SQ7 TDI Güç Kaybı Hatalı Emme Kapaklarına Bağlı

2019'da aldığım A6 3.0 TDI aracımda da aynı belirtiler vardı. Düşük güç ve kaba çalışma, arızalı bir emme manifoldu kontrol ünitesine dönüştü. Hava giriş klapeleri sıkışmış, eşit olmayan hava dağılımına neden olmuş ve motor performansını önemli ölçüde etkilemişti. Onarım, kontrol motoru ve klapeler entegre edildiğinden tüm emme manifoldu grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Bu, bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Tarif ettiğiniz tıslama sesi benim yaşadığımla eşleşiyor, emme sistemindeki hasarlı contalardan hava kaçıyordu. Belirtiler giderek kötüleşti ve sonunda emme klapesi konumu ve hava kütlesi okumalarıyla ilgili birden fazla arıza kodunu tetikledi. Bu, ertelemek isteyeceğiniz bir onarım değildir, çünkü çalışmaya devam etmek karbon birikiminin artmasına ve potansiyel turbo sorunlarına yol açabilir. Değişimden sonra motor performansı hemen normale döndü. Sert çalışma ve sarsıntı tamamen ortadan kalktı. Doğru flap çalışmasını sağlamak için emme manifoldunun montajdan sonra uygun şekilde programlanması gerektiğini belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tam olarak şu anda uğraştığım şeye benziyor, aynı hava akışı kontrolü ve motor performansı sorunları. SQ7'm onarımdan bu yana çok daha sorunsuz çalışıyor, ancak süreç ucuz değildi. Emme manifoldu değişimi ve programlama için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldığından beri ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Bu güç azalması belirtileri bazen altta yatan başka sorunlara işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Geçen ay tamirciyi ziyaret ettikten sonra, hava akışı kontrolü sorunu tamamen çözüldü. Arızalı emme manifoldu klapesi kontrol anahtarının değiştirilmesi için toplam 465 Euro fatura geldi. Onarımdan bu yana herhangi bir güç azalması sorunu yaşamadım. Araç şimdi yeni manifold klapesi kontrol ünitesi takılıyken mükemmel çalışıyor. Hızlanma sırasında motor performansı sorunları veya garip sesler yok. Motor tepkisi normale döndüğü ve yakıt tüketimi önemli ölçüde iyileştiği için onarım kesinlikle yatırıma değdi. Benzer semptomlar yaşayan herkes için emme manifoldu sorunlarının derhal ele alınması, ek motor hasarını önlemeye yardımcı olur. Düzgün çalışan bir klape kontrol sistemi, optimum hava girişi ve motor performansı için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı geri bildirimler için herkese teşekkürler. Aracımın aynı semptomları gösterdiğini gördükten sonra geçen hafta servise götürdüm. Tamirci gerçekten de emme manifoldu klapesi sorunu olduğunu doğruladı. Tamir faturası toplam 780 Euro oldu, umduğumdan daha fazla ama her kuruşuna değdi. Tüm emme manifoldu grubunu değiştirdiler ve kontrol ünitesini yeniden programladılar. Motor ışığı artık yok ve araba tekrar yeni gibi çalışıyor. Tamircim bana eski parçayı gösterdi, klape kontrol motoru tamamen tutukluk yapmıştı ve valflerin etrafında belirgin bir karbon birikimi vardı. Bu emme sistemi sorunlarını erken yakalamanın ileride daha pahalı motor onarımlarını önlemeye yardımcı olduğunu söyledi. Bir haftalık sürüşten sonra motor performansı tamamen eski haline döndü. Artık tıslama sesleri veya sarsıntılı hızlanma yok. Yakıt tüketimi de normale döndü. Başka sorunlar ortaya çıkmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)