Son Onarımlara Rağmen Yinelenen Audi S8 Soğutma Suyu Sorunları

Benim 2017 Audi S6'mda da benzer sorunlar vardı. Yinelenen soğutma suyu sorunları, soğutma sisteminde birden fazla potansiyel soruna işaret ediyordu. İlk olarak, radyatör hortumlarında görünür sızıntı veya çatlak olup olmadığını kontrol ettim, hiçbiri bulunamadı. Ancak radyatör sıvısı seviyesi, son doldurmalardan sonra bile düşmeye devam ediyordu. Kapsamlı bir incelemeden sonra, sorunun arızalı bir su pompası ile uygun basıncı muhafaza etmeyen bozulmuş bir radyatör kapağı olduğu ortaya çıktı. S8'inizde kontrol etmeniz gereken birkaç uyarı işareti: Aracın altında soğutma suyu birikintileri olup olmadığına bakın, Su pompası bölgesinden gelen olağandışı sızlanma sesini dinleyin, Soğutma fanının sürekli çalışıp çalışmadığına bakın, Radyatör hortumlarının soğukken çok yumuşak veya çok sert hissedip hissetmediğini kontrol edin Bu, eskileri içten bozulma gösterdiği için yeni radyatör hortumlarıyla birlikte su pompasının değiştirilmesini gerektiren ciddi bir onarımdı. Aracınız daha yeni olduğundan, önce radyatör kapağı basıncını test ettirin, genellikle gözden kaçar ancak arızalandığında benzer semptomlara neden olabilir. Kronik soğutma sıvısı kaybı motorun aşırı ısınmasına yol açabileceğinden bunu en kısa zamanda kontrol ettirmek en iyisidir. Bazı kontroller evde yapılabilirken, basınçlı soğutma sistemi, sorunu tam olarak belirlemek için uygun teşhis ekipmanı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda S8 aracımda aynı sorunla uğraşıyorum. İlk onarımdan sonra radyatör sıvısı tekrar sızmaya başladığında, sistemde hava cepleri de keşfettim. Su pompasının ana suçlu olduğu ortaya çıktı, ancak radyatör kapağı da düzgün sızdırmazlık sağlamıyordu. Onarım maliyetine hem su pompası hem de hortumların değiştirilmesi dahil mi? Buna göre bütçe yapmak için toplam maliyeti bilmek faydalı olacaktır. Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir soğutma sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Temel nedeni bulduğunuzu duymak güzel. Benim onarım masraflarım sizinkinden çok daha basitti, tamirci soğutma sıvısı haznesinin yakınındaki hatalı kablo bağlantısı nedeniyle soğutma fanının düzgün çalışmadığını keşfetti. Onarım sadece kabloların yeniden bağlanması ve sabitlenmesi için 95 Euro'ya mal oldu. Geçen hafta bu elektrik sorunu çözüldüğünden beri, soğutma sıvısı seviyesi artık düşük sıvı uyarısı vermeden sabit kaldı. Su pompasında da hava boşluğu veya sızıntı belirtisi yok. Bu belirtiler bazen yanıltıcı olabilir, büyük bir soğutma sistemi arızası olarak görünen şey, sadece bileşenin düzgün çalışmasını engelleyen küçük bir elektrik arızası olabilir. Ancak sizin durumunuzda, hem su pompasında hem de radyatör kapağında teyit edilmiş sorunlar olduğu için, daha kapsamlı bir onarımla karşı karşıyasınız. İşi yaparken bu hava ceplerini kesinlikle uygun şekilde boşaltın. Bozuk bir su pompası sıkışmış hava ile birleştiğinde, kontrol edilmediği takdirde motorun ciddi şekilde aşırı ısınmasına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

S8'imdeki onarımın ardından bir güncelleme paylaşmak istedim. Dün tamirciye götürdüm ve tam onarım için yaklaşık 780 Euro harcadım. Su pompasını değiştirdiler, yeni radyatör hortumları taktılar ve yeni bir radyatör kapağı taktılar. Tamirci ayrıca soğutma sıvısı haznesinde küçük bir korozyon buldu ve bunu da temizledi. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü. Onarımlardan sonra tüm soğutma sistemini basınç testine tabi tuttular ve tüm hava ceplerini uygun şekilde boşalttılar. Yeni su pompası 2 yıl garantili olduğu için içim biraz rahatladı. Motor sıcaklığı artık mükemmel bir şekilde sabit kalıyor ve soğutma sıvısı seviyesi onarımdan bu yana hiç değişmedi. Motorun aşırı ısınması riskini göze almadan önce bu sorunu çözdüğüm için kesinlikle memnunum. Benzer semptomları yaşayan herkese, benim yaptığım gibi beklemek yerine hemen kontrol ettirmelerini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)