SQ7 Elektrikli Cam Sistemi: Komple Kontrol Arızası Açıklaması

Geçen kış 2020 Q7'mde benzer bir durum yaşadım, temel otomotiv onarımı konusunda biraz deneyimim var ancak elektrikli camlar gibi elektrik sorunları genellikle profesyonel teşhis gerektirir. Belirtiler tam olarak eşleşti: tüm camların tamamen arızalanması ve kontrol sisteminin yanıt vermemesi. Başlangıçta birden fazla cam regülatörü olduğunu düşündüm, ancak servis sürücü kapısı panelindeki arızalı ana elektrikli cam anahtarı olduğunu teşhis etti. Anahtar tüm camlar için ana kontrol ünitesi olarak görev yapıyor, bu da neden her şeyin aynı anda çalışmayı bıraktığını açıklıyor. Onarım, kapı panelinin sökülmesini, anahtar grubunun değiştirilmesini ve cam kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 200 Euro idi. Onarımdan bu yana elektrikli camlar veya pencere ray sistemleriyle ilgili herhangi bir sorun yaşanmadı. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Sigorta kutusunu atmış sigortalar için kontrol ettiniz mi? Araç tamamen yeniden çalıştırıldıktan sonra sorun devam ediyor mu? Mevcut başka elektrik sorunları var mı? Arıza aniden mi yoksa yavaş yavaş mı meydana geldi? Anahtarlara basarken herhangi bir tıklama sesi duyuyor musunuz? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya cam kontrol sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 63678KM'deki son servisten sonra, servis aslında rutin bakımın bir parçası olarak tüm sigortaları kontrol etti. Sorun iki gün önce aniden ortaya çıktı. Herhangi bir düğmeye basıldığında tıklama sesi gelmiyor. Birden fazla yeniden başlatma denedim ama başarılı olamadım. Elektrikli cam arızası izole edilmiş, diğer tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor. Regülatör motoru tüm kapılarda tamamen ölmüş görünüyor. Akü bağlantısını 30 dakika kestikten sonra bile hata kodu devam ediyor. Önümüzdeki hafta arıza tespiti için randevu alıyorum, umarım değiştirilmesi gereken birden fazla cam regülatörü yerine sizin durumunuzdaki gibi sadece ana şalterdir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler, servisten hemen sonra olması gerçekten ilginç. Benim durumum da çok benzer şekilde gelişti ve bakımdan sonraki zamanlama aslında sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı oldu. Cam regülatör sistemim arızalandığında, tıklama seslerinin olmaması önemli bir göstergeydi. Servis, ana şalter arızasının elektrikli cam kontrol modülünde bir iletişim kopukluğuna neden olduğunu ve esasen tüm regülatör motorlarının ölü görünmesine neden olduğunu tespit etti. Deneyebileceğiniz hızlı bir test: cam düğmesini yaklaşık 30 saniye basılı tutun. Benim durumumda, bu sıfırlama denemesi hiçbir işe yaramadı, bu da birden fazla arızalı cam regülatörü yerine ana şalter teorisini daha da doğruladı. Akü bağlantısı kesilmesine rağmen devam eden hata kodu benim deneyimimle birebir örtüşüyor. Tamir atölyesi, modern cam mekanizmalarının aracın karmaşık elektronik sisteminin bir parçası olduğunu ve basit akü sıfırlamalarının genellikle bu belirli arızaları gidermediğini açıkladı. Tüm regülatör motorlarının aynı anda çalışmadığından bahsettiğinize göre, bahse girerim benim yaşadığım ana şalter sorunuyla karşı karşıyasınız. Birden fazla cam regülatörünü değiştirmekten çok daha iyidir. Önümüzdeki hafta arıza tespitinden bizi haberdar edin.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminize ve deneyiminize dayanarak, artık birden fazla cam motoru arızasından ziyade ana şalterden kaynaklanabileceğine ikna oldum. Durumlarımız arasındaki paralellikler çarpıcı, özellikle de sistemin tamamen kapanması ve kalıcı hata kodu. Pencere ray mekanizmalarının hiçbir tepki göstermemesi, arızalı ana şalterinizle tanımladığınız davranışla eşleşiyor. Önerdiğiniz 30 saniyelik anahtar sıfırlama işlemini denedim ancak başarılı olamadım. İlginç bir şekilde, servis kayıtlarını kontrol ederken, son bakım sırasında sürücü kapısı paneline eriştiklerini fark ettim, belki de bu çalışma sırasında bir şeyin bağlantısı kesilmiş veya hasar görmüş olabilir. Önümüzdeki hafta teşhis sonuçlarını aldığımda kesinlikle güncelleme yapacağım. Araç cam sistemindeki tüm bu soruna neden olan şeyin sadece ana şalter grubu olduğu ortaya çıkarsa, bu birden fazla cam regülatörü değişimiyle uğraşmaktan çok daha basit bir çözüm olacaktır. En iyisini umuyorum, çünkü birden fazla regülatörün değiştirilmesi muhtemelen bahsettiğiniz 200 Euro'luk anahtar değişiminden çok daha pahalıya mal olacaktır.

(Çeviren İngilizce)