Tuareg Dizel: Siyah Duman + Sıkışmış Ön Isıtma Uyarısı

2008 model VW Phaeton V6 TDI aracım aynı belirtileri gösterdiğinde, teşhis testi akkor buji kontrol modülündeki arızalı bağlantıları ortaya çıkardı. Bir bujideki ısıtma elemanı tamamen arızalanmıştı ve bu da eksik dizel yanmasına ve hızlanma sırasında koyu duman çıkmasına neden olmuştu. Aracın durması ve sürekli ön ısıtma lambası, akkor buji sistemi sorunlarının açık göstergeleriydi. Uygun teşhisten sonra, korozyona uğramış kablo demeti bağlantıları ve bir arızalı akkor buji bulduk. Araç bakım kayıtları, daha önce akkor buji değişimi yapılmadığını gösteriyordu, bu da aşınmayı açıklıyordu. Soğuk çalıştırma giderek zorlaştığı ve motor performansı düştüğü için bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, tüm akkor buji setinin ve kontrol modülünün değiştirilmesini ve kablo bağlantılarının onarılmasını içeriyordu. Onarımların ardından motor ışığı söndü ve egzoz normale döndü. Belirtilerinizden yola çıkarak, akkor buji sistemine odaklanan özel bir teşhis testi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu VW dizel motorlarının benzer yaşı ve kilometresi, özellikle ön ısıtma sistemiyle ilgili bu sorunları sıklıkla gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Phaeton durumunuz benim yaşadığımla tamamen aynı görünüyor. Buji sistemi sorunları hakkında okuduktan sonra yanlış olan şey hakkında daha emin hissediyorum. Sürekli ön ısıtma lambası ve motor ışığı, Touareg'imde olanlarla tam olarak eşleşiyor. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından ortaya çıkan herhangi bir ilgili sorun olup olmadığını da merak ediyorum. Bu hafta buji sisteminin doğru bir teşhis testi için bir servise götürmeyi planlıyorum, ancak aklımda yaklaşık bir rakam bulundurmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Mekanik tarafından kontrol edildikten sonra, ilk onarım tahminime göre daha basit olduğu ortaya çıktı. Tanı testi, arızalı bir kızdırma buji kontrol ünitesini doğruladı, ancak önceki durumumun aksine, tam bir değiştirme yerine yalnızca kablo bağlantısının onarılması gerekiyordu. Toplam onarım ücreti, kızdırma buji kontrol ünitesine giden arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € oldu. Bu, sürekli ön ısıtma lambası ve motor ışığı sorunlarını da çözdü. Dizel motor şimdi, soğuk çalıştırmalarda bile, egzozdan daha fazla koyu duman çıkmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bu onarımdan altı ay sonra, motor arıza belirtileri tamamen ortadan kalktı ve her şey olması gerektiği gibi çalışıyor. Hızlı onarım, değiştirilmesinin çok daha pahalı olacağı kızdırma bujilerinin kendilerine olası bir hasarı önledi. Sizin Touareg'inizde de benzer bir basit çözüm olabilir, ancak emin olmak için mutlaka tanı testi yaptırın. Bazen bu kızdırma buji sistemi sorunları, büyük parça değişimleri olmadan çözülebilir.

(Çeviren İngilizce)

Dün, sizin tavsiyenizi aldıktan sonra Touareg'imi tamirciye götürdüm. Tanı testi, tam olarak sizin önerdiğiniz şeyi doğruladı: buji sisteminde arızalı bir bağlantı. Tamirci, sizin tarif ettiğinize benzer şekilde, kontrol ünitesinde korozyon olmuş kablolar buldu. Tanı testi, bağlantıların temizlenmesi ve bir hasarlı kablonun değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 180 € oldu. Aracın bakımı yaklaşık 2 saat içinde tamamlandı. Dizel motorum şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, bu sabah soğuk çalıştırmada bile. Ön ısıtma lambası ve motor ışığı ikisi de söndü ve ivmelenme sırasında oluşan koyu duman tamamen kayboldu. Tamirci, bunun bu modellerde yaygın bir sorun olduğunu ve benzer sorunları önlemek için gelecekteki servislerde buji sisteminin kontrol edilmesini önerdi. Önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum, sorundan emin olmayan ilk tamircide potansiyel olarak pahalı ve gereksiz onarımlardan kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)