100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

FritzBerg

Skoda Yeti Dizel'de (2011) DPF rejenerasyonu başarısız: Çözüm arayışı ve atölye deneyimi

Motor kontrol lambası yanıyor

Motor gücü kaybı

Güçlü egzoz kokusu

DPF rejenerasyon arızası

Merhaba arkadaşlar, 2011 Skoda Yeti Dizel aracımla ilgili garip bir sorunum var. Kontrol motoru ışığı yanıyor, güç kaybı, güçlü egzoz kokusu fark ettim ve DPF'yi yenileyemiyorum. Bunun ağır yüklü bir dizel partikül filtresinden kaynaklanabileceğini düşünüyorum, ancak emin değilim. Aranızda daha önce benzer semptomlar yaşayan ve bana sorun giderme ipuçları verebilecek veya sorunun nasıl çözüldüğünü anlatabilecek var mı? Özellikle, servisteki deneyimlerinizi ve sorunu çözmek için orada neler yapıldığını duymak isterim. Şimdiden çok teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

4 yorum(lar)


BjornS89

Merhaba, 2013 Octavia Skoda Dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım, neredeyse aynı model, sadece 2 yaş daha genç. Tamirci değilim ama benim için nasıl geçtiğini kısaca anlatabilirim. Kontrol motoru ışığım yandıktan sonra arabamı her zaman gittiğim servise götürdüm. Oradakiler dizel partikül filtresinin arızalı olduğunu söylediler. Bu nedenle DPF rejenere edilemiyordu. Onarım bana 1550 Euro'ya mal oldu. Ancak arabanızdaki arızaların kesin ayrıntıları olmadan size özel tavsiyelerde bulunmak biraz zor. Aracınız kaç kilometrede? Hangi uyarı mesajları görüntüleniyor? Biraz daha bilgi verirseniz çok yardımcı olacağımı söylemeliyim. O zaman gerekirse daha faydalı tavsiyelerde bulunabilirim. Umarım bu şimdilik size yardımcı olur!

(Çeviren Almanca)

FritzBerg (Yazar)

Hey, cevabınız için teşekkürler. Yeti aracım 146445 km'de. Uyarı mesajları "motor arızası", "DPF rejenerasyonu gerekli" ve üfleyici de çalışıyor gibi görünüyor. Egzoz çok ağır kokuyor ve yakıt tüketimi artıyor. Arızalı DPF ile ilgili deneyiminiz benim yaşadıklarıma oldukça benziyor. Bunu servisime bildireceğim ve en iyisini umacağım. Tekrar teşekkürler, cevabınız gerçekten çok yardımcı oldu!

(Çeviren Almanca)

BjornS89

Hey, Yeti'nizde bahsedilen kilometre ile varsayımınız gerçeğe gerçekten yakın olabilir. Octavia'mda benim için de aynısı oldu. Her şey çok tanıdık geliyor. Tamirhanenizin yapacağı şey ilk olarak arıza hafızasını okumak olacaktır. Benim durumumda, bir teşhis gerçekleştirdiler ve yeterince eminim ki suçlu DPF idi. Filtrede çok fazla kül parçacığı vardı ve rejenerasyon tamamlanamadı. Benim durumumdaki yüksek maliyet, filtrenin değiştirilmesi gerektiğinden kaynaklanıyordu. Pahalı bir tamir olabilir, ancak bunu görmezden gelmenizi tavsiye etmem. Bozuk bir DPF ciddi motor hasarına yol açabilir ve bu daha da pahalıya mal olabilir. Ayrıca çevre için de daha iyidir. Umarım sizin için de benim için olduğu kadar iyi sonuçlanır! Parmaklarınızı çapraz tutun!

(Çeviren Almanca)

FritzBerg (Yazar)

Bu kesinlikle benim yaşadığım soruna benziyor. Korkarım ki muhtemelen bundan kaçınamayacağım. Önce servise gideceğim ve arızaları okutacağım, en iyisini umalım. Belki Octavia'mda şansım yaver gider. Her durumda deneyimleriniz için teşekkürler :)

(Çeviren Almanca)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Aracınız hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?

Carly Scanner'ı ve uygulamayı hemen edinin

Güncel teklifleri kontrol edin
Mobile and adapter showcase
Araba Markaları
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır