Siyah Duman ve Güç Kaybı: Honda Mobilio Dizel Krizi

Selamlar! Ben de 2012 Honda Civic i-DTEC aracımda benzer sorunlar yaşadım. Belirtilerinize dayanarak, özellikle siyah duman ve güç kaybı, geçen yıl karşılaştığım atık kapı valfi sorununa tam olarak benziyor. Benim durumumda valf sıkışmıştı ve turbo basıncını düzgün bir şekilde ayarlayamıyordu. Tamircim bana atık kapısı aktüatörünün karbon birikmesi nedeniyle nasıl tutukluk yaptığını gösterdi. Onarım, tüm atık kapısı grubunun değiştirilmesini ve turbonun temizlenmesini içeriyordu. Bu kesinlikle göz ardı etmek isteyeceğiniz bir şey değil, arızalı bir atık kapısı ile çalışmak turbo şarjınıza ve motorunuza ciddi zarar verebilir. Benimki arızalandığında, hızlanma sırasında belirgin bir tıslama sesi ve sarsıntı da yaşadım. Onarımdan sonra fark gece ve gündüz gibiydi, düzgün güç dağıtımı, artık siyah duman yok ve motor tekrar sorunsuz çalıştı. Bu semptomlar kendiliğinden düzelmeyeceği ve muhtemelen daha da kötüleşeceği için en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Umarım bu kararınıza yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu atık kapak valfi tamiri tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Mobilio'm tamir ettirdiğimden beri çok daha iyi çalışıyor, duman gitti ve gücünü geri kazandı. Sadece merak ettim, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi, yoksa başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Soruyorum çünkü olası takip sorunlarına karşı gözümü dört açtığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Mobilio'nuzu hallettiğinizi duyduğuma sevindim! Evet, tam olarak ne kadar ödediğimi hatırlıyorum çünkü birikimlerimi karıştırmak zorunda kaldım, tüm atık kapı valfi işi için 860 € idi. Ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Tamircim bu sırada takviye basınç sensörünü de bulup düzeltti, bu da bir bonus oldu. O zamandan beri rüya gibi çalışıyor, artık siyah duman yok, tıslama yok ve güç tam olması gerektiği yerde. Bir yıldan fazla oldu ve herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Sadece düzenli bakıma devam ediyorum ve o da güzelce mırıldanıyor. Yine de bir ipucu, o zamandan beri daha kaliteli dizel kullanıyorum ve sanırım her şeyin temiz kalmasına ve sorunsuz çalışmasına yardımcı oluyor. Tamirci bunun gelecekte karbon birikimini önlemeye yardımcı olabileceğinden bahsetti. Seninkini de tamir ettirdiğine sevindim! Bu dizeller, bakımları düzgün yapıldığında gerçekten sağlam motorlar olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Onarım maliyetlerini ve daha iyi yakıtla ilgili ipucunu bilmek gerçekten çok faydalı. Benim deneyimimden sonra, onarım için yaklaşık 780 € ödedim. Bulduğum tamirci oldukça harikaydı, her şeyi açıklamak için zaman ayırdı ve hatta bana eski parçaları gösterdi. Aslında komik bir hikaye, ilk girdiğimde araba o kadar kötü sesler çıkarıyordu ki diğer müşteriler bakıyordu! Ama tamirci irkilmedi bile, sadece başını salladı ve "Klasik atık kapısı semptomları" dedi. İki gün içinde tamir ettirdim ve vay be, ne fark var! Artık utanç verici duman bulutları veya garip sesler yok. Daha kaliteli dizel kullanma konusundaki tavsiyenizi de dikkate aldım. Tamirden bu yana yaklaşık üç hafta geçti ve her şey süper sorunsuz çalışıyor. Motorun gücü yerine geldi ve artık diğer sürücülerden o gergin bakışları almıyorum! Tüm yardımlarınız için gerçekten minnettarım. Bu işi kazıklanmadan halletmiş olmak çok rahatlatıcı. Endişesiz sürüşün tadını çıkarma zamanı!

(Çeviren İngilizce)