SQ5 Dizel Rölanti Durması: Yaygın ICV Arızası Düzeltme Kılavuzu

Geçen kış 2012 Q5 3.0 TDI aracımda da aynı sorunu yaşadım. Temel bakımları yapan ancak karmaşık sorunları profesyonellere bırakan biri olarak bu belirtileri hemen fark ettim. Motor rölantide, özellikle de soğuk çalıştırmalardan sonra sürekli olarak stop ediyordu. Motor rölantisi son derece sert ve öngörülemezdi. Kontrol motoru ışığı yandıktan sonra, aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm. Hava giriş sisteminin aşırı derecede kirli olduğu ve motorun düzensiz bir şekilde durmasına neden olduğu ortaya çıktı. Teknisyen, düzgün hava akışını etkileyen önemli miktarda karbon birikimi tespit etti. Tüm emme sistemini kapsamlı bir şekilde temizlemek ve birkaç bileşeni değiştirmek zorunda kaldılar. Toplam onarım maliyeti 425 Euro'ydu ve tamamlanması yaklaşık 6 saat sürdü. Onarımdan bu yana aracın rölantisi mükemmel, artık motorda tekleme sorunu yok. Bu sorunlar yüksek kilometre yapmış direkt enjeksiyonlu motorlarda oldukça yaygındır. Durumunuza daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? SQ5'inizin mevcut kilometresi, Stop etme ilk ne zaman başladı, Motorun stop etmesinin yanı sıra başka belirtiler var mı, Hangi hata kodları kaydedildi Bu, sorununuzun benim Q5'imde yaşadığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre 177979 KM. Son servisimi 2 ay önce yaptırdım. Gaz kelebeği gövdesi diyagnostik taramamdan gelen hata kodları bir rölanti hava kontrolü sorununa işaret ediyor. Cevabınızı okuduktan sonra girişi kontrol ettim ve gaz kelebeği gövdesi çevresinde önemli miktarda kir birikimi olduğunu gördüm. Stop etme yaklaşık 3 hafta önce başladı, başlangıçta sadece soğukken, ancak şimdi herhangi bir motor sıcaklığında sık sık oluyor. Diğer belirtiler arasında dalgalanan rölanti devri ve ara sıra sert kalkışlar yer alıyor. Rölanti devrinin üzerine çıkıldığında motor iyi çalışıyor gibi görünüyor. Kontrol motoru ışığı geçen hafta özellikle kötü bir stop etme olayı sırasında yanıp sönmeye başladı. Deneyimlerinize dayanarak, motor rölantisini etkileyen aynı karbon birikimi sorunuyla uğraşıyor olabilirim. Rölanti kontrol sorunları daha da kötüleşiyor gibi göründüğü için bir profesyonel tarafından kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Sizden tekrar haber almak güzel ve ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Belirtileriniz benim deneyimlerimle büyük ölçüde örtüşüyor. Tarif ettiğiniz kilometre ve semptomlara dayanarak, bu kesinlikle Q5'imde karşılaştığım aynı karbon birikimi sorununa benziyor. Aracın stop etmesi sırasında yanıp sönen kontrol motoru ışığı özellikle dikkat çekici, benim aracımda da tamir ettirmeden önce tam olarak böyle olmuştu. IAC valfi genellikle suçlanır, ancak motorlarımızda, emme sistemindeki karbon birikintileri genellikle zayıf motor rölantisinin ve durmanın temel nedenidir. Aracım onarım için gittiğinde, karbon birikiminin aslında başlangıçta şüphelenilenden daha kötü olduğunu buldular. Rölanti hava kontrol valfi kirlenme nedeniyle zar zor çalışıyordu. Emme sistemini temizledikten sonra, gelecekte motorun durma sorunlarını önlemek için hava valfi grubunun da değiştirilmesini önerdiler. Kilometreniz benim sorun oluştuğunda yaptığım kilometreye benzer olduğundan ve sorunların son servisinizden sonra başladığı göz önüne alındığında, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Durma belirtilerinizin ilerleyen doğası benim deneyimlerimle tam olarak örtüşüyor, muhtemelen daha da kötüleşmeye devam edecek. Deneyimlerimden bir ipucu: sadece gaz kelebeği gövdesi alanını değil, tüm emme temizliğini yaptıklarından emin olun. Toplam onarım, mevcut parça fiyatları nedeniyle benim ödediğimden biraz daha pahalıya mal olabilir, ancak uzun vadede olası motor hasarını önlemeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız ve kapsamlı analiziniz için teşekkürler. Bu tam da almayı umduğum türden bir fikirdi. Karbon birikimi ile ilgili deneyiminiz benim semptomlarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Emme sistemini temizletmek ve kontrol ettirmek için önümüzdeki hafta için bir randevu ayarlayacağım. Anlattıklarınıza göre, hava emme sisteminin tamamen temizlenmesi, özellikle motorun durmasının giderek kötüleştiği göz önüne alındığında, sadece rölanti kontrol valfini değiştirmekten daha mantıklı. Tamircim, gaz kelebeği gövdesi alanı da dahil olmak üzere tam bir emme temizleme hizmeti için 550 Euro teklif etti. Sizin ödediğinizden daha fazla olsa da, mevcut fiyatlar ve motor rölanti sorunlarını gidermek için gereken işin kapsamı göz önüne alındığında makul görünüyor. Sadece bir bileşene odaklanmak yerine tüm sistemin temizlenmesi konusundaki tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Gelecekteki durma sorunlarını önlemek için kesinlikle kapsamlı bir iş yaptıklarından emin olacağım.

(Çeviren İngilizce)