Subaru Legacy Motorda Soruna Neden Olan MAF Sensörü Sorunları

Araba onarımları konusunda orta düzeyde deneyime sahip olarak, geçen yıl 2006 Subaru Impreza'mda çok benzer bir sorunla uğraştım. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla örtüşüyordu; kötü yakıt ekonomisi, kaba rölanti ve hızlanma sırasında performans düşüşü. Hava emme sistemini kendi başıma temizlemeye çalıştıktan sonra bir servise götürdüm ve orada MAF sensörünün arızalı olduğunu tespit ettiler. Hava-yakıt oranı tamamen bozuktu ve bu da motor yönetim sisteminin ya çok fazla ya da çok az yakıt beslemesine neden oluyordu. Onarım bana teşhis, parça ve işçilik dahil 365€'ya mal oldu. Onarımdan bu yana motor tekrar sorunsuz çalışıyor ve yakıt tüketimi normal seviyelere döndü. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: kontrol motoru ışığından gelen herhangi bir hata kodu var mı? Hava filtresini en son ne zaman değiştirdiniz? Motor sıcakken mi yoksa soğukken mi sorun daha da kötüleşiyor? Motor bölmesinden gelen alışılmadık sesler fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, Legacy'nizin benim Impreza'mla aynı kök nedene sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 181042 km'de yapıldı ve ben de stop etme ve düşük performansla ilgili benzer sorunlar fark ettim. Tamircim, kütle hava akış sensörünün gerçekten arızalı olduğunu ve hava-yakıt oranını önemli ölçüde etkilediğini keşfetti. İyice temizledikten sonra kontrol motoru ışığı yanmaya devam etti. Diyagnostik çalıştırıldığında sensörün değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Tam onarım şunları içeriyordu: Yeni MAF sensörü, Hava filtresi değişimi, Emme sistemi temizliği Toplam maliyet 420 € idi ve yakıt ekonomisi hemen iyileşti. Motor artık stop etmeden sorunsuz çalışıyor. Parçaları değiştirmeden önce teşhis kodlarının okunmasını tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Legacy onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Deneyiminiz benim Impreza'mda karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor. MAF sensörü arızası tam olarak bu semptomlara neden olma eğilimindedir ve hem sensörü hem de hava filtresini bir paket olarak değiştirmek doğru yaklaşımdır. Onarımımdan sonra yakıt ekonomisinin sürekli olarak daha iyi kaldığını da fark ettim. Başlangıçta yaptığım 365€'luk yatırımın karşılığını daha az yakıt tüketimi ile aldım. MAF sensörünü temizlemenin bazen sadece geçici bir rahatlama sağladığını ve bu nedenle her iki durumda da sensörün değiştirilmesinin daha uzun vadeli bir çözüm olduğunu unutmamak gerekir. Benzer belirtilerle karşılaşan diğer okuyucular için, bu erken uyarı işaretlerine dikkat etmek daha ciddi motor sorunlarını önleyebilir: Yakıt ekonomisinde ani düşüşler, Motorun rölantide durması, Kaba hızlanma performansı, Motor kontrol ışığının yanması Düzenli hava filtresi bakımı, erken MAF sensörü arızasını önlemeye yardımcı olabilir. Onarımdan bu yana, önleyici bakım olarak hava filtremi her 15000 km'de bir kontrol ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

MAF sensörü hakkındaki şüphelerimi doğruladığınız için teşekkürler. Onarımlara başlamadan önce teşhis kodlarını almak kesinlikle doğru bir ilk adımdı. Komple servis paketi düşünüldüğünde toplam 420€ makul görünüyor. Onarımdan bu yana yakıt ekonomim normal seviyelere döndü, 12L/100km'den yaklaşık 9L/100km'ye düştü. Motorun durma sorunları tamamen ortadan kalktı ve hızlanma duman olmadan tekrar yumuşak bir şekilde gerçekleşiyor. Hava-yakıt oranı artık düzgün bir şekilde düzenleniyor ve bu da genel performansta büyük bir fark yarattı. Benzer semptomları olan başkaları için, işte aldığım gerçek hata kodları: P0101 (Mass Air Flow Circuit Range/Performance), P0171 (System Too Lean) Geriye dönüp baktığımda, yakıt ekonomisindeki kademeli düşüş, sensör arızasının ilk uyarı işareti olmalıydı. En azından artık bu belirtilere dikkat etmem ve erkenden kontrol ettirmem gerektiğini biliyorum. Gelecekteki MAF sensörü sorunlarını önlemek için kesinlikle düzenli hava filtresi bakımına devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)