SQ5 Dizel Güç Kaybı: DPF Filtresi Uyarı İşaretleri Uyarısı

2013'te aldığım A6 3.0 TDI'da da benzer semptomlar vardı. Hızlanma sırasındaki ilk güç kaybı, egzoz sistemi akışını kısıtlayan ve aşırı geri basınç yaratan tıkalı bir dizel filtreden kaynaklanıyordu. Hızlanma sırasındaki duman, DPF'nin düzgün bir şekilde yenilenmediğinin açık bir işaretidir. Araç muayenesi kurum birikiminin kabul edilebilir seviyelerin çok ötesinde olduğunu doğrulamıştır. Kontrol edilmezse, bu durum sonunda motor ışığını tetikleyecek ve aracı limp moduna zorlayacaktır. Dahili hasar nedeniyle temizleme artık etkili olmadığından onarım için DPF'nin tamamen değiştirilmesi gerekmiştir. Bu sadece daha da kötüleşecek, güç çıkışını daha da kısıtlayacak ve ele alınmazsa potansiyel olarak diğer bileşenlere zarar verecek ciddi bir sorundur. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyor. Dizel partikül filtresi sistemlerinde uzmanlaşmış kalifiye bir atölye tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmesini ve onarılmasını şiddetle tavsiye ederim. Bu genellikle kendi kendine iyileşen bir şey değildir. En iyisi, sizi yolda bırakacak tam bir arıza meydana gelmeden önce bunu ele almaktır. Onarımdan sonra, düzenli DPF rejenerasyon döngülerine yardımcı olmak için daha fazla otoyol çalışması içerecek şekilde sürüş düzenlerini ayarlamayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu DPF sorunu tam olarak şu anda uğraştığım şeye benziyor. SQ5'imi önümüzdeki hafta için ayırttım çünkü güç kaybı özellikle sollama sırasında daha belirgin hale geliyor. Rejenerasyon döngülerinin daha fazla otoyol sürüşüne ihtiyaç duyduğunu bilmek gerçekten güzel. Hızlı bir soru, onarımın sonunda kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka sensör arıza kodları veya sorunları ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet onarımdan tam rapor geldi. Arızalı dizel partikül filtresi gerçekten de şüphelenildiği gibi temel nedendi. Tam DPF değişimi ve sistem kontrolü için toplam maliyet 1550 Euro'ya geldi. İyi haber şu ki, onarım güç kaybı ve duman sorunlarını tamamen çözdü. O zamandan bu yana geçen aylarda hiçbir sensör arızası veya ilgili sorun meydana gelmedi. Araç muayenesi her şeyin şu anda optimum seviyelerde çalıştığını doğruladı. Performans, düzgün hızlanma tepkisi ile normale döndü. Doğal rejenerasyon döngülerini desteklemek için düzenli otoyol sürüşleri hakkındaki tavsiyelere uyduğunuzdan emin olun. Bu, yeni DPF sisteminin korunmasına yardımcı olur ve erken tıkanmayı önler. Diğer bileşenlerde daha büyük hasarı önlemek için yapılan yatırıma değdi. Tamir atölyesi ayrıca ikincil bir sorun olmadığından emin olmak için çalışma sırasında ilgili tüm sensörleri kontrol etti.

(Çeviren İngilizce)

Belirtiler kötüleştikten sonra arabayı geçen hafta götürdüm. Tamirci, DPF'nin ciddi şekilde tıkandığını ve bunun da güç kaybına ve dumana neden olduğunu tespit etti. Bir sensör arıza kontrolü egzoz sisteminin normal parametrelerin çok altında çalıştığını ortaya çıkardı. Komple DPF değişimi 1550 Euro'ya mal oldu ancak buna tam bir sistem tanısı da dahildi. Aracın artık mükemmel çalıştığı, hızlanma sırasında artık duman veya güç sorunu olmadığı düşünüldüğünde para iyi harcanmış. Motor ışığı kapalı kaldı ve hızlanma yeniden canlı. En iyi kısmı, her şeyi net bir şekilde açıklayan saygın bir dizel uzmanı bulmaktı. Hatta bana tıkalı filtreyi gösterdiler ve rejenerasyon sürecinden geçtiler. Şimdi sistemin düzgün çalışmasını sağlamak için rutinime düzenli otoyol sürüşleri eklediğimden emin oluyorum. Önceki onarım kabusumdan çok daha iyi bir deneyim. Doğru şekilde yaptırmak ve ileride daha büyük sorunları önlemek için her kuruşa değer.

(Çeviren İngilizce)