HeiSchwarz
Siyah duman ve 2004 Citroën C8 ile motor sorunları: tavsiye arıyorum
Rölantide çalışırken titreme
Rölantide çalışırken durma
Kararsız motor
Hızlanma sırasında egzozdan çıkan siyah duman
Motor gücü kaybı
Araba çalışmıyor
Daha uzun soğuk çalıştırma süresi
Hızlanma sırasında sarsıntı
Motor kontrol lambası yanıyor
(Çeviren Almanca)
6 yorum(lar)
Merhaba, hızlı yanıtınız için teşekkür ederim. Bu bana kesinlikle enjeksiyon valfi olmayabileceği konusunda umut veriyor. Hatırlayabiliyorsanız, onarımın size ne kadara mal olduğunu söyleyebilir misiniz? Ve o zamandan beri başka bir sorun ortaya çıktı mı? Sadece ne beklemem gerektiğine dair bir fikir edinmek için soruyorum. Şimdiden teşekkür ederim!
(Çeviren Almanca)
Yorumumun size umut vermesine sevindim. Arızalı fişi ve kablo bağlantısını onarmak bana 155 €'ya mal oldu. Bu oldukça küçük bir meblağdı, ancak o zamandan beri Citroën C5'im saat gibi çalışıyor. Enjeksiyon valfine gelince, aslında arızalı olduğu ortaya çıktı. Ama tamirciyi çağırdığımdan beri her şey yeniden sorunsuz çalışıyor. Bu yüzden stres yapmayın, kesinlikle tamir edilebilir! Umarım bunu iyi atlatırsınız ve arabanız kısa sürede yoluna girer! İyi şanslar!
(Çeviren Almanca)
Bilgilendirme ve cesaretlendirme için çok teşekkür ederim! Açıklamalarınız çok yardımcı oldu ve şimdi ne yapmam gerektiği konusunda daha net bir fikrim var. Onarım maliyetleri beklediğimden daha az korkutucu. Seçenekleri araştıracağım ve topladığım bilgilerle tamirciye gideceğim. Nasıl gittiğini size bildiririm. Umarım sizin için olduğu gibi sorunsuz geçer. O zamana kadar tekrar teşekkürler ve kendine iyi bak!
(Çeviren Almanca)
@DAR75
Merhaba, aracım P0203 hatası veriyor. Citrön C2 aracımdaki enjeksiyon valfini değiştirmek için bir kurulum videonuz var mı?
MfG.
Merhaba DAR75, P0203 hata kodu 3. silindirdeki yakıt enjektörü devresinde bir sorun olduğunu gösterir. Elimde bir video olmasa da, süreç boyunca size rehberlik edebilirim. Ancak, aşina değilseniz yakıt sistemi üzerinde çalışmanın riskli olabileceğini lütfen unutmayın. Kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, aracınızı profesyonel bir tamirciye götürmenizi tavsiye ederim. Eğer hala devam etmek istiyorsanız, işte adımlar: 1. Akü bağlantısını kesin. 2. Motor kapağını çıkarın. 3. Yakıt dağıtım borusunu ve enjektörleri bulun (genellikle motorun üstündedirler). 4. Elektrik konektörünü soruna neden olan enjektörden ayırın (sizin durumunuzda enjektör 3). 5. Yakıt dağıtım borusunu ve enjektörü sökün. Yakıt dağıtım borusunda artık basınç olabileceğinden dikkatli olun. 6. Düzgün oturduğundan emin olarak yeni enjektörü takın. 7. Yakıt dağıtım borusunu yeniden takın. 8. Elektrik konnektörünü ve aküyü yeniden bağlayın. 9. Aracı çalıştırın ve hata kodunun kaybolup kaybolmadığını kontrol edin. İyi havalandırılmış bir alanda çalışmayı ve benzinle çalışacağınız için yakınınızda bir yangın söndürücü bulundurmayı unutmayın. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa lütfen bana bildirin.
(Çeviren İngilizce)
Hey, yakın zamanda 2007 Citroën C5'imle benzer sorunlar yaşadım. Benim durumumda sorun hatalı bir fiş/kablo bağlantısıydı. Araba çok düzensiz çalışıyordu ve hızlanma da bir felaketti. Bir sürü deneme ve yanılmadan sonra, sorunun aslında fiş/kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Arabaya tüm saygımla, bu oldukça ciddi bir sorundu. Etkilenen kabloların tamamen değiştirilmesi gerekiyordu çünkü dengesizdi ve tamamen bozulma tehlikesi vardı. Her şeyi onarmak birkaç saat sürdü, ancak daha sonra her şey normale döndü. Sizde de benzer bir durum olabilir. Kırık bir enjeksiyon valfi kesinlikle bu tür semptomlara neden olabilir, ancak duvardaki şeytanı boyamaya başlamadan önce kablo bağlantısını kontrol edin. Umarım bu size yardımcı olur ve atölyede çok uzun zaman harcamak zorunda kalmazsınız. En iyi dileklerimle!
(Çeviren Almanca)