Subaru R1 Zengin Yakıt Karışımı Sorunları, Yaygın Nedenleri ve Çözümleri

Benim 2006 Subaru R2'de de benzer belirtiler vardı ve bazı ilk sorun giderme işlemlerinden sonra kontrol motoru ışığı temel nedenin belirlenmesine yardımcı oldu. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim olduğundan, ilk olarak hava filtresini ve emme manifoldunu belirgin sorunlar açısından kontrol ettim ancak olağandışı bir şey bulamadım. Servis, zengin karışım sorununa neden olan arızalı bir yakıt enjektörü teşhisi koydu. Fazla yakıt, kötü yakıt ekonomisine ve tarif ettiğiniz sarsıntılı hızlanmaya yol açıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Yakıt enjektörünün çıkarılması ve test edilmesi, Arızalı bir enjektörün değiştirilmesi, Sistem basınç testi, Onarımı onaylamak için test sürüşü Parça ve işçilik için toplam maliyet 515 € idi. Onarımdan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı ve yakıt ekonomisi normal seviyelere döndü. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: R1'inizin mevcut kilometresi, Hava filtresini en son ne zaman değiştirdiniz, Motoru kontrol et dışında başka uyarı ışıkları var mı, Olağandışı egzoz dumanı rengi fark ettiniz mi, Belirtiler aniden mi yoksa yavaş yavaş mı ortaya çıktı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya başka bir şeyden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 20661 KM servise gittim. Detaylı cevabınızı okuduktan sonra, benim durumumda da bir yakıt enjektörü sorunu olabileceğinden şüpheleniyorum. Kontrol motoru ışığı ve kötü yakıt ekonomisi yaklaşık 2 hafta önce aniden başladı. Ayrıca egzozdan siyah duman çıktığını fark ettim, bu da zengin karışım sorununa işaret ediyor. Oksijen sensörü de hatalı olabilir çünkü bu belirtiler bujilerimi değiştirdikten hemen sonra ortaya çıktı. Düzgün bir teşhis yaptıracağım, ancak deneyimleriniz olası nedenleri daraltmaya gerçekten yardımcı oluyor. Onarım sürecini ve maliyetleri açıkladığınız için teşekkürler, ne beklemem gerektiği konusunda bana iyi bir temel veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Zamanlama ve semptomlarla ilgili bu ek ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. R2'mde de neredeyse aynı sorunlar olduğu için, ani başlangıçla birlikte siyah egzoz dumanının oksijen sensöründen ziyade bir yakıt sistemi sorununa işaret ettiğini belirtmeliyim. Emme manifoldu ve yakıt enjektörleri kesinlikle kontrol edilmesi gereken ilk parçalar olmalıdır. Benim durumumda, arızalı enjektör kısmen açık kalmış, zengin karışıma ve siyah dumana neden olan fazla yakıtı boşaltıyordu. Bu arızanın erken giderilmesi oksijen sensörümün ve katalitik konvertörümün hasar görmesini engellemiş olabilir. Deneyebileceğiniz hızlı bir test: motoru birkaç dakika rölantide bırakın ve siyah dumanın kötüleşip kötüleşmediğine bakın. Benim arızalı enjektörümde yanmamış yakıt sistemde biriktiğinden duman rölanti sırasında daha belirgin hale gelirdi. Buji değişiminden hemen sonraki zamanlama ilginç ama muhtemelen tesadüfi. Yakıt ekonomisi sorunları ve siyah duman, sensör sorunlarından ziyade yakıt dağıtım sorunlarından kaynaklanan zengin karışımın klasik işaretleridir. Düşük kilometrenize ve ani semptom başlangıcına dayanarak, tipik olarak zaman içinde kademeli olarak bozulan aşınmış bir oksijen sensöründen ziyade benzer bir enjektör sorunuyla uğraştığınıza bahse girerim.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör onarım deneyiminiz hakkında daha fazla ayrıntı paylaştığınız için teşekkürler. Bu belirtilerin buji değişiminden hemen sonra ortaya çıkması zamanlama konusunda beni meraklandırıyor. Gördüğüm siyah egzoz dumanı, bahsettiğiniz zengin karışım sorununu kesinlikle doğruluyor. Aracım 20661 KM ile nispeten düşük bir kilometreye sahip ve sorunların aniden ortaya çıktığı 2 hafta öncesine kadar her şey yolundaydı. Son servis yakın zamanda yapıldı, hava filtresini değiştirdiler ve diğer rutin bakımları yaptılar. Kontrol motoru ışığı dışında başka bir uyarı göstergesi yok. Düzgün bir şekilde teşhis edilecek ancak yakıt enjektörü onarımı ile ilgili deneyiminizi bilmek gerçekten çok yararlı. Paylaştığınız onarım maliyetleri de aynı sorunla karşılaşırsam ne kadar bütçe ayırmam gerektiği konusunda bana iyi bir fikir veriyor. Emme manifoldunu kontrol etmelerini ve oksijen sensörüne bakmadan önce yakıt enjektörleri üzerinde testler yapmalarını sağlayacağım, çünkü semptomlar arızalı enjektörünüzle tanımladığınızla eşleşiyor. Katalitik konvertör gibi diğer bileşenlerde potansiyel sorunlara yol açmadan önce bu sorunun hızlıca çözülmesini umuyorum. Asıl sorunun ne olduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)