Suzuki Splash Trans Arızası: Taşlama ve Acil Durum Modu

Benim 2005 Suzuki Swift dizel aracımda da neredeyse aynı semptomları yaşadığım için, bunun bir şanzıman soğutma sorununa işaret ettiğini doğrulayabilirim. Radyatör soğutma sıvısı şanzıman yağı sıcaklığının korunmasında çok önemli bir rol oynar ve soğutma sistemi arızalandığında tam olarak bu semptomlara neden olur. Benim durumumda, soğutma fanı arızalıydı ve şanzıman soğutucu hatlarının radyatöre bağlandığı yerde kılcal bir soğutma suyu sızıntısı vardı. Bu da şanzımanın aşırı ısınmasına ve limp moduna geçmesine neden oldu. Şanzıman kontrol modülü aşırı ısınma durumunu algıladığı için kontrol motoru ışığı yandı. Uygun bir sızıntı tespit testi, soğutma sıvısı sızıntısının tam yerini ortaya çıkardı. Onarım gerekliydi: Şanzıman soğutucu hatlarının değiştirilmesi, Yeni bir soğutma fanı grubunun takılması, Şanzıman sıvısının yıkanması, Radyatör soğutma sıvısının değiştirilmesi Bu gerçekten de kalıcı şanzıman hasarını önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu. Tamirci bana eski soğutucu hatlarının içeriden nasıl paslandığını gösterdi, bu kilometrede yaygın bir sorundur. Tarif ettiğiniz semptomlar, özellikle acil durum modunun devreye girmesi ve sürtünme sesleri bu senaryoyla yakından uyuşuyor. Bir şanzıman uzmanından ikinci bir görüş almak, özellikle soğutma sistemine basınç testi yapmasını ve şanzıman soğutucu hatlarını incelemesini istemek akıllıca olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Swift şanzıman sorunlarınızla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Bu kesinlikle benim Splash'ımda yaşadıklarıma benziyor. Soğutma sıvısı sızıntısı açıklaması semptomlar göz önüne alındığında mantıklı. Sizin durumunuzda tam onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, bu soğutma sistemi bileşenlerini tamir ettikten sonra şanzıman size daha fazla sorun çıkardı mı? Aracımdaki soğutma fanından biraz ses geliyor, bu da sorunun bir parçası olabilir. Bu hafta kontrol ettireceğim ve özellikle şanzıman soğutma hatlarına basınç testi yapılmasını isteyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Swift'imdeki soğutma sistemi onarımı şanzıman sorunlarını tamamen çözdü. Arızalı radyatör yağ basınç sensörünü ve kablo bağlantılarını 95€ karşılığında tamir ettikten sonra şanzıman kusursuz bir şekilde çalıştı. Öğütme sesleri ve vites kayması sorunları onarımdan hemen sonra ortadan kalktı. Tamirci geriye dönüp baktığında, arızalı sensörün yanlış okumalara neden olduğunu ve şanzıman kontrol modülünün aşırı ısındığını düşünmesine neden olduğunu açıkladı. Bu da acil durum modunu gereksiz yere tetiklemiş. Başlangıçta beklenenden çok daha basit bir onarım olduğu ortaya çıktı, gerçek soğutma sıvısı sızıntısı veya şanzıman soğutucusu sorunu yoktu. Yine de gürültülü soğutma fanınız kesinlikle kontrol edilmelidir. Arızalı bir fan, soğutma sisteminin geri kalanında sorun olmasa bile aracın aşırı ısınma sorunlarına yol açabilir. Basınç testi yaptırmak, şanzıman soğutucu hatlarındaki gerçek soğutma sıvısı sızıntılarını elemek için akıllıca bir harekettir. Şanzıman, onarımdan bu yana geçen 6 ay boyunca mükemmel performans gösterdi. Artık uyarı ışığı veya acil durum modu olayı yok. Belirtileriniz gerçekten de benzer ise, umarım bunun nispeten basit bir onarım olduğunu göreceksiniz.

(Çeviren İngilizce)

Önceki şanzıman endişelerimi takiben, önerildiği gibi bu hafta arabayı farklı bir tamirciye götürdüm. Soğutma sisteminin basınç testi de dahil olmak üzere tam bir arıza tespiti yaptılar. Şanzıman soğutucu hatlarının radyatör bağlantı noktalarının yakınında küçük çatlaklar oluşturduğu ve basınç altındayken soğutma sıvısının sızmasına izin verdiği ortaya çıktı. Toplam onarım 580€'ya geldi ve buna şunlar dahildi: Yeni şanzıman soğutucu hatları, Soğutma sisteminin yıkanması, Taze şanzıman yağı, Gürültülü soğutma fanının değiştirilmesi Birkaç gün sürdükten sonra, şanzıman artık gıcırdama sesleri veya acil durum modu sorunları olmadan tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Kontrol motoru ışığı sönmedi ve soğutma sistemi uygun basıncı koruyor. İlk tamircinin önerdiği gibi tüm şanzımanı değiştirmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Tamirci bana eski aşınmış soğutucu hatlarını gösterdi ve bunun bu modellerde yüksek kilometrede yaygın bir arıza noktası olduğunu açıkladı. Olası sızıntıları erkenden yakalamak için soğutma sistemi basıncının her yıl kontrol edilmesini önerdiler. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor, düzgün bir şekilde tamir etmek için yapılan yatırıma kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)