T-Roc Dizel Siyah Duman: DPF Rejenerasyon Uyarı İşaretleri

2014 model VW Golf TDI'da aynı belirtilere sahiptim. Egzoz geri basınç sensörü arızalıydı ve motor kontrol ünitesine yanlış okumalar gönderiyordu. Bu, azaltılmış güç modunu tetikledi ve DPF rejenerasyon döngülerinin düzgün çalışmasını engelledi. Sensör arızası, dizel motorun egzoz akışını doğru bir şekilde ölçememesi anlamına geliyordu, bu da ivmelenme sırasında siyah duman ve güçlü egzoz kokusuna yol açtı. Düşük basınç uyarısı açık bir göstergedir; sistem, aslında çok fazla basınç olabilirken yetersiz geri basınç olduğunu düşünüyor. Onarım, basınç sensörünün değiştirilmesini ve sistem arızalıyken oluşan birikmeyi temizlemek için zorlamalı bir DPF rejenerasyonunun yapılmasını içeriyordu. Tamir edildikten sonra, motor normal gücüne geri döndü ve duman tamamen kayboldu. Bu, yakında ele alınması gereken ciddi bir sorundur, çünkü sürüşe devam edilmesi kalıcı DPF hasarına ve daha pahalı onarımlara yol açabilir. Arızalı basınç sensörü okumaları, kontrol edilmezse aşırı yakıt tüketimine ve potansiyel motor hasarına da neden olabilir. Bu belirtilere dayanarak, dizel motor teşhisi ve DPF sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölye bulmanızı şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Onarımın ayrıntılı açıklaması için teşekkürler. Benim VW'mde de aynı sorun çıktı. Açıklamanız, yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; siyah duman, güç düşüşü modu ve DPF sorunları. Egzoz geri basınç sensörünün sizin durumunuzda suçlu olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Hızlı bir soru, sensör değişimi ve DPF rejenerasyon çalışması için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra emisyon kontrolü veya egzoz sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesinden bu yana, emisyon kontrol sistemi sorunsuz çalıştı. Toplam onarım 245 € tuttu, bu hem sensörün değiştirilmesini hem de sistemi sıfırlamak için tam bir DPF rejenerasyon döngüsünü kapsadı. Dizel egzoz sorunları onarımın ardından tamamen ortadan kalktı. Takip eden aylarda artık siyah duman, azalmış güç uyarıları veya DPF rejenerasyon sorunları yok. Motor performansı onarımın hemen ardından normale döndü. Mekanikçilerin bu özel arızayı yanlış teşhis etmesi gerçekten yaygın olsa da, arızalı sensörün değiştirilmesi tüm egzoz sistemi belirtilerini giderdi. Yeni sensörü taktıktan sonra tüm hata kodlarını sildiklerinden ve doğru bir rejenerasyon döngüsü gerçekleştirdiklerinden emin olun. Onarımın ardından uygun bakımın ve düzenli otoyol sürüşünün, DPF sisteminin amaçlandığı gibi çalışmasını sağladığını belirtmekte fayda var. Hiçbir motor arıza ışığı veya egzozla ilgili sorun geri dönmedi.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta sizin tavsiyenizi aldıktan sonra arabamı tamir ettirdim. Tamirci, tüm DPF sorunlarına gerçekten de arızalı egzoz geri basınç sensörünün neden olduğunu doğruladı. Parça ve işçilik dahil olmak üzere tamir için toplam 280 € ödedim. Tüm süreç yaklaşık 3 saat sürdü. Sensörü değiştirdiler, hata kodlarını temizlediler ve zorlamalı bir DPF rejenerasyon döngüsü çalıştırdılar. Sürer sürmez farkı gerçekten hissettim, artık siyah duman yok, güç azalması uyarıları kayboldu ve motor şimdi çok daha yumuşak çalışıyor. Geçen haftadan beri her gün sorunsuz bir şekilde kullanıyorum. Güçlü egzoz kokusu tamamen gitti ve ivmelenme normale döndü. Dizel motor tekrar yeni gibi çalışıyor. DPF rejenerasyon sorunlarının kötüleşmesine izin vermek yerine, doğru şekilde teşhis edilmesini ve onarılmasını kesinlikle değer. Paylaştığınız detaylı bilgiler için gerçekten minnettarım, yeni bulduğum tamirciye semptomları daha iyi açıklamama yardımcı oldu. Ne kontrol etmeleri gerektiğini tam olarak biliyorlardı ve ilk seferde doğru şekilde tamir ettiler.

(Çeviren İngilizce)