SQ7 Aşırı Isınması Hatalı Baypas Valfi ve Soğutma Sıvısı ile Bağlantılı

S5 2017 benzinli modelimle benzer bir durum yaşadım. Semptomlar hararet ve hata kodları ile başladı ve başlangıçta teşhis edilenden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Soğutma sıvısı sızıntısı uyarısı aslında vakum sistemindeki basınç sorunlarından kaynaklanan ikincil bir sorundu. Birincil neden, birden fazla bileşene ekstra baskı uygulayan ve tüm egzoz sistemini ve motor soğutmasını etkileyen zincirleme bir reaksiyona yol açan arızalı bir baypas valfiydi. İlk tamirci bu bağlantıları gözden kaçırdı, ancak güç kaybı performansı etkilemeye başladığında temel neden netleşti. Doğru onarım için gerekenler: Komple baypas valfi değişimi, Vakum sistemi bütünlük kontrolü, Soğutma suyu sistemi basınç testi, Hava girişi incelemesi, Tam diyagnostik tarama Bu, özel diyagnostik ekipmanı gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Baypas valfi arızası, kontrol edilmediği takdirde büyük motor hasarına neden olabilirdi. Tam teşhis ve onarım 3 gün sürdü, çünkü onarımdan sonra tüm bağlı sistemlerin düzgün çalıştığını doğrulamaları gerekiyordu. Modern turboşarjlı motorlarda deneyimi olan uzman bir atölye bulmanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü bu sorunlar birbirine bağlı sistemleri doğru şekilde teşhis etmek için özel uzmanlık gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Benim sorunum da tam olarak buydu. Bu ilk belirtiler ortaya çıktıktan kısa bir süre sonra motorun durması başladı ve arabayı neredeyse sürülemez hale getirdi. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tarif ettiğiniz onarım yoluna tekrar baktığımda, karşılaştığım şeyle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Vakum sistemi sorunları ve soğutma sıvısı sızıntısı uyarıları kesinlikle bağlantılıydı. Hava girişi sorunları kademeli olarak gelişti, bu da ilk teşhisi zorlaştırdı. Tam onarım için toplam maliyeti hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Önümüzdeki hafta özel bir atölyeye götürmeyi planladığımdan, olabileceklere karşı hazırlıklı olduğumdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Baypas valfi arızasının düzgün bir şekilde teşhis edilip giderilmesinden bu yana, S5'im motor durması veya aşırı ısınma sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Uzman atölye, vakum sistemi sorunlarının ikincil sorunları nasıl tetiklediğini açıklayarak temel nedeni hemen tespit etti. Önceki bir onarımdan kaynaklanan bir hata olduğu kanıtlandığı için onarım tamamen garanti kapsamındaydı ve tam onarım için 0 Euro'ya mal oldu. Buna hava girişinden soğutma bileşenlerine kadar tüm bağlı sistemlerin kapsamlı bir şekilde test edilmesi de dahildi. Onarımdan sonra performanstaki fark dikkat çekiciydi. Artık uyarı ışığı yok, motor sıcaklığı mükemmel ve araç olması gerektiği gibi sorunsuz çalışıyor. Uzman bir atölyeye gitmek, ilk seferde doğru bir teşhis ve uygun onarım elde etmede büyük fark yarattı. Seçtiğiniz atölyenin modern turboşarjlı motorlar konusunda deneyimli olduğundan emin olun, çünkü bu sistemlerin birbirine bağlı yapısı özel arıza tespit uzmanlığı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Geçen hafta özel bir performans atölyesine götürdükten sonra, şimdi durumumun nasıl çözüldüğünü paylaşabilirim. Yeni tamirci tam olarak sorunlar zincirini buldu, baypas valfinin arızalanması vakum sistemi sorunlarına ve nihai soğutma sıvısı sorunlarına yol açtı. Tam onarım, baypas valfinin değiştirilmesini, çatlak bir vakum hattının onarılmasını ve motorun bir daha aşırı ısınmayacağından emin olmak için tam bir sistem teşhis kontrolünü içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 1200 Euro'ya geldi. Ucuz olmasa da, araba artık mükemmel çalıştığı için her kuruşuna değdi. Artık hata kodu yok, normal çalışma sıcaklığı ve motor performansı olması gereken yere geri döndü. Yakıt verimliliği de onarımdan bu yana önemli ölçüde arttı, bu da beklenmedik bir bonus oldu. Bu motorlarda uzmanlaşmış bir dükkana geçtiğim için gerçekten memnunum, teşhis yaklaşımları ve uzmanlıkları ilk seferde doğru şekilde tamir edilmesinde büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)