Triton Dizel Krizi: Siyah Duman ve Güç Kaybı Gizemi

Selamlar! '07 Mitsubishi L200'ümde (sizin Triton'unuza oldukça yakın) benzer bir sorunla ilgili bazı deneyimlerim oldu. Dizellerle ilgili orta düzeyde deneyimim var, çoğunlukla kendi sorunlarımla uğraşarak. Tam olarak bu semptomları yaşadım, siyah duman, güç kaybı ve o sinir bozucu ıslık sesi. DPF'min tamamen tıkalı olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm, teşhis koydular ve kapsamlı bir temizlik yaptılar, ayrıca bazı aşınmış parçaları değiştirdiler. Bana yaklaşık 1,325€'ya mal oldu ama sorunu tamamen çözdü. Daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, kilometreniz ve bakım geçmişiniz nasıl? Ayrıca, herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Bu semptomlar bazen farklı Mitsubishi modellerinde (Pajero'da olduğu gibi) başka sorunlara işaret edebileceğinden, bu durum sorunları daraltmaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Triton'um 51083 KM'de ve daha geçen ay servise gitti. Tarif ettiğiniz belirtiler benimkilerle birebir örtüşüyor. Henüz hata kodlarını almadım ama yarın almayı planlıyorum. DPF hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok yardımcı oldu, turbo ile ilgili daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Kesinlikle kontrol etmeye değer gibi görünüyor. Tamamen tıkanmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Uyarı işaretlerini sorduğun için teşekkürler. Evet, L200'ümde gerçekten kötüleşmeden önce bazı erken işaretler fark ettim. Başlangıçta performansta hafif bir düşüş ve normalden biraz daha fazla duman vardı, ancak bunu görmezden geldim (büyük hata!). Islık sesi ve ciddi güç kaybı daha sonra geldi. Kilometrenize baktığımda (51083 KM), aslında benim sorunlarımın başladığı zamana oldukça benziyor (54000 KM civarındaydım). Yeni servis yaptırmış olsanız bile, özellikle çok fazla kısa yolculuk veya şehir içi sürüş yapıyorsanız, DPF sorunları oldukça hızlı gelişebilir. Aslında benimkinin tıkanmasına neden olan da buydu, çok sayıda kısa yolculuk DPF'ye rejenerasyon döngülerini tamamlaması için yeterli zamanı vermiyordu. Yarın kodlar için tamirciye gitmeden önce, işte benim deneyimlerimden bir ipucu: daha yüksek RPM'lerde 20 dakikalık iyi bir otoyol sürüşüne çıkarmayı deneyin. Bazen bu bir rejenerasyon döngüsü başlatmaya yardımcı olabilir. Herhangi bir iyileşme fark ederseniz, bu DPF sorunlarına işaret eden başka bir işarettir. Yarın çıkan kodları bana bildirin. Benim yaşadığımla aynı çıkarsa, onarım süreci hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilirim ve belki sizi biraz baş ağrısından kurtarabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Tam olarak bilmem gereken şey buydu. Sorunlarınızın aynı kilometre civarında başlamış olması gerçekten ilginç, tüm durum hakkında daha iyi hissetmemi sağlıyor. Aslında, şimdi siz söyleyince, şehirdeki yeni işim nedeniyle son zamanlarda tonlarca kısa yolculuk yapıyorum. Bunun DPF'de sorunlara neden olabileceğini hiç düşünmemiştim. Yarın tamirciye gitmeden önce önerdiğiniz otoyol sürüşünü kesinlikle deneyeceğim. Rejenerasyon döngüsü çok mantıklı, bunu daha önce düşünmediğime inanamıyorum. Yarın kodları okuttuktan sonra size bir mesaj göndereceğim. Bu konudaki tüm yardımlarınız ve deneyimleriniz için çok minnettarım, neyin yanlış olabileceği konusunda sinirlerimi yatıştırmaya gerçekten yardımcı oldu. Umarım sadece DPF'dir ve daha ciddi bir şey değildir!

(Çeviren İngilizce)