100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

TobiWheels

Suzuki Carry Motor Işığı ve Durma: Hava Valfi Uyarısı

2013 Suzuki Carry aracımın motor ışığı yanıp sönüyor ve arızalı bir hava valfinden şüpheleniyorum. Motor kabaca rölantide çalışıyor ve bazen dururken stop ediyor. Hızlanırken ara sıra sorunlar oluyor ve motor tereddüt ediyor gibi görünüyor. Gaz kelebeği gövdesi etrafında belirgin vakum sızıntıları olup olmadığını kontrol ettim ancak görünürde bir şey bulamadım. Carry'sinde benzer semptomlar yaşayan var mı? Özellikle hangi parçaların değiştirilmesi gerektiği ve onarım için kabaca maliyet tahminleri ile ilgileniyorum. Bir atölyeye götürmeden önce sorunun gerçekten hava valfi olup olmadığını doğrulamak için herhangi bir ipucu yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

neledunkel32

Geçen yıl 2015 Suzuki Swift'imde benzer bir sorun yaşadım. Küçük motor onarımları konusunda biraz deneyimim olduğundan, bu semptomların hava besleme sistemini etkileyen potansiyel vakum kaçağı sorunları olduğunu fark ettim. Tanımladığınız kaba rölanti ve durma sorunları tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Gaz kelebeği gövdesi etrafındaki belirgin noktaları kendim kontrol ettikten sonra, bir atölyeye götürdüm ve orada vakum pompasından hava valfine giden bozulmuş bir hortum bağlantısı buldular. Bu, tutarsız hava girişine neden olarak hızlanma sorunlarına yol açıyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 175€ tuttu. Onarım tüm semptomları çözdü, artık kaba rölanti, tekleme veya hızlanma sırasında tereddüt yok. Tamirhaneye gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz? Aracınızın mevcut kilometresi, En son ne zaman ayar yaptırdınız, Motor ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı, Motor sıcakken mi yoksa soğukken mi sorun daha da kötüleşiyor Bu bilgiler, sorununuzun benim vakum hortumlarında yaşadığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Gözle kontrol iyi olsa da, bazen bu sızıntıları uygun teşhis araçları olmadan tespit etmek zordur.

(Çeviren İngilizce)

TobiWheels (Yazar)

Son servis 150000 KM'de yapıldı, şu anda 152068 KM'de. Belirtilerim göz önüne alındığında vakum kaçağı teşhisi mantıklı. Özellikle rölantide manifold basıncı düştüğünde motorun stop etme sorunlarının kötüleştiğini fark ediyorum. Konuştuğum tamirci rölanti sorunlarının arızalı bir hava valfi ile ilgili olabileceğinden şüpheleniyor, ancak onaylamak için uygun bir basınç testi yapmak istiyor. Önümüzdeki hafta bir arıza tespit randevusu ayarladım. Tamirhane test için 85€ fiyat verdi ve ne bulacaklarına bağlı olarak parçaların 150-300€ arasında değişebileceğini söyledi. Umarım basit bir hava besleme sorunudur ve daha ciddi bir şey değildir. Bu arada, duraklamalarda RPM'leri biraz daha yüksek tutmanın stop etmeyi önlemeye yardımcı olduğunu buldum. Resmi teşhisi aldığımda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

neledunkel32

Carry'nizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Durumunuz benim Swift'imde yaşadıklarımla aynı gibi görünüyor, durmayı önlemek için RPM'leri yüksek tutmak benim de geçici çözümümdü. Aldığınız fiyat teklifi benim deneyimlerime göre makul görünüyor. Benim durumumda suçlu hava valfinin kendisi değil, hava besleme sistemini etkileyen bozulmuş vakum hatlarıydı. Doğru hava giriş yolu tekrar sağlandığında rölanti sorunları tamamen ortadan kalktı. Unutulmaması gereken bir şey, randevunuzu beklerken, kontrol motoru ışığının yanıp sönmekten sabit yanmaya geçip geçmediğine dikkat edin. Benim durumumda, sabit hale gelmeden önce aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı ve bu da teknisyenin teşhisi daraltmasına yardımcı oldu. Aracınızın kilometresi benim sorun yaşadığım zamana çok yakın (yaklaşık 155000 KM). Bu, bu motorlardaki hava giriş bileşenleri için yaygın bir aşınma noktası gibi görünüyor. Teşhis testi sırasında ne bulacaklarını duymak için sabırsızlanıyorum. Belirtilere ve zamanlamaya dayanarak, benim ihtiyacım olana benzer bir onarımla karşı karşıya kalacağınızdan şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

TobiWheels (Yazar)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Tamirhaneden yeni döndüm ve sonucu paylaşmak istedim. Vakum sistemi konusunda haklıydınız, hava valfinin yanında rölanti sorunlarına ve motorun stop etmesine neden olan iki çatlak vakum hortumu buldular. Belirtildiği gibi arıza tespit ücreti 85€ idi ve yeni hortumlar ve işçilik dahil toplam onarım 220€'ya geldi. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve sert rölanti tamamen ortadan kalktı. Artık dururken stop etme de yok. Carry'lerinde benzer semptomlar yaşayanlar için, tamircim bu vakum hortumlarının genellikle 150000 KM civarında arızalanmaya başladığını söyledi. Düzenli bakım sırasında bunları kontrol ettirmek yaşadığım sorunları önleyebilir. Daha ciddi bir sorun olmadığına sevindim. Motor artık sorunsuz çalışıyor ve hızlanma sırasındaki tüm tereddütler ortadan kalktı. Aracı götürmeden önce neyin yanlış olabileceğini anlamama yardımcı olan tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: