100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

svenlehmann7

SQ8 Zengin Çalışıyor, Yakıt Sistemi Sorunlarının Temel İşaretleri

SQ8'im (2020, benzinli, 183 bin km) son zamanlarda çok fazla yakıt alıyor gibi görünüyor. Motor gücü azaldı, motor kontrol ışığı yanıyor ve hızlanma sırasında ara sıra sarsıntı ile gerçekten kaba çalışıyor. Yakıt ekonomisi de çok kötüleşti. Bu belirtilere dayanarak, hava-yakıt oranının kapalı olabileceğinden, çok zengin çalıştığından şüpheleniyorum. Tamirciye geri dönmeden önce (bazı kötü deneyimler yaşadım), burada benzer semptomlarla karşılaşan var mı merak ediyorum? Genel düzeltmeleri ve tamircide nelere dikkat edilmesi gerektiğini arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lauraswift8

Geçen yaz S7'mde (2017) neredeyse aynı semptomları yaşadım. Ana sorunun hava-yakıt oranını etkileyen birden fazla arızalı yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşti, kötü yakıt ekonomisi, kaba rölanti, düşük güç ve kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu. Enjektörler açık kalarak silindirlere fazla yakıt boşaltıyordu. Bu da motorun zengin çalışmasına, zayıf yanmaya ve hızlanma sırasında sarsıntı hissine neden oluyordu. Onarım, etkilenen tüm enjektörlerin değiştirilmesini ve yakıt sisteminin temizlenmesini içeriyordu. Arızalı enjektörler aşağıdakileri yapabileceğinden bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir: Kontrol edilmezse dahili motor hasarına neden olabilir, Katalitik konvertör arızasına yol açabilir, Güç kaybı nedeniyle güvenli olmayan sürüş koşulları yaratabilir Teşhis süreci şunları içeriyordu: Bilgisayar diyagnostik taraması, Yakıt basıncı testi, Buji kontrolü (siyah ve fazla yakıttan kirlenmişlerdi), Her bir enjektörün ayrı ayrı test edilmesi Hava filtresini de kontrol etmeye değer, çünkü tıkanmış bir filtre benzer semptomlara katkıda bulunabilir, ancak açıklanan semptomlar göz önüne alındığında, enjektörler muhtemelen birincil endişe kaynağıdır. Çok zengin çalıştırmak zaman içinde ek sorunlara neden olabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi öneririz.

(Çeviren İngilizce)

svenlehmann7 (Yazar)

S7 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim SQ8'imde de hemen hemen aynı şey oldu. Emme manifoldunun çatlak olduğu ve hem basınç hem de hava-yakıt oranı sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak aynıydı; zor çalışma, motor kontrol uyarıları ve berbat yakıt ekonomisi. Servis zengin karışımla çalıştığını doğruladı. Enjektör çalışmanızın onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamirden sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamirden sonra hiç sorun yaşamadığım için soruyorum ama bu motorlarda nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

lauraswift8

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. S7'mdeki enjektör onarımı parça ve işçilik dahil toplam 515 Euro'ya mal oldu. Onarım zengin yakıt karışımı sorununu tamamen çözdü ve motor o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Arızalı enjektörleri değiştirdikten sonra hemen iyileşmeler olduğunu fark ettim: Yakıt ekonomisi normale döndü, Motor gücü tamamen geri geldi, Kaba çalışma tamamen ortadan kalktı, Motor kontrol ışığı söndü Oksijen sensörü okumaları motorun artık zengin çalışmadığını doğruladı. Bir sonraki kontrol sırasında bujilerin temiz kalması yakıt karışımının düzgün bir şekilde dengelendiğini gösterdi. Tamircim her yeni enjektörü test ederek doğru püskürtme modellerini ve zamanlamayı sağlamak için kapsamlı bir iş yaptı. Aradan 8 aydan fazla zaman geçti ve herhangi bir sorun yaşanmadı. Sorunu nispeten hızlı bir şekilde yakaladığımız için katalitik konvertör de bu badireyi atlattı. Sadece yakıt tüketiminize dikkat ettiğinizden emin olun, yakıt sisteminde bir şeylerin tekrar yanlış gitmeye başlaması genellikle ilk işarettir.

(Çeviren İngilizce)

svenlehmann7 (Yazar)

Bilgi için teşekkürler. Başkalarının da benzer sorunlarla karşılaşması ihtimaline karşı onarımımın nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Yorumları dikkatlice okuduktan sonra bu sefer yeni bir dükkana götürdüm. Çatlak emme manifoldu onarımı parça ve işçilikle birlikte 780 Euro'ya mal oldu. Tamirci bana çatlağı gösterdi, oraya girdiklerinde oldukça açıktı. Ayrıca tüm emme sistemini de temizlediler. Onarımdan sonraki fark gece ve gündüz gibiydi: Kontrol motoru ışığı hemen söndü, Yakıt ekonomisi normale döndü, Hızlanma sırasında artık sarsıntı yok, Motor gücü tamamen geri geldi Oksijen sensörü okumaları her şeyin düzgün çalıştığını doğruladı. Yaklaşık 3 aydır sıfır sorunla kullanıyorum. Tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum, tamirci zengin karışımla çalışmanın kontrol edilmediği takdirde katalitik konvertöre zarar verebileceğinden bahsetti. Bu semptomları gören herkes için, kesinlikle daha sonra değil, daha erken kontrol ettirin. Onarım ucuz değildi, ancak ileride daha pahalı sorunları önlemek için buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: