Toyota Highlander 2010'da motorun aşırı ısınması ve yağda metal talaşı: Deneyim raporları ve çözüm önerileri aranıyor

Merhaba, durumunuzu anlıyorum, benim 2007 Toyota RAV4'ümde de benzer bir şey olmuştu. ECU'lar arasında ara sıra hatalı iletişim olduğu ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığım ve yağ ışığım da yanıyordu. Arıza ECU'ların yeniden programlanması ve içinde metal talaşı olduğu için yağın değiştirilmesiyle giderildi. Gürültü ve aşırı ısınma ECU'lar tarafından yanlış bilgi alışverişinden kaynaklanıyordu. Bu kesinlikle ciddi bir sorundu çünkü ECU'lar motora yanlış sinyaller gönderiyordu ve bu da komplikasyonlara neden oluyordu. Umarım bu size yardımcı olur! VG.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, RAV4'ünüzde gerçekten ciddi bir sorun var gibi görünüyor. Sizin için çözülebildiğini duyduğuma sevindim. Sorunun giderilmesi için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri başka bir şey oldu mu ya da şimdi her şey sorunsuz çalışıyor mu? Yardımlarınız için teşekkürler! LG.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, evet, RAV4'ümle kesinlikle parkta yürümek değildi. İtiraf etmeliyim ki, kontrol üniteleri arasında zaman zaman meydana gelen hatalı iletişim için onarım maliyetleri oldukça yüksekti. Bana 955 Avro'ya mal oldu. Ama arabanızı seviyorsanız ne yapacaksınız ki, değil mi? Motor yağı kirliliğine gelince, tamirci ziyaretinden bu yana tamamen düzeldi. Artık garip sesler veya metal talaşı yok. Yani buna değdi diyebilirim! O zamandan beri kutu saat gibi çalışıyor, başka sorun yok. Umarım sizin için de işler aynı şekilde sorunsuz gider! İyi şanslar, dostum! VG.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, hızlı cevabınız için teşekkürler. 955 €, kulağa gerçekten ağır geliyor, ama haklısınız, aşkınıza sahip çıkıyorsunuz, değil mi? Sonrasında sizin için her şeyin yolunda gittiğini ve başka bir sorun çıkmadığını bilmek güzel. Ben de aynı deneyimi yaşamayı umuyorum. Yardımın ve tavsiyen için teşekkürler, dostum! VG.

(Çeviren Almanca)