100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

ameliemiller1

T-Roc Performans Sorunları: Knock Sensörü İncelemesi

T-Roc'um yakın zamanda performans düşüklüğü göstermeye başladı. Motor arıza ışığı yanmaya başladı, buna düzensiz rölanti ve belirgin şekilde daha yüksek yakıt tüketimi eşlik etti. Bu belirtilere dayanarak, arızalı bir vuruntu sensörünün suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. T-Roc'larıyla benzer sorunlar yaşayan var mı? Onarım deneyimlerinizi ve atölyedeki son teşhisin ne olduğunu duymak harika olurdu. Ateşleme zamanlamasının ayarlanması veya vuruntu sensörünün değiştirilmesi sorunu çözdü mü? Bir tamirciye götürmeden önce fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

marcweiss40

Geçen kış Golf'ümde (2020 1.5 TSI) benzer bir oto tamir durumu yaşadım ve VAG araçlarıyla ilgili bazı deneyimlere sahip olduğum için bu belirtiler bana tanıdık geliyor. Motor arıza ışığı ve düzensiz rölanti, vuruntu sensörü yakınındaki kablo demetindeki gevşek bir bağlantıdan kaynaklanıyordu. Mekanik, kablo bağlantısının zamanla gevşediğini ve düzensiz sensör okumalarına neden olarak ateşleme zamanlamasını etkilediğini buldu. Onarım basit oldu; konektörü temizlediler, düzgün bir şekilde sabitlediler ve hata kodlarını temizlediler. Tanı ve onarım için toplam maliyet 95 € idi. Daha sonra motor normal yakıt tüketimiyle birlikte sorunsuz çalıştı. Yeni bir vuruntu sensörüne ihtiyaç duyma konusunda sonuçlara varmadan önce şunları bilmek yardımcı olacaktır: T-Roc'unuzda hangi motor var? Kaç yıllık? Sorunların daha kötü olduğu belirli durumları fark ettiniz mi (soğuk çalıştırma, otoyol hızları vb.)? Hata kodlarını okuttunuz mu? Bu bilgileri almak, arabanızın sorunlarının benim yaşadıklarıma benzer olup olmadığını veya başka sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

ameliemiller1 (Yazar)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. T-Roc'um 30.000 km'de son bakımını yaptırdı ve şu anda 33.518 km'de. Sorunlar soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin görünüyor ve otoyol sürüşü sırasında kötüleşiyor. Henüz hata kodlarını okutamadım, ancak bu hafta bunu yaptırarak sorunu daha iyi teşhis edeceğim. Onarımınızdan sonra yakıt verimliliğinin artması umut verici. Belirtilerim sizinle yakından örtüşüyor, bu nedenle herhangi bir parçayı değiştirmeden önce mekaniğin öncelikle vuruntu sensörünün etrafındaki kablo bağlantılarını kontrol etmesini sağlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

marcweiss40

Hata kodlarının kontrol edildiğini duymak harika. Golf'ümün kablolama sorununu düzelttikten sonra, yaklaşık 35.000 km'de vuruntu sensörü konektörünün temizlenmesi gereken benzer bir durum yaşadım. Bu konektörler kir ve korozyon biriktirebilir ve motor performansını etkileyebilir. Belirtileriniz, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve otoyol performans sorunları, benim yaşadıklarıma benzediğinden, mekaniğin kablo demeti ve bağlantıları incelemesi akıllıca bir ilk adım olacaktır. Kötü sensör okumaları, ECU'nun ateşleme zamanlamasını yanlış ayarlanmasına neden olarak motor vuruntusuna ve yakıt tüketiminin artmasına yol açabilir. Mekanik arabamı tamir ettiğinde, güvenilmez vuruntu sensörü verileri nedeniyle motor yönetim sisteminin koruma amaçlı bir yakıt haritasına geçtiğini ortaya koyan tam bir teşhis taraması da yaptı. Bu güvenlik özelliği, her ikimizin de yaşadığı daha yüksek yakıt tüketimini açıklıyor. Sensör bağlantılarının iyice incelenmesi ve temizlenmesi ihtiyacınız olan her şey olabilir. Benim durumumda, kablolama güvence altına alındıktan ve kodlar temizlendikten sonra, yakıt verimliliği normale döndü ve motor arıza ışığı söndü. Hata kodlarının ne ortaya koyduğunu bize bildirin. Bu, T-Roc'unuzun karşılaştığım aynı elektriksel sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

ameliemiller1 (Yazar)

Vuruntu sensörü kabloları hakkındaki görüşleriniz için gerçekten minnettarım. Dün arıza gösterge kodlarını okuttuktan sonra, teşhisin sizin yaşadıklarınızla eşleştiği ortaya çıktı. Tamirci, vuruntu sensörü okumalarını etkileyen aşınmış bağlantılar buldu, bu da düşük yakıt verimliliğini ve kaba çalışmayı açıklıyor. Bağlantıların temizlenmesi, yakındaki tüm kabloların kontrol edilmesi ve hata kodlarının silinmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 120 € idi. Tarama aletine göre ateşleme zamanlaması artık normal parametrelere geri döndü. Motor özellikle soğuk çalıştırmalarda yeniden sorunsuz çalışıyor ve otoyol sürüşü çok daha iyi. Oto onarım beklenenden daha basitti, hiçbir parçanın değiştirilmesi gerekmedi, sadece bağlantıların düzgün bir şekilde temizlenmesi ve sabitlenmesi gerekti. Atölyeden eve dönerken yakıt tüketimim şimdiden gözle görülür şekilde iyileşti. Vuruntu sensörü grubunun tamamını gereksiz yere değiştirmekten kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: