Smart Forfour Hız Sabitleyici Arızası & Hata Kodları

Benzer semptomlara sahip bir Smart ForTwo'da (2018) aynı hız sabitleyici arızasını yaşadım. Diyagnostikleri çalıştırdıktan sonra, sorun arızalı bir gaz kelebeği gövdesi aktüatörüne ve pedal tertibatının yakınındaki hasarlı kablo bağlantılarına bağlandı. Hız sabitleme sistemi büyük ölçüde çeşitli araç elektroniği bileşenleri arasındaki düzgün iletişime dayanır. Benim durumumda, gaz kelebeği gövdesi aktüatörünün bağlantı pimleri bozulmuştu ve bu da aralıklı sinyal kayıplarına neden oluyordu. Kablo demeti de pedalın yakınında esnediği yerde aşınma belirtileri gösteriyordu. Onarım, gaz kelebeği gövdesi aktüatör grubunun değiştirilmesini ve etkilenen bağlantı noktalarının yeniden kablolanmasını içeriyordu. Sürüşü engelleyecek kritik bir güvenlik sorunu olmasa da, arıza kodlarını doğru şekilde tanımlamak ve onarımı doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerekiyordu. Bu sistemlerdeki en yaygın arıza noktaları tipik olarak ya aktüatörün kendisini ya da elektrik bağlantılarını içerir. Bu bileşenler arızalandığında, araç elektronik sistemi tutarsızlığı algılar ve bir güvenlik önlemi olarak hız sabitleyiciyi devre dışı bırakır. Bozuk bağlantılar zaman içinde birden fazla sistemi etkileme eğiliminde olduğundan, bunun onarılmadan bırakılmasının potansiyel olarak başka elektrik sorunlarına yol açabileceğini belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği gövdesi aktüatörünün değiştirilmesi ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tarif ettiğiniz semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor. Bir onarım randevusu almadan önce, tam onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra başka bir elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı, özellikle de sigorta kutusu veya diğer elektronik aksamın daha sonra sorunsuz kalıp kalmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Smart ForTwo'mu geçenlerde hız sabitleyici arızasını giderdikleri servisten geri aldım. Direksiyon simidi modülünde gevşek bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktığı için oldukça rahatladım, başlangıçta ihtiyaç duyabileceğini düşündüğüm gaz kelebeği gövdesi değişiminden çok daha basit. Toplam onarım 95€'ya geldi, bu da arıza tespiti ve arızalı sistemin onarılmasını kapsıyordu. Tamirci bu bağlantı sorunlarının Smart modellerinde oldukça yaygın olduğunu çünkü kabloların zamanla gevşeyebileceğini söyledi. Onarımdan bu yana hız sabitleyici mükemmel çalışıyor ve başka hiçbir elektrik arızası ortaya çıkmadı. Sigorta kutusunda veya diğer elektronik aksamda herhangi bir sorun yok. Teşhis taraması diğer her şeyin normal çalıştığını gösterdi, bu yüzden tüm soruna neden olan gerçekten sadece bir bağlantı gibi görünüyor. Beklenenden çok daha ucuza tamir edildi ve aracın elektronik aksamı artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Daha kapsamlı sorunlara yol açmadan önce bu tür şeyleri erkenden kontrol ettirmek daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Nihayet geçen hafta Smart'ımı tamir ettirdim ve bu konuyu tamir hikayemle kapatmak istedim. Aracı hemen teşhis sistemini bağlayan bir uzmana götürdüm. Araç elektroniği, hız sabitleme sistemine işaret eden birden fazla hata kodu gösterdi. Kapsamlı bir kontrolden sonra, diğerlerinin bahsettiğine benzer şekilde hasarlı bir gaz kelebeği gövdesi aktüatörü buldular. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 320 Avro oldu. Umduğumdan daha fazla ama korktuğumdan daha az. Ayrıca sigorta kutusunun yanında daha sonra sorunlara yol açabilecek bazı korozyona uğramış bağlantılar keşfettiler ve düzelttiler. Hız sabitleyici artık kusursuz çalışıyor. Tamirden bu yana hiçbir uyarı ışığı veya hata mesajı yok. Tamirci, bu aktüatör arızalarının bu modellerde, özellikle de 100000 km'yi geçtikten sonra bilinen bir sorun olduğundan bahsetti. Diğer sistemleri etkilemeden önce sorunu çözdüğüme sevindim. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve hatta bu sırada diğer bazı küçük elektrik bağlantılarını da temizlediler.

(Çeviren İngilizce)