Tiguan Hava Süspansiyon Arızası Araç Eğilme Sorunlarına Neden Oluyor

2017 model VW Touareg TDI'de aynı süspansiyon sistemi arızasını yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: düzensiz sürüş yüksekliği, uyarı ışıkları ve yanlış hizalanmış farlar. İlk teşhis, tam bir kompresör arızasından ziyade hatalı bağlantılara işaret ediyordu. Asıl neden, yükseklik sensörlerindeki korozyonlu kablo bağlantılarındaydı. Nem, süspansiyon bileşenlerinin fiş bağlantılarının içine girerek aralıklı sinyallere neden olmuştu. Sistem gerçek sürüş yüksekliğini karıştırıyor ve yanlış bir şekilde telafi etmeye çalışıyordu. Sorunun giderilmesi için tüm bağlantı noktalarının temizlenmesi, iki hasarlı yükseklik sensörü fişinin değiştirilmesi ve hava süspansiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Tam bir kompresör değişiminden daha az ciddi olsa da, sistemi düzgün bir şekilde sıfırlamak için yine de özel teşhis ekipmanına ihtiyaç duyuldu. Bu bağlantı sorunları, hava süspansiyonlu VAG araçlarında oldukça yaygındır. Daha erken onarılması, hava amortisörleri veya kompresör gibi diğer süspansiyon bileşenlerindeki ek aşınmayı önler. Uygun bir tamir atölyesinin, süspansiyon kontrol modülünü okumak ve bağlantıları onardıktan sonra kalibrasyon prosedürünü gerçekleştirmek için doğru teşhis araçlarına sahip olması gerekir. Bu, tipik bir hızlı servis işi değildir.

(Çeviren İngilizce)

Touareg ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim de 2019 Tiguan'ımda benzer bir sorun yaşıyorum şu anda. Yük dengeleme sistemi arızalanıyor ve sürüş yüksekliği sorunlarına neden oluyor. Cevabınızı okuduktan sonra, büyük parçaları değiştirmeden önce öncelikle konektörleri kontrol edebilirim. Tamir işleminin sonunda yaklaşık ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra süspansiyon sisteminde başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay tamirini yaptırdım ve hava süspansiyonunun şimdi mükemmel çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Sürüş yüksekliği sabit kalıyor ve uyarı ışıkları söndü. Sorunumun da hatalı kablolama olduğu ortaya çıktı, mekanikçi kompresör arıza uyarılarına neden olan hasarlı bir konektör buldu. Kablo bağlantısının onarımı ve tam sistem teşhisi için toplam maliyet 95 € oldu. Tüm kompresör ünitesini değiştirmekten çok daha ucuz. Bu konektör arızasını giderdiğinden beri, süspansiyon sistemi çok sağlam. Artık düzensiz sürüş yüksekliği veya hata mesajı yok. Farlar da düzgün bir şekilde hizalandı. Yaşadığım sorunlarla aynı belirtiler yaşıyorsanız, büyük parçaları değiştirmeden önce kesinlikle bağlantıları kontrol ettirin. Sadece üzerinde çalışan kişinin hava süspansiyon sistemleri ve doğru teşhis ekipmanı konusunda deneyimli olduğundan emin olun. Bu kurulumlar, herhangi bir onarım çalışmasından sonra doğru kalibrasyon gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Bağlantılarla ilgili o faydalı geri bildirimi aldıktan sonra, Tiguan'ımı hava süspansiyon sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir servise götürdüm. Tam olarak belirtildiği gibi, mekanikçi yükseklik sensörlerinin etrafında birden fazla hava kaçağı ve bazı korozyon olmuş kablolar buldu. Tamir düz bir işti. Tüm süspansiyon bileşenlerini temizlediler, iki hasarlı konnektörü değiştirdiler ve tüm sistemi yeniden kalibre ettiler. Tam bir teşhis taraması ve süspansiyon sistemi testini içeren toplam maliyet 280 € oldu. Tamiyattan beri 3 hafta geçti ve yük dengeleme sistemi tekrar mükemmel çalışıyor. Artık düzensiz sürüş yüksekliği veya uyarı ışıkları yok. Farlar düzgün şekilde hizalandı ve araba olması gerektiği gibi düz duruyor. Süspansiyon pompasını veya diğer ana parçaları doğrudan değiştirmeye kalkmadığım için gerçekten çok mutluyum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, öncelikle bu konnektörleri ve sensörleri kontrol ettirin. Uygun bir teşhis, gereksiz ve pahalı tamirlerden sizi kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)