SQ7 Güç ve Elektrik Arızaları Arızalı Alternatöre İşaret Ediyor

Geçen kış S5'imde (2020) neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Akü zayıf uyarısı ilk işaretti, ardından farların kararması ve marş motorunun yavaş çalışması geldi. İlk voltaj düşüşü testi, alternatörün gerekli 13,5-14,5V yerine yalnızca 11,2V ürettiğini doğruladı. Temel neden alternatör grubunun içindeki aşınmış voltaj regülatörüydü. Bazı atölyeler sadece regülatörün değiştirilmesini önerirken, benim durumumda ilave yatak aşınması nedeniyle komple bir alternatör değişimi gerekliydi. Onarım şunları içeriyordu: Serpantin kayışının çıkarılması, Kayış gergisinin test edilmesi (o da aşınma gösteriyordu), Alternatör grubunun değiştirilmesi, Yeni bir kayış gergisinin takılması, Tam bir şarj sistemi diyagnostiği yapılması Bu, yaklaşık 4 saatlik işçilik gerektiren ciddi bir onarımdı. Akü artık yeterli şarj sağlayamayacağı için araç sonunda çalışmayı tamamen durduracaktı. Tarif ettiğiniz semptomlar alternatör arızasıyla birebir örtüşüyor, şarj sistemi arızalandığında tüm elektrikli bileşenler zarar görüyor ve modern motorlar büyük ölçüde elektrikli sistemlere dayandığından motor performansı düşüyor. Onarım sonrası testler 14,2V'de düzgün şarj olduğunu gösterdi ve tüm sistemler normal çalışmaya döndü.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör değiştirme deneyiminiz hakkında bu kadar ayrıntılı bilgi paylaştığınız için teşekkürler. Bu voltaj değerleri kesinlikle benim SQ7'mde şüphelendiğim şeyi doğruluyor. Şarj sistemi semptomları aynı, aküm hızla boşalıyor ve elektrik sistemleri gün geçtikçe zayıflıyor. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sadece alternatör işi yapıldıktan sonra başka ilgili sorunların ortaya çıkmadığından emin olmak istiyorum. Araba hiç çalışmaz hale gelmeden önce muhtemelen yakında benimkini de götürmem gerekecek. Motor teklemesi ve güç kaybı, özellikle soğuk çalıştırma sırasında daha da kötüleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı olabildiğime sevindim. S5'imdeki Jeneratör onarımı, yeni gergi ve serpantin kayışı da dahil olmak üzere toplam 960 Euro'ya mal oldu. Her kuruşuna değdi çünkü araba aylardır kusursuz çalışıyor. Aracın elektronik aksamı mükemmel çalışıyor, artık loş ışıklar, akü uyarıları veya marş motoru sorunları yok. Onarım, bahsettiğiniz endişe verici semptomları tamamen çözdü. Voltajım artık sürekli olarak doğru seviyede kalıyor ve soğuk çalıştırmalar arabanın yeni olduğu zamanki kadar sorunsuz. Eğer belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, geç kalmadan tamir ettirmek akıllıca olacaktır. Şarj sistemi arızalandığında, genellikle en uygunsuz zamanda araç çalışmadığında sizi yolda bırakabilir. Jeneratör onarımı tüm sistemlere tam güç sağladı ve o zamandan beri tek bir elektrik sorunu yaşamadım. Her şeyin spesifikasyonlar dahilinde çalıştığını doğrulamak için daha sonra tam bir şarj sistemi teşhisi yaptıklarından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tüm yararlı tavsiyelerden sonra dün SQ7'mi servise götürdüm. Tamirci gerçekten de bir alternatör sorunu olduğunu doğruladı, çıkış sadece 11,4V idi. Hazır oradayken alternatörü komple değiştirdiler, kayış gergisi ve serpantin kayışını da değiştirdiler. Toplam maliyet parça ve işçilik için 1150 Euro'ya geldi, bu da yapılan iş göz önüne alındığında adil görünüyordu. Araba bu sabah hiçbir akü uyarısı vermeden çalıştı. Şu anda tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor, parlak ışıklar, güçlü marş motoru ve motor haftalardır olmadığı kadar düzgün çalışıyor. Bir yerde mahsur kalmadan önce bunu tamir ettirdiğim için gerçekten mutluyum. Görünüşe göre voltaj düşüşü oldukça şiddetliydi ve tamirci akünün sürekli düşük şarj nedeniyle hasar görmeye yakın olduğunu söyledi. Aracı götürmeden önce alternatör sorununu doğru bir şekilde teşhis etmeme yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)