Subaru Traviq Yakıt Kapısı Kilidi Arıza ve Onarım Kılavuzu

Benzer bir sorunu 2000 Subaru Legacy GT aracımda da yaşadım. Yakıt dolumu serbest bırakma mekanizması tamamen arızalandı ve yakıt kapağını açamadım. Başlangıçta sorunun sadece kablo açma mekanizmasından kaynaklandığını düşündüm, ancak arıza tespit testleri birden fazla sistemi etkileyen bir elektrik arızası olduğunu ortaya çıkardı. Temel nedenin yakıt kapısı aktüatörüne bağlanan aşınmış bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Korozyon yakındaki devrelere yayılarak merkezi kilitleme ve anahtarlık fonksiyonlarını etkilemeye başladı. Bu semptomlar Traviq'inizde tanımladığınız semptomlarla eşleşiyor. Onarım gerekli: Komple yakıt kapısı aktüatör grubunun değiştirilmesi, Yeni kablo demeti bölümlerinin takılması, Karoseri kontrol modülünün yeniden programlanması Bu kesinlikle ciddi bir onarım işiydi çünkü elektrik sorunları ele alınmazsa daha yaygın sistem arızalarına yol açabilirdi. Hasarlı kablo tesisatı merkezi kilitleme sistemindeki diğer bileşenleri etkilemeye başlamıştı. Belirtileriniz, özellikle de kayıtlı hata kodları ve etkilenen birden fazla işlev göz önüne alındığında, muhtemelen sadece mekanik bir sorundan ziyade benzer bir kablolama/aktüatör sorununuz var. Onarımlara devam etmeden önce sertifikalı bir atölyenin tam bir arıza tespiti yapmasını şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için gerçekten minnettarım. Legacy'nizde tanımladığınız semptomlar, özellikle yakıt doldurma sorunları ve yayılan elektrik sorunları olmak üzere, benim Traviq'imin yaşadıklarıyla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Tamire götürmeden önce bir fikir edinmeye çalışıyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Elektrikli aktüatör sorunları, altta yatan bir sorun varsa geri dönebilir gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Legacy'mi geçen hafta servise götürdüm ve onarımdan bu yana tekrar eden bir sorun olmadığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Yakıt klapesi artık mükemmel bir şekilde açılıyor, ana suçlunun gerçekten de elektrikli aktüatöre bağlı hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Kablo serbest bırakma sistemi de aşınma gösteriyordu ancak değiştirilmesi gerekmiyordu. Toplam onarım 210€'ya geldi ve bu da teşhis testi, parçalar ve işçiliği kapsıyordu. Fiyatların mağazalar arasında değiştiğini unutmayın, ancak yakıt doldurma sisteminin hem elektrikli hem de mekanik bileşenlerini çözmek için bu makul görünüyor. Anahtarlığım ve diğer elektrikli fonksiyonlarım tekrar normal çalışıyor. Bu sorunlar zaman içinde daha da kötüleşme eğiliminde olduğundan ve daha fazla sistemi etkileyebileceğinden, sizinkini en kısa zamanda kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Onarım şimdiye kadar güvenilirliğini kanıtladı, birkaç ay düzenli kullanımdan sonra sorunların geri döndüğüne dair bir işaret yok.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt kapağını elle açmaktan bıktıktan sonra nihayet geçen hafta Traviq'imi sertifikalı bir servise götürdüm. Tamirci, sorunun tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi olduğunu, yakıt kapağı aktüatörünü etkileyen ve diğer sistemlere yayılan korozyona uğramış kablolar olduğunu doğruladı. Kontrol ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Toplam fatura 280€ geldi, sizin Legacy'nizden biraz daha fazla ama gerekli buldukları bazı ekstra elektrik işleri de dahil. Tüm yakıt kapısı mekanizması artık mükemmel çalışıyor ve tüm o garip elektrik arızaları ortadan kalktı. Dükkan bana eski parçaları gösterdi, kablolar beklediğimden çok daha kötü durumdaydı. Doğru teşhis bile yapmadan çok daha fazla parçayı değiştirmek isteyen son tamircime kıyasla kesinlikle yatırıma değer. Dükkana gitmeden önce neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Beni tekrar fazla ücret almaktan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)