T-Roc Aküsü Bitmesi Çoklu Elektrik Arızalarına Neden Oluyor

VW elektrik sistemlerinde biraz deneyimim olduğu için, geçen kış 2021 T-Cross aracımda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Belirtiler, tarif ettiğinizle birebir uyuşuyor: zayıf çalıştırma, yanıp sönen ışıklar ve birden fazla elektrik sistemi uyarısı. Sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündüğüm bir sorunla uğraştıktan sonra, servis arızalı bir akü sensörü teşhisi koydu. Bu bileşen, akünün şarj durumunu izler ve şarj sistemini yönetir. Arızalandığında, mükemmel durumda bir aküye sahip olsanız bile, bahsettiğiniz belirtilere tam olarak neden olabilir. Onarım maliyeti 315 € idi ve yaklaşık 2 saat sürdü. Onarımdan bu yana, elektrik sistemi sorunsuz çalışıyor ve artık bitmiş akü durumu veya hata mesajı yok. Ancak sonuçlara varmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Akünün mevcut yaşı, OBD taramasından alınan belirli hata kodları, Sorunlar daha çok soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa sürüş sırasında da mı ortaya çıkıyor, Piyasadan alınmış herhangi bir elektrikli aksesuar takıldı mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım akü sensörü sorunuyla eşleşip eşleşmediğini veya elektrik sistemindeki başka bir şeye işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Düşük bir akünün, sensör arızaları veya alternatör sorunlarıyla benzer belirtilere neden olabileceği için elektrik sorunlarının teşhis edilmesinin zor olabileceğini unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Sadece 2 hafta önce bakım yaptırdım ve araç 111576 km'de. Bu sorunları yaşadığımı teyit edebilirim. Akü, 2023'ten kalma orijinal akü ve sorunlar çoğunlukla soğuk çalıştırmada ortaya çıkıyor. Takılan hiçbir yan sanayi aksesuarı yok. OBD kodları, sistem voltajının çok düşük ve çok yüksek olmasıyla ilgili P0562 ve P0563 kodlarını gösteriyor. Bu da alternatörün, bitmekte olan aküyü telafi etmek için aşırı şarj ediyor olabileceğini düşündürüyor. Akünün yaşı ve bu belirtiler göz önüne alındığında, bir sensör sorunu yerine basit bir akü arızasına daha çok eğiliyorum. Emin olmak için elektrik sistemini kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

OBD kodlarınıza ve belirtilerinize dayanarak, bu durum benim yaşadığım sensör sorunundan farklı görünüyor. Bu voltaj kodları genellikle arızalı bir akü veya alternatör düzenleme sorunu gösterir, benim yaşadığım akü sensörü arızasını değil. 2023'ten kalma orijinal akünüzün hala takılı olduğunu ve soğuk çalıştırma sorunlarının yanı sıra voltaj dalgalanması kodlarını göz önünde bulundurarak, boşalmış bir akü veya ömrünü tamamlamış bir akü senaryosu, benim karşılaştıklarımdan daha olasıdır. Kodlarınızda gösterilen alternatör aşırı şarj paterni, genellikle akü terminalleri korozyona uğradığında veya akü hücreleri arızalandığında meydana gelir. Şarj sistemi telafi etmeye çalışır ve bu yüksek/düşük voltaj okumalarına yol açar. Önerim şu olurdu: 1. Önce akünün yük testini yaptırın 2. Akü terminallerini temizletin ve kontrol ettirin 3. Alternatör çıkışını test edin Bu yaklaşım, benim ihtiyaç duyduğum sensör değiştirmeden daha az maliyetli olmalıdır. Yeni bir akünün takılması genellikle 200-280 € tutar, oysa terminal temizliği ve testleri başka bir sorun bulunmazsa sadece 50 € olabilir. Atölye bunu yaklaşık bir saat içinde teşhis edebilir, bu benim sensör değiştirme işlemimden çok daha hızlıdır. Akü testleri bozulmayı doğrulursa, aynı gün yola geri dönebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtlar için teşekkür ederim. Belirtileri ve tanı bilgilerini karşılaştırdıktan sonra, burada iki farklı sorunla uğraştığımızdan eminim. Araba aküm durumum, sizin sensör sorununuzdan daha basit görünüyor. Bugün akünün üretim tarih damgasını kontrol ettim, kesinlikle 2023'ten orijinal. Araç aküsü, soğuk çalıştırma sırasında ağır bir deşarj belirtisi gösteriyor ve bu P0562/P0563 kodları da temel bir şarj sistemi sorununu güçlü bir şekilde gösteriyor. Akünün test edilmesi ve muhtemelen değiştirilmesi için bir randevu planlayacağım. Akü şarj sorunları diğer elektriksel sorunları maskeleyebileceğinden, alternatör sorunlarını ekarte etmek için tam bir şarj sistemi tanısı da isteyeceğim. Yaşadığınız 315 €'luk sensör tamirinden çok daha ucuz. Yerel dükkanlar, belirtiler göz önüne alındığında makul görünen yeni bir akü için montajla birlikte yaklaşık 250 € fiyat veriyor. Sensör değiştirmenize kıyasla hızlı bir çözüm olmalı. Sorunu daraltmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Gerilim dalgalanma kalıpları ve hata kodları, artık sensör arızasından ziyade akü arızası bağlamında daha anlamlı geliyor.

(Çeviren İngilizce)