SQ7 Dizel Duruyor: Yakıt Regülatörü Uyarı İşaretleri

2014 Q7 3.0 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. Zorlu rölanti ve güç kaybı, yanlış yakıt enjeksiyon kontrolüne neden olan yüksek basınçlı yakıt pompası arızasına işaret ediyordu. Sürüşe devam etmek pompanın tamamen arızalanması ve potansiyel motor hasarı riski taşıdığından, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir otomotiv onarım sorunudur. Diyagnostik süreci common rail sistemi boyunca yakıt basıncı tutarsızlıklarını ortaya çıkardı. Yakıt regülatörü aslında doğru çalışıyordu, ancak yüksek basınç pompası uygun basıncı koruyamıyordu, bu da kontrol motoru ışığına ve performans sorunlarına yol açıyordu. Ana onarımlar şunları içeriyordu: Yüksek basınç pompasının değiştirilmesi, Yeni yakıt hatları, Sistem basınç testi, Komple yakıt sistemi temizliği Yakıt sisteminin karmaşıklığı nedeniyle onarım süreci 3 gün sürdü. Onarımdan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı ve motor performansı normale döndü. Bu sorunun bu nesil TDI motorlarda nadir olmadığını belirtmek gerekir. Yanlış montaj kademeli yakıt sistemi sorunlarına yol açabileceğinden bu onarım sertifikalı bir dizel uzmanı tarafından gerçekleştirilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattıklarınız benim durumuma, özellikle de kaba rölanti ve motor teklemesi semptomlarına mükemmel şekilde uyuyor. Bunu okuduktan sonra SQ7'mi sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm ve o da yüksek basınçlı yakıt pompası arızasını doğruladı. Araç sensörlerimiz benzer yakıt basıncı tutarsızlıkları tespit etti. Yakıt enjeksiyonu onarımlarıyla uğraşmak asla eğlenceli değildir, ancak uygun araç bakımı çok önemlidir. Sizin durumunuzda tam onarımın ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarımdan bu yana herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Tüm yakıt sistemi onarımı, yüksek basınç pompası ana maliyet bileşeni olmak üzere, sertifikalı atölyede 1510 Euro'ya geldi. Ayrıca inceleme sırasında yakıt verimliliğinde ek sorunlara neden olan arızalı bir yakıt hacmi regülatörü tespit edip düzelttiler. Onarımlar tamamlandığından beri sıfır sorun bildirmekten mutluluk duyuyorum. Motor performansı fabrika özelliklerine geri döndü, rölanti mükemmel derecede düzgün ve yakıt tüketimi gerçekten iyileşti. Artık motor kontrol ışıkları veya motor tekleme uyarıları yok. Yaklaşık 8 aydır kusursuz bir şekilde çalışıyor. Önemli olan, bu karmaşık yakıt enjeksiyon sistemlerini gerçekten anlayan bir uzmandan uygun araç bakımı almaktı. Onarımdan sonra her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için kapsamlı basınç testi yaptılar. Yüksek basınç pompasının motorun düzgün çalışması için ne kadar kritik olduğu düşünüldüğünde, onarım kesinlikle yapılan yatırıma değdi. O zamandan beri düzenli yakıt sistemi bakımı, tekrar eden sorunların önlenmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Herkesin katkısı için çok teşekkür ederim. Tüm onarımları tamamlayan dizel uzmanından yeni döndüm. Toplam maliyet 1650 Euro'ya geldi, beklenenden biraz daha fazla, ancak servis eksiksizdi. Tamirci tam olarak bahsedilen sorunları, arızalı yüksek basınç pompasını ve bazı yakıt basıncı tutarsızlıklarını buldu. Pompayı değiştirdiler, tüm yakıt sistemini temizlediler ve kapsamlı basınç testleri yaptılar. Araç sensörleri artık tüm parametrelerde normal değerler gösteriyor. Onarım süreci toplam 4 gün sürdü, ancak beklemeye değdi. Motorun tekleme sorunları tamamen ortadan kalktı, rölanti yeniden düzgün ve kontrol motoru ışığı söndü. Yakıt ekonomisi de önemli ölçüde iyileşti. Bu sefer yetkin bir atölye bulduğuma gerçekten sevindim. Teknisyenler yakıt enjeksiyon sistemi onarımlarının ayrıntılı dokümantasyonu ve test süreçleri bana yaptıkları iş konusunda güven verdi. Gelecekteki bakımlar için kesinlikle onlarla çalışacağım. Teşhis tavsiyeleriyle beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Bilgili girdilere sahip olmak, deneyimsiz bir atölyede potansiyel olarak maliyetli hatalardan kaçınmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)