Subaru Forester Soğutma Sistemi Arızası ve ECU Uyarısı

Benzer sorunları 2013 Subaru Outback dizel aracımda da yaşadım. Belirtiler, radyatörün yakınındaki hasarlı bir kablo demeti ile birlikte arızalı bir ECU kontrol ünitesi olduğu ortaya çıkan şeyle eşleşiyor. Yeni soğutma sıvısına rağmen sürekli aşırı ısınma, sıcaklık sensörleri ile ECU arasındaki bir iletişim hatasına işaret ediyor. Benim durumumda, nem kablo bağlantısını aşındırmış ve yanlış sıcaklık okumalarına neden olan bir bağlantı sorunu yaratmıştı. Düzeltme gerekli: Tüm kontrol modüllerinin tam diyagnostik taraması, Hasarlı kablo demetinin değiştirilmesi, Motor kontrol ünitesinin yeniden programlanması, Yeni sıcaklık sensörlerinin takılması Bu gerçekten de özel diyagnostik ekipmanı gerektiren ciddi bir sorundu. Bağlantı sorunu ECU'nun yanlış veri almasına neden olarak yanlış motor yönetimine ve aşırı ısınmaya yol açtı. Önemli uyarı işaretleri şunlardı: Sürekli kontrol motoru ışığı, Hatalı sıcaklık okumaları, Kontrol ünitesi hata kodları, Elektrik bağlantılarının yakınında soğutma suyu sızıntıları Kablo demetinin, özellikle soğutma suyu sistemi bağlantılarının etrafının iyice incelenmesini tavsiye ederiz. Bir yazılım arızası da söz konusu olabilir, ancak öncelikle fiziksel kablo tesisatı sorunları elenmelidir.

(Çeviren İngilizce)

ECU ve kablo demeti sorunlarıyla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim Forester'ım da geçen yıl neredeyse aynı semptomlara sahipti. Araba tanılamalarını çalıştırdıktan sonra, CAN veri yolu sisteminde sorunlar ve bu kontrol modülü hatalarına neden olan aşınmış bağlantılar buldular. Sadece merak ediyorum, komple onarım size ne kadara mal oldu? Ve onarımdan bu yana araba iyi çalışıyor mu yoksa başka veri bağlantısı sorunları fark ettiniz mi? Benzer onarımlar yaptırmam gerekirse ne beklemem gerektiğini bilmek faydalı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Tamir işi başlangıçta korkulandan daha az kapsamlı oldu. Ana sorunun kontrol ünitesi iletişim hatasına neden olan hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı ve tamirci bunu hasarlı bir kablo demeti fişini tamir ederek çözdü. Onarımın toplam maliyeti 95€ olup, semptomlar göz önüne alındığında beklenenden çok daha düşüktü. Geçen ay bağlantı sorununun giderilmesinden bu yana, araç artık veri bağlantısı sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. CAN veri yolu sistemi artık düzgün bir şekilde iletişim kuruyor ve tüm kontrol modülü hataları tamamen temizlendi. Sıcaklık ölçümleri istikrarlı ve doğru, bu da sorunun daha karmaşık bir yazılım hatasından ziyade fiziksel bir bağlantı sorunu olduğunu kanıtlıyor. Bu iletişim hatası sorunlarını erken yakalamanın muhtemelen daha pahalı hasarları önlediğini belirtmek gerekir. Düzenli arıza tespit taramaları, bu sorunların büyük onarımlara dönüşmeden önce tespit edilmesine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Forester'ımda işlerin nasıl sonuçlandığı hakkında bir güncelleme yapmak istedim. Bu önerileri aldıktan sonra nihayet özel bir arıza tespit merkezine götürdüm. Tamirci tam olarak tarif edilen şeyi buldu, kontrol modülü iletişimini etkileyen aşınmış kablo bağlantıları. Birden fazla CAN veri yolu hatasını ortaya çıkaran eksiksiz bir araç teşhis taraması gerçekleştirdiler. Ana suçlu, kontrol üniteleri arasındaki sinyalleri bozan radyatör kablo demetinin yakınındaki nem hasarıydı. Onarım, bazı kablo bölümlerinin değiştirilmesini ve bağlantı noktalarının temizlenmesini içeriyordu. Toplam maliyet teşhis ve parçalar dahil 420€'ya geldi. Üç hafta oldu ve araba mükemmel çalışıyor, artık aşırı ısınma yok, uyarı ışığı yok ve tüm kontrol modülü okumaları normal. Önceki tamircimin yaptığı gibi durup dururken parça değiştirmek yerine düzgün bir arıza tespiti yaptırmaya kesinlikle değer. Daha ciddi bir hasara yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. O ilk 800€'luk onarımlar, sorunlara neden olan asıl iletişim hatasını hiç ele almadıkları için boşa gitti.

(Çeviren İngilizce)