T-Cross Elektronik Park Freni Arızası Acil Onarım Gerektiriyor

2020 model VW Taigo'da aynı elektronik fren sorununu yaşadım. Park freni uyarısı, teşhis sırasında birden fazla fren arıza kodu ile birlikte belirdi. Ana sorun, sağ arka taraftaki sıkışmış bir fren kaliper motoruydu. Onarım, elektronik fren motor grubunun tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Nem ve döküntülerin mekanizmanın içine girmesi durumunda bu fren sistemlerinde yaygın bir arıza noktasıdır. Fren teşhisi, motorun devreye girmeye çalışırken aşırı akım çektiğini gösterdi. Elektronik park frenleri aynı zamanda acil fren sisteminin bir parçası olduğu için bu ciddi bir güvenlik sorunudur. Uygun şekilde çalışmadığında, araç eğimli yerlerde park halindeyken yuvarlanabilir. Tamir işi, arızalı parçalara ulaşmak için tüm fren kaliperinin sökülmesi gerektiğinden yaklaşık 4 saat sürdü. Bu gibi elektronik fren sorunları için, uygun teşhis ekipmanına sahip sertifikalı bir servise gitmek çok önemlidir. Onarımlardan sonra park freni sistemini yeniden kalibre etmek için özel aletlere ihtiyaçları vardır. Genel servisler genellikle bu yeteneklerden yoksundur ve onarım sürecindeki kritik adımları kaçırabilirler. Sadece geçici bir aksaklık değil, iç bileşen arızasını gösterdiği için bunun yakında kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Taigo onarımınızla ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Fren probleminiz, T-Cross'umda yaşadığım sorunla birebir aynı. Fren kontrol ünitesi, aşırı akım çekimi ve uyarı ışıklarıyla aynı şekilde sorun çıkarıyor gibi görünüyor. Merak ediyorum, yeni elektronik motor ünitesi dahil komple fren onarımına yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana park freni sistemi sorunsuz çalıştı mı yoksa yeni bir fren sensörü sorunu fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, Taigo'mu yetkili serviste tamir ettirdikten sonra elektronik park freni hiçbir sorun yaşamadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Fren sensörü sistemi ve tüm elektronik fren fonksiyonları, araba yeniymiş gibi normale döndü. Toplam onarım faturası, kaliperdeki arızalı elektrik motorunun değiştirilmesini kapsayan 505 € oldu. Ucuz değildi ama gerekli tüm fren teşhis ve yeniden kalibrasyon adımlarıyla düzgün bir şekilde yaptırmaya değdi. Park freni artık herhangi bir uyarı ışığı veya hata kodu olmadan sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. T-Cross'unuzun da fren aktüatör motoruyla ilgili aynı temel sorunu yaşadığı anlaşılıyor. Bu elektronik park freni sorunları kontrol edilmeden bırakılırsa zamanla kötüleşme eğiliminde olduğu için yakında tamir ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Her iki araç da karşılaştırılabilir fren sistemi bileşenleri kullandığından onarım maliyeti benzer olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. T-Cross fren durumum hakkında bilgi vermek istedim. Tavsiyenizi dikkate alarak elektronik fren sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir atölye buldum. Tanı, anlatılana benzer şekilde arızalı bir fren aktüatör motorunu doğruladı. Parça ve işçilik dahil onarım maliyeti 520€ oldu. Elektronik park freni grubuna erişmek ve değiştirmek için fren kaliperini tamamen sökmek zorunda kaldılar. Araç güvenlik muayenesi ayrıca fren sensörü bağlantılarında bazı korozyonlar olduğunu ortaya çıkardı ve bunları onarım sırasında temizlediler. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü, ancak elektronik park freni şimdi tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Gösterge panelinde artık sistem arızaları veya uyarı ışıkları yok. Daha ucuz alternatifleri denemek yerine bunu düzgün bir şekilde hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Sertifikalı atölye, gerekli tüm fren teşhisleri ve yeniden kalibrasyonu ile kapsamlı bir iş çıkardı. Park freninin tekrar güvenli bir şekilde çalıştığını bilmenin verdiği gönül rahatlığı için iyi harcanmış bir para.

(Çeviren İngilizce)