Tiguan Aksama Alma Modu + Sarsıntılı Rölanti, Gaz Kelebeğine İşaret Ediyor

2011 VW Passat TDI'mde benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: güç kaybı modu, düzensiz rölanti ve motor arıza ışığı. Gaz kelebeği sensörü arızalıydı, tutarsız okumalar yapıyor ve gaz kelebeği gövdesinin çalışmamasına neden oluyordu. ECU, gaz kelebeği konum sensöründen düzensiz sinyaller algıladığında güvenlik önlemi olarak gücü düşürür. Bu durum hem yakıt verimliliğini hem de hava giriş kontrolünü etkiler. Düzensiz rölanti, motor yönetim sisteminin kararlı hava-yakıt karışımını korumakta zorlanması nedeniyle oluşur. Benim durumumda, temizlemenin gecikmeli tepki sorunlarını çözmemesi nedeniyle gaz kelebeği gövdesinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Gaz kelebeği sensörü gövdeye entegre edilmişti. Bu, kurulumdan sonra ECU adaptasyonu gerektiren ciddi bir onarımdı. Hızlı teşhis kontrolü: Motor tepkisi, sabit pedal pozisyonunda düzgün ve sarsıntılı arasında değişiyor ise, bu genellikle diğer bileşenlerden ziyade gaz kelebeği gövdesi sorunlarını doğrular. Onarım tüm belirtileri çözdü, artık güç kaybı modu yok, rölanti sabit ve güç aktarımı düzgün. Bu sorunlar, dizel motorlarda zamanla karbon birikmesi ve sensör aşınması nedeniyle gelişme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

O kadar ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkür ederim. İlk baştaki mekaniğim de hava akışı ve gaz kelebeği sensörü sorunlarından şüphelenmişti. Yaklaşık değiştirme maliyetini hatırlıyor musunuz? Tiguan'ım onarımından beri sorunsuz çalışıyor ama günümüzde onarım maliyetleri o kadar çok değiştiği için fiyat farkını merak ediyorum. Ayrıca gaz kelebeği gövdesi değiştirilmesinden beri tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da kontrol ediyorum. Tekrar devre dışı kalma veya zor çalıştırma sorunlarıyla uğraşmaktan kaçınmaya çalıştığım için bunun tek seferlik bir onarım olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Son yazımın ardından, Passat'ımda yapılan onarımın mükemmel bir şekilde çalıştığını teyit edebilirim. Mekanikçi, hava akışı ve gaz kelebeği sensörü okumalarının karışmasına neden olan arızalı bir gaz kelebeği valfi buldu ve onardı. Gaz pedalı modülü onarımı için toplam maliyet 265 € oldu, içerideki elektroniklerin arızalandığı anlaşılıyor. Onarım, motor arıza uyarılarını ve rölanti sorunlarını tamamen çözdü. Son aylarda artık acil durum modu veya gaz tepkisi sorunları yaşanmıyor. Yakıt verimliliği, onarımın ardından, motor yönetim sisteminin artık doğru okumalar aldığı için muhtemelen iyileşti. Bu elektronik gaz kelebeği bileşenleri, düzgün onarıldığında genellikle oldukça uzun süre dayanır. Hava giriş sistemini etkileyen altta yatan sorunlar olmadıkça, birçok kilometre boyunca sorunsuz olmalısınız. Sadece düzenli sürüş sırasında motor performansını ve gaz tepkisini gözlemleyin.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Tiguan'ımı, semptomları gerçekten dinleyen farklı bir tamirciye götürdüm. Gaz kelebeği gövdesi değişimi, işçilik dahil 320 €'ya mal oldu. Umarımdan daha fazla ama araba şimdi mükemmel çalışıyor. Düzensiz rölanti ve düşük performans modu tamamen gitti. Haftalarca düşük güçle uğraştıktan sonra ne büyük bir rahatlama. Tamirci bana eski gaz kelebeği gövdesini gösterdi, düzenli bakıma rağmen içi oldukça kirliydi. Dizel motorlarda karbon birikiminin yaygın olduğunu ve zamanla gaz kelebeği sensörü okumalarını etkileyebileceğini söyledi. Tamirden beri yakıt verimliliği belirgin şekilde iyileşti. Motor tepkisi, eskisine göre daha yumuşak ve daha tahmin edilebilir hissediyor. O zamandan beri hiçbir motor arıza ışığı veya uyarı mesajı yok. İlk servisteki geçici çözümlerle devam etmek yerine ikinci bir görüş aldığıma gerçekten sevindim.

(Çeviren İngilizce)