100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

ella_baumann15

SQ8 Şanzıman Uyarı Işıkları: Tork Konvertörü Arızası

SQ8'im hem motoru kontrol et hem de şanzıman uyarı ışıkları yanarak şanzıman sorunu gösteriyor. Vites geçişleri sırasında sürtünme sesleri duyuyorum ve viteslerde kayma yaşıyorum. Hata kodları bir tork konvertörü sorununa işaret ediyor. Araç 57049 km'de ve daha önce çok güvenmediğim bir bayide servis görmüş. Özellikle konvertör arızası veya kilitli debriyaj sorunları ile ilgili benzer semptomlar yaşayan var mı? Bunu nasıl halledebileceğime ve 4.0L gaz motoru için ne kadar onarım maliyeti bekleyebileceğime dair öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

christiankoenig48

Geçen yıl S7'mde de benzer belirtiler vardı, vites değişimleri sırasında sürtünme ve şanzıman kayması tork konvertörü arızasının klasik işaretleridir. Otomatik vites kutum 62000 km civarında aynı uyarı ışıklarıyla çalışmaya başladı. Şanzıman onarımı, tork konvertörü grubuna erişmek için tüm şanzımanın sökülmesini gerektirdi. Konvertörün içindeki kilitleme kavraması ciddi şekilde aşınmıştı ve bu da kayma ve sürtünmeye neden oluyordu. Bu durum sert vites geçişlerini ve hızlanma sırasındaki güç kaybını açıklıyordu. Doğru bir çözüm için tork konvertörü ünitesinin tamamı ve şanzıman yağı değiştirildi. Debriyaj sorunu oldukça ciddiydi, sürmeye devam etmek diğer şanzıman bileşenlerine zarar verme riski taşıyordu. Onarım, özel bir şanzıman atölyesinde yaklaşık 4 iş günü sürdü. Bu 4.0L güç aktarma organlarını etkileyebilen bilinen bir sorundur. Genel bir bayi yerine bir şanzıman uzmanı tarafından derhal teşhis edilmesini ve onarılmasını şiddetle tavsiye ederim. Konvertör arızası tipik olarak kendi kendine düzelmez ve onarımların geciktirilmesi genellikle daha kapsamlı şanzıman hasarına yol açar. Şanzıman sökülürken valf gövdesi ve solenoidler de dahil olmak üzere tam bir şanzıman muayenesi talep etmeyi düşünün. Bu, gelecekteki otomatik şanzıman sorunlarını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

ella_baumann15 (Yazar)

Tork konvertörü sorunuyla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Benim deneyimim de çok benzerdi, motor dalgalanması ve şanzıman uyarı ışıkları tam olarak yanıyordu. Ayrıca otomatik şanzımanın vitesler arasında kaymasıyla ilgili aynı sorunları fark ettim. Onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Fiyatlandırmanın bana teklif edilenle karşılaştırılabilir olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca onarımdan bu yana şanzımanın nasıl performans gösterdiğini merak ediyorum, başka sorunlar ortaya çıktı mı yoksa sorunsuz seyretti mi? Kilitleme kavraması değişimi hakkındaki geri bildiriminize dayanarak bayi yerine bir şanzıman uzmanına götürme eğilimindeyim. 4 günlük geri dönüş süresi de makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

christiankoenig48

Otomatik şanzıman tork konvertörü kilitleme kavraması onarıldığından beri şanzıman hiçbir sorun olmadan kusursuz bir şekilde çalıştı. Tamir masrafı toplam 2120 Euro tuttu ve buna komple konvertör değişimi ile yeni şanzıman yağı ve filtresi de dahildi. Şanzıman uzmanı, konvertör arızasını teşhis etmek ve gidermek için kapsamlı bir iş çıkardı. Onarımdan sonra motor dalgalanma belirtileri ve uyarı ışıkları tamamen ortadan kalktı. Vites geçişleri artık çok yumuşak ve daha önce yaşanan sürtünme veya kaymaların hiçbiri yaşanmıyor. Otomatik şanzıman şimdi sorunsuz bir şekilde 15000 km daha yaptı. Uzman ayrıca şanzımanı söktükleri sırada tam bir şanzıman sağlık kontrolü yaptı ve bu da debriyaj sorunundan başka hiçbir bileşenin etkilenmediğine dair gönül rahatlığı sağladı. Bayi yerine bir şanzıman uzmanına gitmek kesinlikle doğru bir seçimdi. Tam olarak neyle uğraştıklarını biliyorlardı ve bu güç aktarma organlarındaki bu özel konvertör arızasıyla ilgili deneyimleri vardı. 4 günlük geri dönüş süresi doğruydu, arabayı tam zamanında bana geri getirdiler.

(Çeviren İngilizce)

ella_baumann15 (Yazar)

Yardımcı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Geçen hafta bu belirtileri gösterdikten sonra aracımı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Sorunların tork konvertöründen kaynaklandığını doğruladılar. Tüm konvertör ünitesinin değiştirilmesi ve şanzıman sıvısının yıkanmasını içeren toplam onarım faturası 2350 Euro'ya geldi. Otomatik şanzıman uzmanı kilitleme kavramasında önemli bir aşınma tespit etti, bu da yaşadığım kayma ve sürtünmeyi açıklıyordu. Tüm iş teslimden teslim almaya kadar yaklaşık 3,5 gün sürdü. Bayi yerine özel bir şanzıman atölyesini seçtiğim için gerçekten memnunum, bu adamlar konvertör arızası sorunlarında ne yaptıklarını açıkça biliyorlardı. Hatta bana aşınmış parçaları gösterdiler ve tam olarak neyin arızalandığını açıkladılar. Birkaç gündür kullanıyorum ve aradaki fark gece ve gündüz gibi. Artık motorda dalgalanma, sürtünme veya uyarı ışıkları yok. Vites kutusu yeniden mükemmel bir şekilde akıcı vites değiştiriyor. Benzer semptomlarla karşılaşan herkese debriyaj sorunu daha büyük hasara yol açmadan önce derhal bir uzman tarafından kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: