Subaru'nun Durma Sorunları Arızalı Eksantrik Mili Sensörüne İşaret Ediyor

Subaru R2 (2012) aracımda neredeyse tamamen aynı sorunu yaşadım. Tanımladığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; motor durması, zor çalıştırma ve motor kontrol lambası uyarısı. Bu sorunları gördükten sonra aracımı her zamanki servisime götürdüm ve onlar da teşhis aletlerini kullanarak teşhis koydular. Başlangıçta sorunun eksantrik mili sensöründen kaynaklandığını düşünsem de, eksantrik millerindeki enkoder çarkının arızalı olduğu, bunun da yanlış eksantrik mili konum okumalarına neden olduğu ve ateşleme zamanlamasını bozduğu ortaya çıktı. Onarım, enkoder çarkının değiştirilmesini ve zamanlamanın yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 695 Avro'ya ulaştı. Onarımdan bu yana, motor artık tekleme veya çalıştırma sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, R1'inizin mevcut kilometresini, bu sorunları motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok fark ettiğinizi, alışılmadık motor sesleri olup olmadığını, teşhis kodlarını henüz okutup okutmadığınızı paylaşabilir misiniz? Subarus'lar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, zamanlama ile ilgili bu sorunların potansiyel motor hasarını önlemek için hızlı bir şekilde ele alınmaya değer olduğunu söyleyebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Subaru'm 64881 KM'de ve en son 3 ay önce bakıma girdi. Enkoder tekerleği teşhisiniz ilginç çünkü semptomlar çok yakından eşleşiyor. Sorunlar çoğunlukla motor soğukken ortaya çıkıyor ve çalıştırma sırasında hafif bir tıkırtı sesi duyuyorum. Teşhis kodlarını yerel bir dükkanda okuttum, motor kontrol sistemleriyle ilgili bir sensör arızasına işaret ettiler. Onarım maliyetleri ve semptomlardaki benzerlikler hakkında paylaştıklarınıza dayanarak, hem eksantrik mili konum sensörünü hem de kodlayıcı tekerleğini kontrol ettirmek faydalı görünüyor. Kötü ateşleme zamanlaması, yaşadığım durma ve sert kalkışları kesinlikle açıklayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Yaptığınız kilometreye ve belirtilere bakınca, benim yaşadığıma daha da benziyor. Soğuk çalıştırma sorunları ile birlikte çalıştırma sırasındaki bu tıkırtı sesi, bu motorlardaki enkoder tekerleği sorunlarının karakteristik özelliğidir. Sensör arızasından bahseden teşhis kodları genellikle motor kontrol ünitesinin eksantrik mili konum sensörü aracılığıyla enkoder çarkından düzensiz sinyaller alması nedeniyle ortaya çıkar. Benimkini tamir ettirdiğimde, tamirci enkoder tekerleği dişlerinin zamanla aşındığını ve bunun da yanlış ateşleme zamanlaması sinyallerine yol açtığını açıkladı. Benim durumumda, tamir atölyesi ilk olarak eksantrik mili konum sensörünü test etti, ki bu sensör aslında iyi çalışıyordu. Sensör doğru okuma yapıyordu, ancak aşınmış enkoder çarkından gelen sinyaller motor kontrol sisteminin eksantrik mili konumunu yanlış yorumlamasına neden oluyordu. Aracınıza yakın zamanda bakım yapıldığından, o zaman zamanlama ile ilgili herhangi bir sorun fark edip etmediklerini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Tarif ettiğiniz motor teklemesi belirtileri, özellikle soğuk çalıştırma sırasında, bu sorunun ders kitabı işaretleridir. Daha ciddi motor sorunlarını önlemek için kısa süre içinde ele alınması akıllıca olacaktır. Son fiyatlara göre, her iki parçayı mı yoksa sadece enkoder tekerleğini mi değiştirmeleri gerektiğine bağlı olarak, tam bir onarım için yaklaşık 650-700 €'ya bakıyor olabilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler gerçekten çok yardımcı oldu, özellikle de hem enkoder çarkının hem de sensörün kontrol edilmesi konusunda. Aracım yakın zamanda servise girdiği için servisi aradım ve bazı zamanlama düzensizlikleri fark ettiklerini ancak bunların o sırada önemsiz olduğunu düşündüklerini söylediler. Enkoder çarkını ve krank mili sensörünü özellikle kontrol etmeleri için önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Teklif edilen 650-700 € fiyat aralığı, olası onarım için tahmin ettikleri fiyatla eşleşiyor, bu da değerlendirmeleri hakkında daha iyi hissetmemi sağlıyor. Aracınızın onarımdan sonra mükemmel bir şekilde çalışması, bunun motorumun durma ve çalıştırma sorunlarını çözeceği konusunda bana umut veriyor. Neyin değiştirilmesi gerektiğinden emin olmak için herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tam bir sensör testi yaptıklarından emin olacağım. Arabayı kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım. En azından şimdi semptomları ve olası nedenleri tamirciye daha iyi açıklayabilirim, bu da sorunu daha doğru teşhis etmelerine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)