Subaru Sambar Masajlı Koltuk Anahtarı Arızası Giderme İpuçları

Ben de 2019 Subaru Levorg'umda benzer bir masaj koltuğu sorunu yaşadım. Otomotiv koltukları ve elektrik sistemleri üzerinde biraz deneyimi olan biri olarak, başlangıçta bunun sadece gevşek bir bağlantı olduğunu düşündüm. Temel sorun giderme başarısız olduktan sonra, masaj ayarı kontrol modülünde hatalı bir bağlantı teşhis ettikleri bir atölyeye götürdüm. Asıl sorun, anahtarı koltuk kontrol ünitesine bağlayan hasarlı bir kablo demetiydi. Onarım, kablo tesisatının değiştirilmesini ve masaj koltuğu bileşenlerinin düzgün bir şekilde yeniden bağlanmasını içeriyordu. Teşhis ve parçalar dahil toplam maliyet 95 € idi. Anahtar arızasının bu lüks otomobil konfor sistemlerinde oldukça yaygın olduğu ortaya çıktı. Onarım hata kodlarını tamamen çözdü ve tam masaj işlevselliğini geri kazandırdı. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Tam arızadan önce herhangi bir aralıklı işlev fark ettiniz mi? Diğer koltuk ayar kontrolleri hala normal çalışıyor mu? Hata kodu sürekli olarak mı yoksa sadece masaj özelliği etkinleştirilmeye çalışıldığında mı görüntüleniyor? Masaj motorlarını çalıştırmaya çalışırken herhangi bir ses duyuyor musunuz? Bu bilgiler, benzer bir bağlantı sorunuyla mı yoksa masaj sisteminizde farklı bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 52000 KM'de yapıldı. Bu ayrıntılı onarım deneyimini paylaştığınız için teşekkür ederim. Kesintili işlev, tam arızadan yaklaşık 2 hafta önce meydana geldi, masaj koltuğu tamamen durmadan önce ara sıra çalışıyordu. Diğer tüm koltuk ayarlama işlevleri sorunsuz çalışıyor, ancak konfor kontrol ekranında sürekli bir hata kodu görüntüleniyor. Masaj özelliğini etkinleştirmeye çalışırken koltuk motorundan hiçbir ses gelmiyor. Benim durumum kablo demeti sorunuyla ilgili anlattıklarınıza oldukça benziyor. Görüşlerinize dayanarak, herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim. Bunun bu lüks otomobil sistemlerinde yaygın bir anahtar arızası modeli olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Evet, semptomlarınız Subaru'mda deneyimlediklerimle tam olarak uyuşuyor, özellikle de tamamen arızalanmadan önceki aralıklı işlev. Tamamen kapanmanın izlediği ara sıra çalışma, bu lüks araba masaj sistemlerinde bozulan bir kablo demetinin klasik bir işaretidir. Diğer koltuk fonksiyonlarınız normal çalıştığından, bunun muhtemelen masaj kontrol modülü ile koltuk motorları arasındaki aynı kablolama sorunu olduğu şüphemi daha da doğruluyor. Etkinleştirildiğinde motor sesinin olmaması da arızalı bir motor veya anahtardan ziyade kopuk bir bağlantıyla tutarlıdır. Masaj özellikli otomotiv koltuklarının karmaşıklığı düşünüldüğünde, araba döşeme sistemimin onarım maliyeti makul oldu. Elektrik sorunu, önemli ölçüde daha pahalı olacak olan tüm masaj ünitesini değiştirmeye gerek kalmadan çözüldü. Deneyimlerime göre şunları öneririm: 1. Özellikle koltuk çerçevesi pivot noktalarının yakınındaki kablo demetini kontrol ettirin 2. Masaj kontrol modülü bağlantılarının incelenmesini isteyin 3. Herhangi bir parça değişiminden önce hata kodlarının düzgün bir şekilde taranmasını sağlayın Aynı semptomlar ve kilometre aralığı ile, işçilik ücretlerine bağlı olarak yaklaşık 90-120€ civarında benzer bir onarım maliyetine bakıyor olmalısınız.

(Çeviren İngilizce)

Koltuk motoru tamamen sessiz olduğundan ve diğer işlevler çalıştığından, bu yaşadığınız kablo demeti sorunuyla aynı gibi görünüyor. Onarımın basit olduğunu ve tüm masaj koltuğu sisteminin değiştirilmesini gerektirmediğini bilmek gerçekten yararlı. Bahsettiğiniz maliyet aralığı korktuğumdan çok daha makul. Bu hafta bir arıza tespit kontrolü planlayacağım ve özellikle koltuk çerçevesi pivot noktalarının yakınındaki bağlantıları incelemelerini isteyeceğim. Körü körüne parça değiştirmek yerine sorun giderme için net bir başlangıç noktasına sahip olmak güzel. Semptomların benzerliği, arızadan önce düzensiz işlev, hata kodu ekranı ve sessiz masaj motorlarına dayanarak, bunun benzer bir kablo onarımı ile çözülebileceği konusunda iyimserim. Son zamanlarda birkaç lüks otomobil onarım teklifi inceledim, masaj ayarı işlevselliğini geri yüklemek için 90-120 € oldukça adil görünüyor. Bu kadar spesifik onarım detaylarını ve takip önerilerini paylaştığınız için teşekkürler. Bu sayede aracı servise götürdüğümde ne beklemem gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikre sahip oldum.

(Çeviren İngilizce)