Smart Fortwo Şarj Sorunları Regülatör Değiştirilerek Giderildi

2008'de aldığım Smart Forfour'da da aynı sorunları yaşadım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimli olduğum için önce akü kutup başlarını korozyon ve gevşek bağlantılar açısından kontrol ettim, ancak sorunlar devam etti. Akü sağlığını evde bir multimetre ile test ettikten sonra, motor çalışırken önemli voltaj düşüşleri olduğunu fark ettim. Değerler 14V civarında sabit kalması gerekirken 11V ile 13V arasında atlıyordu. Bir servise götürdüm ve burada alternatörün tutarsız şarj etmesine neden olan arızalı bir voltaj regülatörü teşhisi koydular. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana 290€'ya mal oldu. Onarımdan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Teknisyen, bu elektrik sorunlarının bu model aralığında oldukça yaygın olduğunu ve genellikle voltaj regülatöründen veya alternatörün kendisinden kaynaklandığını açıkladı. Fortwo'nuzun motor hacmi nedir? Aynı anda birden fazla elektrikli aksesuar kullanırken sorunların daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgi, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir. Ayrıca, akünüz en son ne zaman değiştirildi? Daha karmaşık şarj sistemi onarımlarına başlamadan önce bir akü sağlık testi iyi bir başlangıç noktası olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 84000 KM'de, sadece yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Deneyiminizi okuduktan sonra, akü kutup başlarımda belirgin bir sorun olup olmadığını kontrol ettim ve akü voltajını ölçtüm. Çalışırken 11V ile 12.8V arasında benzer tutarsız okumalar alıyorum. Akü oldukça yeni (8 ay önce değiştirildi), bu da akünün kendisinden ziyade şarj sisteminden şüphelenmeme neden oldu. Birden fazla aksesuar, far, klima ve radyo birlikte çalıştırıldığında elektrik sorunları kesinlikle daha da kötüleşiyor ve voltaj belirgin bir şekilde düşüyor. 599cc motora sahibim. Bu gerçekten sizin voltaj regülatörü sorununuza benziyor. Sadece parça atmak yerine geri bildiriminize dayanarak düzgün bir şekilde teşhis ettireceğim. 290€ onarım maliyeti, tüm alternatörü değiştirme potansiyeline kıyasla makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Smart Forfour'umda tam olarak bu sorunu yaşadım, voltaj değerleriniz ve semptomlarınız benim deneyimlerimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Çalışırken 11V ile 12.8V arasındaki tutarsız voltaj, özellikle akünüz sadece 8 aylık olduğu için, arızalı bir voltaj regülatörünün klasik bir işaretidir. Elektrik sorunlarınızın birden fazla aksesuarla kötüleşmesi de benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Yük altında voltaj düşüşü, şarj sisteminin buna ayak uyduramadığını gösteren bir işarettir. 599cc motor, benim Forfour'umla aynı temel şarj sistemi bileşenlerini kullanıyor. Yaşı göz önüne alındığında akünüzün sağlığı muhtemelen hala iyi olduğundan, sadece voltaj regülatörünü değiştirmek sorunu çözecektir. Regülatörüm değiştirildiğinde, servis alternatörün doğru çalıştığından emin olmak için tam bir şarj sistemi diyagnostiği de gerçekleştirdi. Daha önce bahsettiğim onarım maliyeti hem arıza tespitini hem de onarımı kapsıyordu. Mevcut parça fiyatlarının nispeten sabit kaldığı göz önüne alındığında, benzer maliyetler beklemelisiniz. Onarımdan sonra alternatör çıkışını test ettiklerinden emin olun, benim durumumda voltaj yeni regülatör takıldığında uygun bir 14V'da stabilize oldu. Sürüş sırasında gösterge panelindeki akü uyarı ışığının aralıklı olarak yanıp yanmadığını fark ettiniz mi? Bu, önceki yanıtımda bahsetmeyi unuttuğum başka bir semptomdu.

(Çeviren İngilizce)

Test sonuçlarını paylaştığınız için teşekkürler. Aküm nispeten yeni olduğu için, voltaj regülatörünün muhtemel suçlu olduğundan artık daha emin hissediyorum. Akü uyarı ışığı konusunda haklısınız, özellikle rölantideyken ara sıra yanıp sönüyor. Voltaj değerleri deneyiminizle tam olarak uyuşuyor ve elektrik sisteminin birden fazla aksesuarla mücadele etme şekli gerçekten akünün kendisinden ziyade bir şarj sistemi sorununa işaret ediyor. Bu, teşhisi önemli ölçüde daraltmaya yardımcı olur. Bu hafta düzgün bir diyagnostik test için rezervasyon yaptıracağım ve ilk olarak voltaj regülatörüne odaklanmalarını sağlayacağım. Alternatör güç kaynağı tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi tutarsız görünüyor, bu nedenle regülatörün değiştirilmesinin voltaj çıkışını dengeleyeceğini umuyorum. Tam bir şarj sistemi kontrolü yaptıklarından ve onarımdan sonra alternatör çıkışının uygun seviyelere döndüğünü doğruladıklarından emin olacağım. 290€ onarım maliyeti, yapılan iş için makul görünüyor. Tahmin etmekten ve potansiyel olarak gereksiz parçalara para harcamaktan çok daha iyi. Atölye deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, olağandışı parça değişimleriyle ilgili birçok potansiyel deneme ve hatadan kaçınmanıza yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)