmişse, bu belirtiler için herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tam bir devre teşhisi yaptırmak önemlidir. Sorunun tanımlanmasına yardımcı olan önemli göstergeler: Tüm camlar aynı anda çalışmayı durdurdu, Hiçbir cam anahtarından yanıt gelmedi, Çalıştırma girişimi sırasında hiçbir motor sesi duyulmadı, Diğer tüm elektrikli bileşenler normal çalışıyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tam bir elektriksel teşhis testi yaptırmak en iyi yaklaşımdır, çünkü cam sistemi arızaları genellikle tek tek cam bileşenlerinden ziyade merkezi elektrik sorunlarından kaynaklanır.

(Çeviren İngilizce)

Pencere kontrol sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Suçlunun gövde kontrol modülü olduğunu bilmek güzel. Ben de Stratus elektrikli camlarımda çok benzer belirtilerle karşılaştığım için bu gerçekten yararlı bir bilgi. Tamir işleminin sonunda size ne kadar mal olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra tekrar eden pencere sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamir için düzgün bir bütçe oluşturmak ve bunun araç cam sistemi için uzun vadeli bir çözüm olduğundan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Son ziyaretimden sonra, cam regülatörü başlatma sorunu tamamen çözüldü. Mekanikçi, aracın aküsünün ciddi şekilde bozulduğunu ve cam kontrollerine ve diğer elektrikli bileşenlere tutarsız güç sağladığını keşfetti. Toplam onarım maliyeti, işçilik ve sistem sıfırlama dahil olmak üzere pil değişimi için 290 € oldu. Onarımdan bu yana, tüm elektrikli camlar hiçbir cam motoru sorunu veya hata mesajı olmadan sorunsuz çalışıyor. Aracın elektronik aksamı artık olması gerektiği gibi çalışıyor. İç rahatlığı için, teknisyen yeni aküyü taktıktan sonra her şeyin doğru şekilde kalibre edildiğinden emin olmak için cam kontrollerinde tam bir teşhis kontrolü gerçekleştirdi. Cam sisteminde herhangi bir tekrarlayan sorun olmadan 8 ay oldu. Bu onarım, özellikle gövde kontrol modülünün değiştirilmesiyle karşılaştırıldığında, başlangıçta beklenenden çok daha basit ve daha uygun maliyetli oldu. Düzgün çalışan bir akü, normal cam çalışmasını geri kazandırmada büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tavsiyeleri değerlendirdikten sonra, Stratus'umu ikinci bir görüş için farklı bir tamirciye götürdüm. Cam sorunlarını giderme işlemi, bahsedildiği gibi, gerçekten bir güç kaynağı sorunu olduğunu ortaya koydu. Araba camı sorunlarım, arızalı bir bataryadan ve ana güç dağıtım merkezindeki korozyonlu bağlantılardan kaynaklanıyordu. Onarım basit oldu, 260 € karşılığında yeni bir batarya taktırdım ve bağlantıları temizlettim. Bundan sonra cam regülatörü ve dört cam da mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Kapı panelinin bile çıkarılmasına gerek kalmadı, bu da işçilik maliyetlerinden tasarruf sağladı. Gereksiz cam motoru değişimlerine para harcamadan önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Tamiyattan bu yana 3 ay geçti ve her cam düğmesi yeni gibi çalışıyor. Bazen en basit çözüm en doğru olanıdır.

(Çeviren İngilizce)