Sarsıntılı Hızlanma + CEL: Ateşleme Sorunu mu Yoksa Sensör Sorunu mu?

Geçtiğimiz ay 2013 model Chevy Cruze'umda da neredeyse aynı semptomlar vardı. Hızlanma sırasında sarsılma ve motor kontrol ışığı ciddi bir motor arızasına işaret ediyordu. Birden fazla sistemin dahil olduğu, bozuk bujiler, arızalı bir oksijen sensörü ve manifolda yakın küçük bir egzoz kaçağının hepsinin de sert çalışmaya katkıda bulunduğu ortaya çıktı. Egzoz kaçağı aslında oksijen sensöründen yanlış okumalara neden oluyordu ve bu da motorun zengin çalışmasına neden oluyordu. Bu, bujilerde karbon birikmesine ve arızalara yol açıyordu. Teşhis konulduktan sonra, onarım şunları içeriyordu: Tüm bujileri değiştirmek, Yeni oksijen sensörü, Egzoz kaçağını kaynaklamak Onarım kritikti çünkü sürekli arızalar kontrol edilmezse katalitik konvertörünüze ve yakıt enjektörlerinize zarar verebilir. Önce hata kodunu okumanızı şiddetle tavsiye ederim, çoğu otomobil parçası mağazası bunu ücretsiz yapar. Kod, bir tamirciye gitmeden önce kesin nedeni daraltmanıza yardımcı olacaktır. Semptomlarınız, egzoz kaçaklarıyla başlayan oldukça yaygın bir ardışık sorun örüntüsüyle uyuşuyor. Daha pahalı sorunlara yol açmadan önce hemen kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım! Dün Lova'ma baktırdım ve birden fazla sorun konusunda haklıydınız. Asıl suçlu gerçekten de yakıt karışımını bozan arızalı bir oksijen sensörüydü, ayrıca iki ateşleme bobini de yanmıştı. Dükkan ayrıca bujilerin oldukça aşınmış olduğunu söyledi. Sizinkini tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşadınız mı? Ayrıca, paylaşmanızda sakınca yoksa, toplam onarım maliyetiniz ne kadardı? Benzer onarımlara kıyasla fazla ücretlendirilmediğimden emin olmak istiyorum. Araba şimdi çok daha sorunsuz çalışıyor, ancak tamirci gelecekte ilgi gerektirebileceğini söylediği için yakıt pompasının performansını takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sadece güncelleme yapmak istedim, egzoz kaçağı giderildiğinden ve her şey yoluna girdiğinden beri Cruze'um mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık motor ateşleme sorunu veya motor kontrol ışığı yok. Onarımımın toplam maliyeti egzoz çalışması için 265 dolardı, gereken kaynak çalışması düşünüldüğünde oldukça makul görünüyor. Sızıntı giderildikten sonra düzensiz motor çalışması tamamen düzeldi ve yakıt ekonomisi de biraz iyileşti. Mekaniğinizin birden fazla sorunu belirlemede kapsamlı bir iş çıkardığı anlaşılıyor. Yakıt pompasına göz kulak olmak akıllıca, önleyici bakım her zaman acil onarımlardan daha ucuzdur. Kötü ateşleme bobinleri ve aşınmış bujilerin birleşimi kesinlikle tarif ettiğiniz o sarsıcı semptomlara neden olabilir. Oksijen sensörü bir egzoz kaçağı nedeniyle hatalı okumalar aldığında, tüm yakıt dağıtım sistemini etkileyen bir kartopu etkisi yaratır. Daha ciddi motor hasarına neden olmadan önce sorunu çözdüğünüze sevindim.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı tavsiyeleri için teşekkürler! Sadece bu konuyu işlerin nasıl sonuçlandığını anlatarak kapatmak istedim. Arabayı saygın bir dükkana götürdüm ve tam bir teşhis koydum. Tamirci, sizin dediğiniz gibi birden fazla sorun buldu. Arızalı oksijen sensörü garip yakıt karışımı okumalarına neden oluyordu ve iki ateşleme bobini tamamen bozulmuştu. Ayrıca oldukça aşınmış oldukları için bujileri de değiştirdiler. Tüm onarım yaklaşık 4 saat sürdü ancak büyük bir fark yarattı. Parçalar ve işçilik dahil toplam fatura yaklaşık 450 Euro tuttu. Araba şimdi çok daha iyi çalışıyor, hızlanma sırasında sarsıntı yok ve motor kontrol ışığı sonunda söndü. Motor tereyağı gibi pürüzsüz rölantide çalışıyor. Tamirci yakıt pompasına göz kulak olmaktan bahsetti, bazı erken aşınma belirtileri olduğunu söyledi. En azından şimdi neye dikkat etmem gerektiğini biliyorum. Daha fazla hasara neden olmadan önce bunu düzelttirdiğim için gerçekten mutluyum. Sert rölanti kesinlikle daha da kötüleşiyordu ve kontrol edilmezse katalitik konvertörü kızartabilirdi. Tekrar doğru çalışması için her kuruşa değer. Kazıklanmaktan kaçınmama yardım ettiğin için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)